功能安全——严重度（Severity）

上篇文章讲解了暴露度（Exposure）之后，今天讲解一下关于严重度的定义，下面我们简称为S。

关于S的定义：对于每一个危害事件，应基于一个已确定的理由来预估前在伤害的严重度。

关于S的分级：S0，S1，S2，S3；从S0到S3严重度依次升高。

严重度等级定义

下面是关于S评估的注意事项：

1.如果经过危害分析，确定相关项的故障行为的后果明显局限于物质损坏并不涉及对人员的伤害，则该危害的严重度等级可为S0。如果一个危害的严重度等级为S0，则无需分配 ASIL 等级；（没有伤害当然不需要评估）

2.危害事件的风险评估关注的是潜在的处于风险中的每个人受到的伤害情况—包括引起危害事件的车辆的驾驶员或乘客，以及其他潜在的处于风险中的人员，如骑自行车的人员、行人或其他车辆上的人。（注意：被伤害的关注的主体应是所有的交通参与者）

3.严重度等级的评估可基于对多个伤害的综合性的考量，相比只考虑单一伤害的评估结果而言，这样可能会导致一个较高的严重度评估。

4.对被评估中的场景，严重度预估应考虑事件发生的合理顺序。（需要符合逻辑且合情合理）

5.严重度的确定基于目标市场中有代表性的个体样本。

下面是关于S的评估示例和解释：

潜在伤害作为危害的结果，其评估针对驾驶员、乘客、车辆周围人员或周边车辆中人员，用于确定相应危害的严重度等级。

由于事故的复杂性以及事故场景的多样性，所提供的例子仅代表对事故后果的一个大概估计。它们代表根据过往事故分析所得到的预期值，因此，不能通过这些单独的描述来得出一个普遍有效的结论。事故统计可用于确定不同类型事故中预期发生的伤害的分布。

关于伤害的参考标准有很多，例如AIS，MAIS，ISS，特定伤害等级的使用依赖于同期所进行的医学研究的进展情况。因此，不同伤害等级，例如AIS、ISS和NISS的适用性可以随时间而变化。

我们拿AIS举例，使用AIS分级来描述严重度，它代表受伤的严重程度等级，是由汽车事故医学高级协会发布的，该指南的创建使得国际间的严重度的标准成为可能，AIS等级共分为7级：

AIS 0：无人员伤亡

AIS 1：轻伤，例如皮肤表面伤口、肌肉疼痛、挥鞭样损伤等;

AIS2：中度伤害，例如深度皮肉伤、脑震荡长达15分钟无意识、单纯性长骨骨折、单纯性肋骨骨折等;

AIS 3: 严重，但未危及生命的伤害，例如无脑损伤的颅骨骨折、没有脊髓损伤的第四颈椎以下脊柱错位、没有呼吸异常的超过一根的肋骨骨折等;

AIS 4: 严重受伤（危及生命、生存的可能），例如伴随或不伴随颅骨骨折的脑震荡引起的长达12小时的昏迷、呼吸异常;

AIS 5: 危险伤害（危及生命，生存不确定），例如伴随脊髓损伤的第四颈椎以下脊柱骨折、肠道撕裂、心脏撕裂、伴随颅内出血的超过12 小时的昏迷等;

AIS 6:极度危险或致命伤害，例如伴随脊髓损伤的第三颈椎以上脊柱骨折、极度危险的体腔（胸腔和腹腔）开放性伤口等。

严重度等级举例

根据上表，我们举一个实际的例子：

在城市道路左转路口，左转时，转向柱锁死，车辆以10km/h与其他转弯车辆发生了侧碰。此时这里对S的评估大概率为S1。

今天关于严重度（Severity）的分享先到这里，谢谢各位！