十氢萘的热解和氧化的实验与动力学建模研究

研究背景

由于商业馏分喷气燃料（如Jet A和JP-8）的化学复杂性，希望使用少量碳氢化合物化合物组成的替代喷气燃料混合物。替代混合物通常设计成模仿商业燃料的物理和/或化学性质。化学替代品可能被设计来捕捉层流燃烧速度，高温自燃，低温氧化，以及在一系列条件下的复杂馏分燃料的污染物和烟炱形成趋势。替代混合物的发展使得能够使用仅描述替代混合物氧化的化学进行燃烧过程的模拟，而不是复杂馏分燃料中存在的数千种化合物。此外，替代混合物允许直接将模拟与使用替代物进行的实验进行比较。

研究主旨

本文研究了十氢萘在高压条件下的热解和氧化特性，通过冲击管实验测定了其点火延迟时间，并使用MAMA代码开发了其高温分解的动力学模型。研究发现，十氢萘的单分子分解和氢原子的抽离对其点火时间的影响有限，而C10H17自由基的分解则有显著影响。这项工作为理解实际燃料中重碳氢化合物的热解和氧化提供了更深入的认识。

研究特点

十氢萘是喷气燃料和煤、油页岩、沥青砂衍生燃料中的双环环烷类模型化合物，也是潜在的吸热燃料，适用于高超音速飞行。在相关于实际燃烧发动机的高压条件下，对十氢萘/空气混合物进行了新的冲击管点火延迟时间测量。应用自动动力学生成器MAMA代码开发了十氢萘在高温条件下的半详细分解子机制。动力学模拟结果与测量的点火时间相比较，显示了良好的一致性。敏感性分析表明，十氢萘的单分子分解和从十氢萘中抽氢的重要性有限，而C10H17自由基的分解在预测点火时间方面具有适度的重要性。

文章出处 十氢萘的热解和氧化的实验与动力学建模研究