英飞凌SP490胎压芯片发布---【其利天下技术】

2023年10月15日)汽车技术领导者英飞凌科技股份公司(Infineon)宣布推出最新款创新胎压监测传感器XENSIV™ SP49。据官网资料了解到,新的传感器在原有SP400的基础上变革比较大,内核已经做了很大的升级,RF信号也采用了多模的传输模式。同时采用了其独家专利的玻璃-硅-玻璃MEMS传感器技术。

英飞凌XENSIV™ SP49 --其利天下

报道称,XENSIV™ SP49是汽车胎压监测领域的又一重大进步。它集成了MEMS传感器和专用集成电路(ASIC),采用强大的32位Arm® M0+内核、大容量闪存和RAM、低功耗监测(LPM)以及优化的快速加速度传感功能。这些特性使SP49传感器能够提供智能轮胎功能,将TPMS提升到全新的先进水平。

SP49与原SP40+采用的是PIN-to-PIN的管脚兼容的,能够无缝取代英飞凌的上一代TPMS产品SP40。其硬件主/从I²C接口,以及软件模拟的UART、SPI和PWM接口,使其成为支持1 GHz以下应用的通用解决方案,并可轻松扩展为蓝牙低能耗(BLE)TPMS。该传感器达到ASIL-A等级标准,提供了令人印象深刻的集成水平,涵盖了现代TPMS模块所需要的所有功能。凭借其内置的微控制器、传感器和方便的外围设备,SP49只需要最少数量的无源元件即可构建完整的TPMS传感器单元。

其次SP49在功耗方面也有了比较大的优化,为了延长电池寿命,该设备提供了低功率监测(LPM&#x

内容概要:本文深入探讨了AMESim仿真平台在电动汽车(EV)热泵空调系统设计与优化中的应用。首先介绍了AMESim的基础建模方法,如构建制冷循环模型中的压缩机、蒸发器和冷凝器等组件,并详细解释了各部件的工作原理及其参数设定。接着重点阐述了EV热泵空调系统的特殊之处,即不仅能够制冷还可以在冬季提供高效的制热功能,这对于提高电动汽车在寒冷条件下的续航里程和乘坐舒适性非常重要。文中给出了几个具体的案例,包括通过改变压缩机运行频率来进行性能优化,以及针对低温环境下热泵系统的控制策略,如四通阀切换逻辑、电子膨胀阀开度调节等。此外,还讨论了热泵系统与其他子系统(如电池温控)之间的协同工作方式,强调了系统集成的重要性。最后分享了一些实用的经验技巧,例如如何避免仿真过程中可能出现的问题,怎样评估系统的整体性能等。 适合人群:从事汽车工程、暖通空调(HVAC)领域的研究人员和技术人员,特别是关注新能源汽车热管理系统的专业人士。 使用场景及目标:适用于希望深入了解电动汽车热泵空调系统特性的工程师们,旨在帮助他们掌握基于AMESim进行系统建模、仿真分析的方法论,以便更好地指导实际产品研发。 阅读建议:由于涉及到较多的专业术语和技术细节,建议读者具备一定的机械工程背景知识,同时配合官方文档或其他参考资料一起研读,以加深理解。
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