汽车悬架系统
此示例说明如何对简化的半车模型建模,该模型包括独立的前后垂直悬架系统。该模型还包括车身俯仰和弹跳自由度。该示例提供模型描述,以说明如何使用仿真来研究行驶特征。您可以将此模型与动力总成系统仿真结合使用,以研究节气门设置变化导致的前后喘振。
物理原理分析
图 1:半车模型的自由体受力图
图 1 展示半车的模型化特征。前后悬架系统建模为弹簧/阻尼系统。更详细的模型将包括轮胎模型和阻尼非线性,例如速度相关的阻尼(回弹期间的阻尼大于压缩期间的阻尼)。车身具有俯仰和弹跳自由度。它们在模型中由四种状态表示:垂直位移、垂直速度、俯仰角位移和俯仰角速度。可以使用向量代数模块来实现具有六个自由度的完整模型,以执行轴变换和力/位移/速度计算。根据方程 1,前悬架系统影响弹跳(即垂直自由度)。
方程 1