汽车动力性仿真

汽车的基本参数表

汽车总质量：963kg

车轮半径：0.272m

传动系机械效率：0.9

滚动阻力系数： 0.012

空气阻力系数：0.3

迎风面积：1.75

主减速器传动比： 4.338

变速器的1-5挡传动比：3.416 1.894 1.280 1.000 0.757；

旋转质量换算系数：1.03+0.04*ig^2

发动机转矩与转速的关系：

车辆数据与如下博客内容形同

汽车动力学仿真_驱动力与行驶阻力平衡图_驱动力行驶阻力平衡方程-CSDN博客

基于汽车驱动力-行驶阻力平衡图的汽车动力性仿真

1. 仿真模型的搭建

1.1 仿真总模型图​

变速器的传动比设置：

发动机转速设置：

输出到工作区间的设置：

注：如果设置变量后再工作区间中显示如下图所示请使用快捷键Ctrl+E中设置如下

单一仿真输出不勾选

1.2 计算汽车速度模块

​

1.3 计算行驶阻力模块

​

1.4 计算发动机转矩模块

​

1.5 计算驱动力模块

​

1.6 计算爬坡度

​

1.7 计算加速度

​

2. 汽车动力性仿真曲线绘制

2.1 驱动力与行驶阻力matlab代码及仿真结果

matlab代码。

plot(u,Ft,u,Ff)
xlabel('车速/(km/h)')
ylabel('汽车驱动力/行驶阻力/N')
text(35,4100,'Ⅰ挡'),text(55,2400,'Ⅱ挡'),text(100,1600,'Ⅲ挡')
text(140,1200,'Ⅳ挡'),text(170,700,'Ⅴ挡'),text(165,1150,'行驶阻力')

仿真结果

​

通过上图可以确定汽车最高车速。

2.2 汽车最大加速度matlab代码及仿真结果

matlab代码

plot(u,a)
xlabel('车速/(km/h)')
ylabel('加速度/(m/s^2)')
text(35,2.7,'Ⅰ挡'),text(55,1.8,'Ⅱ挡'),text(85,1.2,'Ⅲ挡')
text(120,0.7,'Ⅳ挡'),text(165,0.2,'Ⅴ挡')

仿真结果

通过上图可以得出各档的最大加速度

2.3 汽车最大爬坡度matlab代码及仿真结果

matlab代码

plot(u,i*100)
xlabel('车速/(km/h)')
ylabel('爬坡度/%')
text(35,40,'Ⅰ挡'),text(55,22,'Ⅱ挡'),text(85,14,'Ⅲ挡')
text(120,8,'Ⅳ挡'),text(165,3,'Ⅴ挡')

仿真结果

通过上图可以确定各档的最大爬坡度