洛谷 CSP2019-J2 自测 P5661 公交换乘

题目描述

著名旅游城市 B 市为了鼓励大家采用公共交通方式出行,推出了一种地铁换乘公交车的优惠方案:

在搭乘一次地铁后可以获得一张优惠票,有效期为 45 分钟,在有效期内可以消耗这张优惠票,免费搭乘一次票价不超过地铁票价的公交车。在有效期内指开始乘公交车的时间与开始乘地铁的时间之差小于等于 45 分钟,即: t(bus)-t(subway)<=45

搭乘地铁获得的优惠票可以累积,即可以连续搭乘若干次地铁后再连续使用优惠票搭乘公交车。
搭乘公交车时,如果可以使用优惠票一定会使用优惠票;如果有多张优惠票满足条件,则优先消耗获得最早的优惠票。
现在你得到了小轩最近的公共交通出行记录,你能帮他算算他的花费吗?

输入格式

输入文件的第一行包含一个正整数 nn,代表乘车记录的数量。

接下来的 nn 行,每行包含 3 个整数,相邻两数之间以一个空格分隔。第 ii 行的第 1 个整数代表第 ii 条记录乘坐的交通工具,0 代表地铁,1 代表公交车;第 2 个整数代表第 ii 条记录乘车的票价 price i;第三个整数代表第 ii 条记录开始乘车的时间 ti(距 0 时刻的分钟数)。

我们保证出行记录是按照开始乘车的时间顺序给出的,且不会有两次乘车记录出现在同一分钟。

输出格式

输出文件有一行,包含一个正整数,代表小轩出行的总花费。

输入输出样例

输入 #1

6
0 10 3
1 5 46
0 12 50
1 3 96
0 5 110
1 6 135

输出 #1

36

输入 #2

6
0 5 1
0 20 16
0 7 23
1 18 31
1 4 38
1 7 68

输出 #2

32

说明/提示

【输入输出样例 1 说明】

第一条记录,在第 3 分钟花费 10 元乘坐地铁。

第二条记录,在第 46 分钟乘坐公交车,可以使用第一条记录中乘坐地铁获得的优惠票,因此没有花费。

第三条记录,在第 50 分种花费 12 元乘坐地铁。

第四条记录,在第 96 分钟乘坐公交车,由于距离第三条记录中乘坐地铁已超过 45 分钟,所以优惠票已失效,花费 3 元乘坐公交车。

第五条记录,在第 110 分钟花费 5 元乘坐地铁。

第六条记录,在第 135 分钟乘坐公交车,由于此时手中只有第五条记录中乘坐地铁获得的优惠票有效,而本次公交车的票价为 6 元,高于第五条记录中地铁的票价 5 元,所以不能使用优惠票,花费 6 元乘坐公交车。

总共花费 36 元。

【输入输出样例 2 说明】

第一条记录,在第 1 分钟花费 5 元乘坐地铁。

第二条记录,在第 16 分钟花费 20 元乘坐地铁。

第三条记录,在第 23 分钟花费 7 元乘坐地铁。

第四条记录,在第 31 分钟乘坐公交车,此时只有第二条记录中乘坐的地铁票价高于本次公交车票价,所以使用第二条记录中乘坐地铁获得的优惠票。

第五条记录,在第 38 分钟乘坐公交车,此时第一条和第三条记录中乘坐地铁获得的优惠票都可以使用,使用获得最早的优惠票,即第一条记录中乘坐地铁获得的优惠票。

第六条记录,在第 68 分钟乘坐公交车,使用第三条记录中乘坐地铁获得的优惠票。

总共花费 32 元。
在这里插入图片描述

#include<stdio.h>
int p1[100000], p2[100000], t1[100000], t2[100000], hashTable[100000] = { 0 };
int main()
{
   int n, i, j, index, num1 = 0, num2 = 0;
   int money = 0;
   scanf("%d", &n);
   for (i = 0; i < n; i++)
   {
   	scanf("%d", &index);
   	if (index == 0)
   	{
   		scanf("%d%d", &p1[num1], &t1[num1]);
   		money += p1[num1];
   		num1++;
   	}
   	else
   	{
   		scanf("%d%d", &p2[num2], &t2[num2]);
   		num2++;
   	}
   }
   int temp=0;
   for (i = 0; i < num2; i++)
   {
   	int flag = 0;
   	if (temp > 30)//当数据很大时,减少循环次数
   		j = temp-30 ;
   	else
   		j = 0;
   	while (t2[i] - t1[j] <= 0&&j<num1)
   		j++;
   	for (; j < num1; j++)//j代表地铁
   	{
   		if ((t2[i] - t1[j]) > 0 && (t2[i] - t1[j] )<= 45 && p2[i] <= p1[j] && hashTable[j]==0)
   		{
   			flag = 1;//可用地铁票代替 
   			hashTable[j] = 1;//此地铁票已用
   			temp = j;
   			break;
   			}
   		if (t1[j] - t2[i]>45)
   			break;
   	}
   	if (flag==0)
   		money += p2[i];
   }
   printf("%d", money);
   return 0;
}
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c++城市公交查询系统 1.设有一文件对象in_file,若在while循环中用in_file>> 每次从文件中得到一个字符串直到文件结束, 如果用in_file直接来判断文件是否结束, 则文件末的那个字符串会得到两次。 而用文件in_file.eof()来判断则会得到正确的结果。 2.用delete []释放字符串空间时,老是有问题, 其中的原因之一是你原来申请的空间不够大, 后来往这个空间中放了过多的内容以至越界, 这时候会发生运行时的错误。 3.把一个对象作为参数传给另一个对象的成员函数时, 程序不能正常结束,即系统删除对象时有问题; 而使用指针或者引用传递参数时不仅不会出现问题, 而且可以人为的删除对象。 我个人认为这很有可能是值传递的原因, 当把一个对象作为实参传给一个函数时,函数形参拷贝了实参的值, 这时,如果对象有指针成员,那么形参的指针成员的值和 实参的指针成员的值将完全一样, 即它们指向的是同一块内存,所以当函数调用结束的时候, 函数的形参将会被系统撤消, 这时,形参调用析构函数,释放用new动态申请的内存。在函数的外面, 作为实参的对象的指针成员其实已经被撤消了,所以当程序结束, 系统撤消这个对象时,这个对象又要调用析构函数来释放指针成员, 但这时指针其实已经指向了非法的空间,导致出错。 bus 文件夹的内容记录的是每条线路的信息,对应于bus 类。 每个文件以线路名称(即车名,忽略前面的k)命名。 每个文件的内容组织如下:(共分为6行,以回车键作为行结束标志) 第一行为“线路名称:#### ”,其中####用具体的线路名称代替; 第二行为“上行站点:####”。 第三行为“下行站点:####”。 第四行为“首班车时间:####”。 第五行为“末班车时间:####”。 第六行为“票价:####”。 注:若不分“上行站点”和“下行站点”, 则第二行为“站点名称:####”, 第三行为空行;
对不起,由于我是一个文本交互的模型,我无法提供图像内容或直接链接到具体的题解或解决方案。但是,我可以帮你理解CSP-J2019公交换乘问题的基本概念和解决策略,这通常涉及到数据结构、图论以及算法设计。 CSP-J2019中的公交换乘问题可能是一个典型的旅行商问题(Traveling Salesman Problem, TSP)变种,或者是寻找最优路径的问题,其中涉及到公交网络中不同站点之间的最短路径或最少换乘次数。解决此类问题通常需要使用动态规划、贪心算法或者一些启发式搜索算法,比如A*搜索或Dijkstra算法。 如果你需要了解题目的基本思路,可能会这样操作: 1. 建立一个图,节点代表公交站点,边代表两个站点之间的路线及其长度或换乘次数。 2. 对于每个节点,计算从起点到所有其他节点的最短路径,形成一个邻接矩阵或邻接表。 3. 使用动态规划方法,例如记忆化搜索,尝试所有可能的路径,每次选择当前未访问节点中距离最近的一个,直到遍历完所有节点并回到起点,记录下总的距离或换乘次数。 4. 为了优化,可以考虑使用启发式搜索策略,如用估算的总距离作为启发信息,优先探索看起来更优的路径。 如果你对具体解法有疑问,或者想了解某个步骤的详细操作,请告诉我,我会尽力解释。至于详细的题解,建议你查阅相关的代码库、论坛帖子或在线教程,它们通常会有文字描述和步骤示例。

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