TPMS胎压监测方案
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学习,了解TPMS方案特点,介绍当前主要的胎压方案实现
其利天下技术
这个作者很懒,什么都没留下…
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英飞凌SP490胎压芯片发布---【其利天下技术】
SP49与原SP40+采用的是PIN对pin的管脚兼容的,能够无缝取代英飞凌的上一代TPMS产品SP40。凭借其内置的微控制器、传感器和方便的外围设备,SP49只需要最少数量的无源元件即可构建完整的TPMS传感器单元。增加了这些功能,也就意味着对电池的要求没SP40那么高了,相信用过SP37的用户更有体会,CR1632电池动不动就没电,用个半年就必须更好的状况在SP49上将不复存在。据官网资料了解到,新的传感器在原有SP400的基础上变革比较大,内核已经做了很大的升级,RF信号也采用了多模的传输模式。原创 2023-12-21 20:09:22 · 775 阅读 · 0 评论 -
摩托车胎压方案集成设计--433M最小胎压监测系统
但是一些爱好者发现,这种单独的挂式摩托车胎压还是有些不便捷的,乃至降低了产品的使用档次,于是有厂家提出能否跟他们合作开发,将TPMS功能集成到导航、或者记录仪里面去,乃至有准前装的厂家提出集成到摩托车原车显示屏显示。最小TPMS系统,从技术角度来说就是系统已经完成了RF调试工作的自带MCU的检测系统单元,购买后直接通过搭建简单的外围电路即可实现TPMS功能,它是一个高度集成的TPMS检测系统。2,该系统已经将RF通讯的整个协议全打包成了一块,开发者不用在考虑RF收、发端的任何信息了。原创 2022-08-22 18:40:40 · 458 阅读 · 0 评论 -
胎压监测方案设计--TPMS方案
随着国民经济发展,群众生活水平提高,汽车逐步走进了千家万户。近几年相关统计,我国汽车产销量连年增长,2014年的汽车总产量增加到2001年的十倍——达到将近2400万辆,汽车工业已经成为国家重要经济支柱。而汽车电子行业更是蓬勃发展,据统计,目前汽车电子成本占整车成本的比例约为20%。TPMS作为汽车轮胎安全的部件,随着2019年的新规落地,前装车厂逐步将TPMS作为必备配件出厂标配了,那么汽车胎压监测产品的设计方案有哪些要求呢?1,胎压传感器芯片选型根据项目类型,还有就是供货资源情况看,是选哪家胎压传感器芯原创 2022-07-07 21:59:12 · 2385 阅读 · 1 评论 -
一种TPMS胎压传感器工作模式介绍--汽车胎压监测方案
TPMS胎压传感器程序设计参考工作模式:4个轮胎传感器分别按照3min一次检测加速度。当连续5次加速度检测值在-5g~+5g区间时认为是处于停车状态。停车状态轮胎传感器控制流程如下:1)气压、加速度检测周期均为 5s,只检测数据不发射,以降低功耗;2)当检测气压变化值≥ +0.2Bar,发送一次胎压数据更新显示;3)当检测到气压低异常状态时,按照30s一次发送胎压数据,发送7次后按照4min一次发送胎压数据,气压恢复正常则自动消除报警。若加速度检测值超过±5g时,则认为进入行驶状态。行驶状态轮胎传感器控制流原创 2022-07-06 21:44:40 · 1054 阅读 · 0 评论 -
当前有那些胎压监测芯片,您知道吗?--TPMS芯片
今天的汽车胎压芯片市场是算热闹的,相对于2016年时,国产、国外的都有了新的变化,对产品开发者或者说使用者来说,无疑是福音,要想国内胎压市场从2005年左右到2016年,基本是英飞凌、飞思卡尔的两家争霸的市场格局,而对于开发者来说,要想拿到开发包,是需要托关系才搞得定的。下面我们介绍下当前市场上主流的几款胎压芯片吧;包英飞凌SP37、SP40;NXP FXTH87E; NTM88;广东合微 HIWAY800;宁波琻捷 SNP70X;四维图新(杰发科技)AC5111;AC5121;迈来芯 MLX91804原创 2022-07-06 21:35:08 · 2884 阅读 · 0 评论 -
最小TPMS系统介绍
最小TPMS系统,从技术角度来说就是系统已经完成了RF调试工作的自带MCU的汽车胎压检测系统单元。客户购买后直接通过搭建简单的外围电路即可实现汽车胎压数据的监测、显示和报警。 众所周知,TPMS系统是1个接收主机搭载匹配4个及以上发射传感器而组成的一套系统。该系统说简单些就是个单片机系统,该系统开发过程中难点就在RF接收链路的协调上。 搞无线信号的人对RF匹配网络的参数调整很清楚,当RF电路布板或者RF接收芯片因外围电路干扰而导致收不到发射端数...原创 2022-06-24 10:26:00 · 760 阅读 · 1 评论