气垫悬浮车(I 题)--2023 年全国大学生电子设计竞赛试题

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一、任务

设计并制作一辆采用高速轴流风机驱动的气垫悬浮车。悬浮车测试赛道如图 1 所示。

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二、要求

1.基本部分

  • (1)在图 1 所示测试赛道上不摆放障碍物,将气垫悬浮车放在启/停点上一键启动后,气垫悬浮车能在启/停点缓慢升起,悬浮高度大于 2mm,悬停时间大于 2s。
  • (2)气垫悬浮车由启/停点出发,沿测试赛道逆时针方向完成寻迹运行一周后,停在启/停点上。要求运行时间小于 180s,超时停止测试。
  • (3)完成气垫悬浮车在标识线 A 与标识线 B 之间往返运行控制,气垫悬浮车由 A点沿测试赛道逆时针方向出发,到达 B 后返回到 A,再由 A 折返到 B,最终停在启/停点上。要求运行时间小于 120s,超时停止测试。

2.发挥部分

  • (1)避障功能:将 2 个障碍物按要求摆放在测试赛道上 180cm 的直线段和标识线A、B 间弯道指定位置上。一键启动气垫悬浮车,气垫悬浮车能在启/停点缓慢升起并悬停,悬停时间不小于 10s,悬停结束后发出声光提示,然后按逆时针方向寻迹运行一周,在遇到障碍物时应绕过障碍物,发出声光提示,避障后返回到寻迹线上继续运行。运行一周后泊车在启/停点上,泊车后自动关机并进行定位检测。要求运行时间小于 180s,超时停止测试。
  • (2)2 个障碍物放置同上,气垫悬浮车由 A 点沿寻迹线逆时针方向出发,到达 B 点后返回到 A 点,再由 A 点沿逆时针方向行驶经过 B 点,最终泊车在启/停点上,泊车后自动关机并进行定位检测。要求运行时间小于 120s,超时停止测试。
  • (3)在运行中以语音方式实时播报运行信息。
  • (4)其他。

三、说明

    1. 气垫悬浮车的悬浮与前进或倒退所需动力均由高速轴流风机来产生,所用高速轴流风机的数量和型号不作限制。对气垫悬浮车外形尺寸要求为:长度<35cm、宽度<25cm,高度<20cm。不允许在车体上安装任何类型车轮,外形尺寸超标和安装有车轮均不予测试。
    1. 在气垫悬浮车身上应标有明显的中心定位十字标识,便于进行停车定位测量。
    1. 气垫悬浮车采用电池供电,在基本要求和发挥部分测试间隙允许更换一次电池,更换时间不大于 120s。
    1. 黑色寻迹线宽度为 1.8cm,测试时测试赛道自带(不用封在作品箱中)。
    1. 障碍物采用直径约 6cm,容积为 350ml 左右并装满水的矿泉水瓶,测试时自带。
    1. 气垫悬浮车避障时只能从障碍物的左或右侧绕行通过,通过障碍后悬浮车应在距离障碍物 40cm 区间内返回到寻迹线上,气垫悬浮车如果触碰到障碍物或推动障碍物运行、没有在规定区间内返回到寻迹线上均扣分。
    1. 停车定位检测要求:以场地上启/停点的十字线中心为基准,与车身上的十字中心点距离不大于 10cm,超过距离扣分。
    1. 要求气垫悬浮车能用语音模块来播报运行信息,运行信息包括:悬停时间、循环运行、躲避障碍数量、稳定停车等内容。

四、评分标准

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优秀作品开源参考(来源立创开源平台)

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全国电子设计大赛总结与设计报告 ——智能小(C) 摘要 本设计作品是以二驱组装小体,使用单片机STC89C52作为检 测与控制核心芯片。 配合直流减速电机,利用L298N和光耦芯片制作而成的电机驱动模块控 制小的运行,红外收发管作为轨道控制模块完成在规定轨道的各种操 作,通过红外对射检测码盘对两电机转速检测,实现方向控制模块对小 的直行、转弯及加速的精确控制。并在行进过程中,使用光电开关实 现避障模块避免撞。在超区使用NRF509无线收发模块进行行进间通 信。可以精准的完成小在轨道内直行,检测转弯标识实现转弯,甲乙 两之间的超体的减速等功能,经过多次测试,小的各项性能 指标均已达到竞赛目的要求。 关键词:STC89C52单片机 L298N 红外收发管 光电开关 NRF509 红外对射检测码盘 Abstract This design work is based on two flooding for car body, use car assembly STC89C52 microcontroller as the test and control core chip. Cooperate with dc reduction motor, the use of L298N and light coupling is made of a chip of the motor driver module control the operation of the car, infrared transceiver tube as track control module completed in all kinds of operation, the provisions orbit by Photoelectric Detector test code plate Beam to two motor speed detection, and realize the direction control module of car moving, to turn and accelerate the precise control. And in March forward in the process, the use of photoelectric switch realize obstacle avoidance module to avoid a crash. The precise finish the car in orbit moving, turning to realize, turning test mark party b between two car body, the deceleration of overtaking and other functions, after repeated the test, the car of various performance indicators have reached the contest questions the goal. Key words: STC89C52 single-chip microcomputer L298N infrared transceiver Photoelectric switch Photoelectric tube NRF509 Beam Detector test code disk. 目录 1 方案论证与设计 1.1总体方案设计 1.2 控制核心方案与论证 1.3轨道控制方案与论证 1.4 电机驱动方案与论证 1.5防碰撞方案与论证 1.6 电机选择方案与论证 1.7 方向控制方案与论证 1.8 两通信方案与论证 2 系统硬件设计与实现 2.1 系统总体设计 2.2控制核心系统设计 2.3 轨道控制模块设计 2.4电机驱动模块设计 2.6 运动方向控制设计 2.7 两无线通信模块设计 3 系统软件设计与实现 3.1 系统软件流程图 4 系统测试与调试 5 设计总结 6参考文献 1 方案论证与设计 1.1总体方案设计 甲头紧靠起点标志线,乙尾紧靠边界线,甲、乙两辆小同 时起动,先后通过起点标志线,在行道同向而行,实现两交替超 领跑功能。跑道如图1-1 所示。 图1-1 运行轨道图 轨道如图1-1所示,小在行道行驶时,使用三部分共五个寻迹模 块以确保小在规定轨道内运行。在通过超标志区后进行超时,通 过光电开关进行参照障碍物检测,实现避撞。经过超标志区后,两 进行无线通讯,前慢速行驶,后加速绕过前,实现超任务。小 元件放置如下图1-2所示 图 1
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