今天来讨论衬套生产过程中缩径工艺对橡胶衬套的影响。
一、缩径对橡胶衬套影响的理论分析
优化生产预应力,提高衬套橡胶的疲劳耐久
一般悬置减振件结构多为图1所示:由内、外金属管套和橡胶组成。橡胶通过高温硫化工艺与内、外管套粘合在一起,但是当橡胶冷却至常温时,基于热胀冷缩原理,橡胶体积应减小。但是由于其内外边界均已与金属管套粘合在一起,故橡胶本身已经无法冷缩。从微观上来讲,此时的橡胶分子结构呈现微拉伸状态,衬套内部存在拉伸预应力。考虑到橡胶的天然属性——抗压缩性能远远高于其抗拉伸性能,由高温硫化所带来的拉伸预应力势必会缩短橡胶衬套的疲劳寿命,并且这种拉伸预应力无法在硫化生产中将其避免或者抵消,只能通过后期的缩径工艺将其抵消,甚至还可以增加缩径量,使得橡胶衬套处于微压缩状态,避免早期破坏现象,延长衬套的使用寿命,增加减振橡胶的耐久性能。
图1、常见的悬置衬套
优化悬置衬套的刚度曲线,满足悬置系统的匹配需求
基于悬置系统匹配设计要求,往往在一些细节上需要设计成无间隙或者过盈(例如图1中的前三幅图)。此类设计无法通过摸具设计实现,也只能通过后期的缩径工艺可以实现。
微调悬置衬套的结构,优化橡胶衬套的刚度特性
一般悬置衬套多采用“八字脚”设计,那么缩径工艺会影响衬套“八字脚”的开合角度,对悬置衬套径向的刚度比例会有一些影响。另外经过缩径工艺之后的橡胶衬套的径向存在预压缩量,其刚度值会有所提升。所以我们可以通过后期的缩径工艺对橡胶衬套的刚度特性起到微小的调整。
二、缩径对橡胶衬套影响的仿真分析
下面我就基于某一实例的的仿真分析,简单对比一下缩径对橡胶衬套影响。基于悬置系统匹配设计的需求,往往需要将橡胶衬套在自由状态下主簧与限位块呈现接触或者相互挤压的状态,例如图2所示的橡胶衬套结构,其自由状态下橡胶主簧与上缓冲块存在干涉(负位移)设计。此类结构无法直接通过常规工艺生产,所以我们需要重新设计如图3所示的生产时的工艺数模,后期通过缩径工艺再还原至图2的设计状态。