ADAS系统安全架构设计及安全等级的分解

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笔者从事功能安全领域工作八年有余，结合个人经验分享一下对系统安全架构设计的理解，希望能够解决部分同行对于安全架构设计的痛点。

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➡本文主要内容分为6个部分（约7700字，30分钟阅读）

随着汽车行业电气化智能化的快速发展，功能安全标准ISO 26262逐渐被各大汽车制造企业及零部件供应商重视。近期，《智能网联汽车生产企业及产品准入指南》明确将功能安全和预期功能安全作为汽车制造和生产的准入要求，体现了国家对于汽车安全的重视，功能安全的实施与否已经成为了衡量汽车制造企业及零部件供应商造车能力的关键性指标。

然而，功能安全标准的发布和实施历史并不悠久。根据笔者观察，尤其国内大部分汽车制造和零部件供应商企业，基本从2014年起才开始关注功能安全设计。因此功能安全在国内的发展其实还远未达到成熟期，可以说目前依然处于概念建立期或者快速发展期。

因此，面对日新月异的汽车电子电气系统的发展，如何正确地理解或者考虑该产品的安全设计给很多同行带来了困惑。对于一个系统࿰