电动汽车用动力电池

动力电池有哪些类型

动力电池是电动汽车的动力源，是能量的存储装置。

• 动力电池类型

化学电池，利用物质的化学反应发电的电池；铅酸蓄电池、镍铹蓄电池、金属氢化物镍蓄电池、锂离子蓄电池（又称锂蓄电池）、燃料电池
物理电池，利用光、热、物理吸附等物理能量发电的电池；飞轮电池、超级电容、太阳能电池等
生物电池，利用生物化学反应发电的电池；微生物电池、酶电池、生物太阳电池。

• 化学电池和物理电池已经应用于量产电动汽车中，如金属氢化物镍蓄电池、锂离子蓄电池、超级电容，而生物电池则被视为未来电动汽车动力电池的重要发展方向之一，目前处于试验研究中。

储能装置

储能装置是指安装在电动汽车上储存电能的装置，主要有各种动力蓄电池、燃料电池和超级电容等。

蓄电池

蓄电池是一种将所获得的电能以化学能的形式储存并可以将化学能转变为电能的电化学装置，可以重复充电和放电。
汽车蓄电池的工作原理：启动发动机时，给予起动机强大的启动电流；发动机工作时，发电机向蓄电池充电，将部分电能转化成化学能存储起来。
蓄电池分为动力蓄电池和辅助蓄电池，动力蓄电池为电动汽车动力系统提供能量，以锂离子蓄电池为主；辅助蓄电池为电动汽车低压辅助系统供电，以铅酸蓄电池为主。
蓄电池主要包括铅酸蓄电池、镍铹蓄电池、金属氢化物镍蓄电池、锂离子蓄电池等。

电池电压

标称电压：由厂家指定的用以标识电池的适宜的电压近似值，也称为额定电压。
端电压：电池正极与负极之间的电位差
开路电压：电池在开路状态下的端电压，即电池在没有负载情况下的端电压。
负载电压：电池接上负载后处于放电状态下的端电压
充电终止电压：电池正常充电时允许达到的最高电压
放电终止电压：电池正常放电时允许达到的最低电压

电池容量

电池容量时指完全充电的蓄电池在规定条件下所释放的总的电量，单位为Ah或KAh，它等于放电电流与放电时间的乘积，1A*h就是电池能在1A的电流下放电1h.
额定容量：在规定条件下测得的并由制造商标明的电池容量值
n小时率容量：完全充电蓄电池以n小时率放电电流放电，达到规定终止条件时所释放的容量。
初始容量：新出厂的动力蓄电池，在室温下完全充电后，以1h率放电电流放电至企业规定的放电终止条件时所释放出的容量。
可用容量：在规定条件下，从完全充电的蓄电池中释放的容量值。
理论容量：假设活性物质完全被利用，蓄电池可释放的容量值
荷电状态：蓄电池按照规定放电条件可以释放的容量占可用容量的百分比

电池能量

电池能量是指在一定放电制度下电池所能输出的电能，单位为Wh或KWh
初始能量：新出厂的动力蓄电池，在室温下以1h率电流放电至企业规定的放电终止条件时所放出的能量。
放电能量：蓄电池放电时输出的电能
额定能量：室温下完全充电的电池以1h率电流放电，达到放电终止电压时放出的能量
比能量：从蓄电池的单位质量或单位体积所获取的电能
质量比能量：从蓄电池的单位质量所获取的电能，单位为Wh/kg
体积比能量：从蓄电池的单位体积所获取的电能，单位为Wh/L

电池密度

包括能量密度和能率密度。能量密度又分为质量能量密度和体积能量密度，功率密度又分为质量功率密度和体积功率密度。
能量密度：从蓄电池的单位质量或单位体积所获取的电能，用Wh/kg、Wh/L来表示。
质量能量密度：从蓄电池的单位质量所获取的电能，单位为Wh/kg，也称比能量
体积能量密度：从蓄电池的单位体积所获得的电能，单位为Wh/L，也称体积比能量
功率密度：从蓄电池的单位质量或单位体积所获取的输出功率，用W/kg、W/L来表示
质量功率密度：从蓄电池的单位质量或单位体积所获取的输出功率，用W/kg、W/L来表示
体积功率密度：从蓄电池的单位体积所获得的输出功率，单位为W/L，也称体积比功率

电池功率

电池功率是指电池在一定放电制度下，单位时间内所输出能量的大小，单位为W或KW。
峰值放电功率：蓄电池在特定时间（一般不大于30s）内能够放电的最大功率
峰值充电功率：蓄电池在特定时间内以规定条件能够充电的最大功率
高温启动功率：蓄电池系统SOC在20%或制造商允许的最低SOC时，在40℃在恒压下恒压放电（可根据制造商提供的参数设定放电电流上限）输出的功率
低温启动功率：蓄电池系统SOC在20%或制造商允许的最低SOC时，在-20℃在恒压下恒压放电（可根据制造商提供的参数设定放电电流上限）输出的功率
比功率：从蓄电池的单位质量或单位体积电池所获取的输出功率
质量比功率：从蓄电池的单位质量所获取的输出功率，单位为W/kg
体积比功率：从蓄电池的单位体积所获取的输出功率，单位为W/L

电池效率

动力电池作为能量存储器，充电时把电能转化为化学能储存起来，放电时把电能释放出来。在这个可逆的电化学转换过程中，又一定的能量损耗。通常用电池的容量效率和能量效率来表示。容量效率是指电池放电时输出的容量与充电时输入的容量之比；能量效率是指电池放电时输出的能量与充电时输入的能量之比。

电池寿命

电池寿命分为使用寿命和循环寿命。使用寿命是指电池在规定条件下的有效寿命期限。电池发生内部短路或损坏而不能使用，以及容量达不到规范要求时电池使用失效，这时电池的使用寿命终止。循环寿命是指在指定的充放电终止条件下，以特定的充放电制度进行充放电，动力蓄电池在不能满足寿命终止标准前所能进行的循环数

电池放电

电池放电是将蓄电池里储存的化学能以电能的方式释放出来的过程
工况放电：模拟实际运行的负荷，用相应的负载进行放电的过程
恒流放电：蓄电池以某个设定的恒定电流进行放电
恒压放电：蓄电池以某个设定的恒定电压进行放电
恒功率放电：蓄电池以某个设定的恒定功率进行放电
倍率放电：蓄电池以1h放电率电流值的倍数进行放电
过放电：蓄电池完全放电后继续进行放电

蓄电池的结构类型

蓄电池的结构类型主要有：单体蓄电池、蓄电池模块、蓄电池包、蓄电池系统
单体蓄电池：将化学能与电能进行相互转换的基本单元装置，通常包括电极、隔膜、电解质、外壳和端子，并被设计成可充电，也成为电芯
蓄电池模块：将一个以上单体蓄电池按照串联、并联或混联方式组合，并作为电源使用的组合体，也成为蓄电池组。
蓄电池包：蓄电池包通常包括蓄电池组、蓄电池管理系统、蓄电池箱及相应附件（冷却部件、连接线缆等），具体从外部获得电能并可对外输出电能的单元
蓄电池系统：蓄电池系统是指一个或一个以上蓄电池包及相应附件（管理系统、高压电路、低压电路、热管理设备及机械总成等）构成的能量存储装置

铅酸蓄电池

铅酸蓄电池是指正极活性物质使用二氧化铅，负极活性物质使用海绵状铅，并以硫酸溶液为电解质液的蓄电池。铅酸蓄电池主要用在低速电动汽车上。
铅酸蓄电池由正负极板、隔板、溢气阀、壳体等组成

铅酸蓄电池的工作原理

铅酸蓄电池使用时，把化学能转化为电能的过程叫做放电，在使用后，借助于直流电在电池内进行化学反应，把电能转化为化学能储存起来，这种存电过程叫充电。铅蓄电池是酸性蓄电池，其化学方程式：

充电时电池总的化学反应为：

放电时电池的化学反应为：

金属氢化物镍蓄电池

金属氢化物镍蓄电池是指正极使用镍氧化物、负极使用可吸收释放氢的储氢合金、以氢氧化钾为电解质的蓄电池
电动汽车用金属氢化物镍蓄电池可分为圆柱形和方形两种。
圆柱形金属氢化物镍蓄电池主要由正极、负极、分离层、金属外壳等组成。金属氢化物镍蓄电池正极是活性物质氢氧化镍，负极是储氢合金，分离层是隔膜纸，用氢氧化钾作为电解质，在正负极之间有分离层，共同组成金属氢化物镍单体蓄电池。在金属铂的催化作用下，完成充电和放电的可逆反应。在圆柱形电池中，正负极用隔膜纸分开卷绕在一起，然后密封在金属外壳中。
金属氢化物镍蓄电池在混合动力电动汽车上应用较多。电动汽车用金属氢化物镍蓄电池的基本单元是单体电池，按使用要求组合成不同电压和不同电量的金属氢化物镍蓄电池总成

金属氢化物镍蓄电池的工作原理

金属氢化物镍蓄电池是将物质的化学反应产生的能量直接转化成电能的一种装置。金属氢化物镍蓄电池由镍痒化物正电极、储氢合金负电极以及碱性电解液（比如30%的氢氧化钾溶液组成）。金属氢化物镍蓄电池的性能特点主要取决于本身体系的电极反应。
充电时正、负电极的电化学反应分别为：

放电时正、负极的电化学反应分别为：

金属氢化物镍蓄电池的标称电压为1.2V,充电终止电压为1.5V，放电终止电压为1V

锂离子蓄电池

锂离子蓄电池是用锰酸锂、磷酸铁锂或钴酸锂等锂的化合物为正极，用可嵌入锂离子的碳材料为负极，使用有机电解质的蓄电池。目前纯电动汽车上应用的储能装置主要是锂离子蓄电池。
锂离子蓄电池可以分为方形锂离子蓄电池和圆柱形锂离子蓄电池。
锂离子蓄电池主要由正极、负极、隔膜和电解液等组成。

• 正极
  正极材料作为锂离子蓄电池中Li+的唯一提供者，对锂离子蓄电池能量密度的提高及成本的降低起着决定性作用。被广泛采用的正极材料主要有锰酸锂、磷酸铁锂、钴酸锂、镍钴锰锂等
• 负极
  负极材料影响锂离子蓄电池的安全性，目前，广泛应用的碳基负极材料，将锂在负极表面的沉积/溶解转变为在碳材中的嵌入/脱出，大幅度地减少锂枝晶形成，提高锂离子蓄电池安全性。
• 隔膜
  隔膜主要为隔绝正负极以防止两电极短路及自放电，同时为两电极间提供良好的离子通道。目前，应用比较广泛的隔膜主要有PP-PE-PP多层隔膜、聚合物陶瓷徐覆隔膜以及无纺布隔膜等。
• 电解液
  锂离子蓄电池采用的是非有机溶剂体系的电解液。
  锂离子蓄电池在纯电动汽车上应用较多。电动汽车用锂离子蓄电池的基本单元是单体电池，按使用要求组合成不同电压和不同电量的锂离子蓄电池总成。

锂离子蓄电池的类型

按照锂离子蓄电池正极材料的不同，锂离子蓄电池可以分为磷酸铁锂蓄电池、锰酸锂蓄电池、钴酸锂蓄电池、镍酸锂蓄电池以及各种三元锂蓄电池

• 磷酸铁锂蓄电池LPF
  磷酸铁锂蓄电池是指用磷酸铁锂作为正极材料的锂离子蓄电池。磷酸铁锂具有橄榄石晶体结构，其理论容量为170mAh/g,在没有掺杂改性时其实际容量已高达110mAh/g。通过对磷酸铁锂进行表面修饰，其实际容量可高达165mA*h/g,已经非常接近理论容量，工作电压为3.4V左右，磷酸铁锂蓄电池的优点是稳定性高，安全可靠，环保并且价格低；缺点是电阻率较大，电极材料利用率低

• 锰酸锂蓄电池LMO
  锰酸锂蓄电池是指用锰酸锂作为正极材料的锂离子蓄电池。锰酸锂具有尖晶石结构，其理论容量为148mAh/g,实际容量为90~120mAh/g,工作电压范围为3-4V，锰酸锂蓄电池的优点是锰资源丰富，价格便宜，安全性高，比较容易制备；缺点是理论容量低，与电解质相容性不好，在深度充放电的过程中电池容量衰减块。

• 钴酸锂蓄电池
  钴酸锂蓄电池是指用钴酸锂作为正极材料的锂离子蓄电池。钴酸锂蓄电池的优点是电化学性能优越，易加工，性能稳定，一致性好，比容量高，综合性能突出；缺点是安全性较差，成本高。

• 镍钴锰锂蓄电池
  是指用镍钴锰三元材料作为正极的锂离子蓄电池。镍钴锰锂蓄电池的优点是能量密度大，功率密度高，循环寿命长；缺点是成本高，对电池管理系统要求高。
  电池充电时，正极上锂原子电离成锂离子和电子（脱嵌），锂离子经过电解液运动到负极，得到电子，被海原成锂原子嵌入到碳层的微孔中（插入）；电池放电时，嵌在负极碳层中的锂原子，失去电子（脱插）成为锂离子，通过电解液，又运动回正极（嵌入）；锂离子蓄电池的充放电过程，也就是锂离子在正负极间不断嵌入和脱嵌的过程，同时伴随着等当量电子的嵌入和脱嵌。锂离子数量越多，充放电容量就越高
  锂离子蓄电池的正、负极的电化学反应分别为：
  
  总的化学反应为
  
  式中，M=Co、Ni、Fe、W等

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