基于模糊+pid控制的空调控制系统 matlab simulink仿真

该博客探讨了一种针对教室空调的模糊控制算法,旨在解决因设定温度控制导致的不适问题。系统考虑了室外温度变化、教室内人数变化等因素,并通过模糊控制器和PID控制器的结合来减少稳态误差和超调量。仿真结果显示,该系统具有良好的稳态误差和抗干扰性能,能够有效调整空调温度,提高室内舒适度。

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作业题目:因教室内设定温度控制的空调存在一定缺陷导致同学们不舒适,由此基于模糊控制等控制算法使开空调后,空调温度降到合适的范围,让同学们更加舒适。

系统概况:

因缺乏一定热力学等理论知识,我们将空调系统假设为无功率上限的制冷工具,加入室外温度变化、教室内人数的发热量变化等干扰因素,建立仿真系统。(模拟时间为24*60,即示波器中的1s为现实时间的1min)**

仿真系统介绍:仿真系统

  1. 输入信号:(设定的温度值)在这里插入图片描述在这里插入图片描述

  2. 模糊控制器的输入:误差e及误差变化量ec +相应增益
    在这里插入图片描述

  3. 模糊控制器:在这里插入图片描述
    在这里插入图片描述
    在这里插入图片描述

  4. pid控制器:因模糊控制器产生的稳态误差很大,所以外加pid控制器在这里插入图片描述

  5. 空调的传递函数模型(参考别人的)在这里插入图片描述

  6. 房间的传递函数模型及十秒的延迟(参考别人的)
    在这里插入图片描述

  7. 模拟早中晚上课时课堂人数的变化量,以及产生的温度干扰(蓝线为三时间段的人数、黄线为增益后对温度的干扰值)
    在这里插入图片描述

  8. 模拟的一天外界温度的变化及对室内的干扰量在这里插入图片描述

  9. 最终系统曲线
    在这里插入图片描述

  10. 结果图分析在这里插入图片描述

1、有一定超调量
2、稳态误差良好
3、抗干扰性能良好
### 使用MATLAB实现汽车空调系统仿真 #### 构建基础模型 为了构建汽车空调系统仿真模型,在MATLAB环境中主要依赖于Simulink工具箱来完成。具体而言,可以从MATLAB/Simulink模块库中选取适合的组件,并按照实际需求调整这些组件的相关参数[^1]。 ```matlab % 创建新的Simulink模型文件 new_system('CarACSystem'); open_system('CarACSystem') ``` #### 设计温度控制系统 对于车内温度调节部分,采用模糊PID控制器能够有效提升控制性能。此过程涉及编写特定S-Function函数用于描述模糊逻辑算法,并将其集成到Simulink环境中形成完整的控制器结构[^2]。 ```matlab % 定义模糊PID控制器的输入输出范围和其他必要属性 fuzzy_pid = 'path_to_your_fuzzy_pid_function'; % 假设这是自定义的模糊PID S-function路径 add_block(fuzzy_pid,'CarACSystem/Fuzzy_PID_Controller','Position',[100,80]) ``` #### 考虑外部影响因素 考虑到车辆行驶过程中外界条件的变化会对车厢内部温湿度造成显著的影响,因此还需要引入诸如车外气温波动以及乘客数量增减等因素作为扰动项参与到整体仿真当中去[^4]。 ```matlab % 添加随机噪声代表不确定性的外部干扰源 randn('state',sum(100*clock)); ExternalDisturbance = randn; add_block('simulink/Sources/Step',... 'CarACSystem/External_Temperature_Change',... 'Position',[50,160]); set_param(gcb,'InitialValue','-10',... 'FinalValue','35',... 'StartTime','0',... 'FinalTime','720') % 设置一天内的温度变化趋势 ``` #### 进行联合仿真分析 如果希望进一步提高仿真的准确性,则可考虑利用AMESim软件创建更精细的物理层面上的空调机制模型并与现有的Simulink控制策略相结合来进行跨平台协同工作[^3]。 ```matlab % 配置与AMESim交互接口以便导入导出数据流 configureCallback('CarACSystem','StartOfSimulation',... @()runAmesimModel('Your_Amesim_Model_Name')) ```
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