捷达vs7测试_德系品质遭质疑？捷达VS7性能如何，测试场上见分晓！

捷达虽与大众在前不久“分了家”，但依旧继承了诞生于MQB平台的德系品质。而今年3月上市的“新当家中型SUV”——捷达VS7，更是因亲民的价格广受关注。10.48万元-13.38万元的售价，让自主品牌的安稳日子怕是过不长了。

这不，誓要独立到底的捷达VS7，不仅换了标，“整了容“，还”狠心”摒弃了大众的双离合。 1.4T高功率发动机+6AT变速箱的全新动力组合，能彻底改变人们对顿挫感和故障频发的担心吗？它的基础性能表现，能否力压同级别自主“群狼”？

汽车专家包腾锦将围绕这辆捷达(参数|图片)VS7(顶配版1.4T发动机)的动力、安全、操控等方面展开严苛的基础测评， 包括百公里加速、制动距离、蛇形绕桩和麋鹿测试。旨在希望通过相对比较极限的测试方法以及直观的成绩数据，来向消费者详细展现出车辆的真实性能。

1、百公里加速测试

由于VS7(参数|图片)搭载的是在技术上已经非常成熟的6AT变速箱，所以油门的响应和整个换挡的平顺性表现还是比较不错的。但当换挡转速达到近6000转时，会出现一个较为明显的迟滞状态，从而一定程度上影响了本环节的测试成绩。

经过十次连续测试，最终它的最好成绩锁定在10.02秒。包腾锦认为，这样的表现还是可以接受的，实际驾驶时，也没有明显的动力不足问题。

2、紧急制动测试

39.53米的最好成绩算是位居同级别车型的中上水平。18寸的轮胎，横截面较大，如果换用质量更好、抓地能力更高的品牌，或许成绩还能再提升一些。

看看包老师的表情，就知道想刹住它有多难了。大力，再大力一些！

3、蛇形绕桩测试

虽然存在推头明显、尾部不稳定等问题，但整体的可控性还是较为不错的。连续测试后，这辆中型SUV的最好成绩定格在了 11.94秒。 经过换算，最终成绩为54.27公里每小时。

4、麋鹿测试

令包腾锦颇感失望的是，一向主打操控感的捷达，显然在这款车上“没有用心”。推头、尾部滑动的情况，同样也出现在本环节中。 最终，它的最好成绩为67公里每小时，还有待进一步的提升。

相比与竞争对手，来自自主品牌的哈弗H6(参数|图片)、捷途X70(参数|图片)和长安CS75(参数|图片) PLUS的基础性能测试表现，即便合资出身，捷达VS7也不得不甘拜下风。

那这辆捷达VS7在外观内饰、底盘、防碰撞能力、油耗和实际驾驶感受等方面又会带来怎样的表现呢？能否成功扳回一局呢？首次拆解车头，汽车专家单方晓发现了哪些不为人知的秘密？编辑们对于它的表现将作何评价？

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