【完美复现】面向配电网韧性提升的移动储能预布局与动态调度策略【IEEE33节点】（Matlab代码实现）

荔枝科研社

已于 2024-06-06 09:34:45 修改

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文章标签：数学建模

于 2024-04-15 21:21:18 首次发布

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目录

💥1 概述

📚2 运行结果

🎉3 参考文献

🌈4 Matlab代码、数据、文章讲解

💥1 概述

文献来源：

摘要：针对极端灾害导致配电网大面积停电场景，利用多种分布式资源协同恢复重要负荷。在电网与交通网融合背景下，提出了一种考虑移动储能预布局与动态调度的两阶段配电网韧性提升策略。在灾前预防阶段，考虑光伏出力不确定性与网络重构建立两阶段鲁棒优化模型，采用Big-M法和列约束生成算法迭代求解移动储能的配置数量与位置方案。在灾后恢复阶段，考虑灾害对交通网通行时间的影响，基于移动储能、电动汽车与柴油发电机的动态调度与时序出力特性，建立了多源协同恢复的混合整数二阶锥规划模型，求解最优的负荷削减与电源出力方案。最后，通过IEEE33节点配电系统算例验证了所提策略提升配电网韧性的有效性。

关键词：

配电网;韧性;移动储能;交通网;鲁棒优化;多源协同;不确定性;

近年来极端灾害导致电网大停电事故频繁发生［1］，配电网韧性反映配电系统对灾害的抵御、适应与恢复供电的能力［2］，受到了广泛关注。此外，为应对能源枯竭和环境污染的双重危机，大量分布式电源（DG）、电能替代负荷接入配电网，为负荷恢复提供了解决方案［3］。因此，在灾害前后有效利用各类分布式资源以减少停电损失，对提升配电网韧性具有重要意义。

考虑配电网内接入了光伏、移动储能、电动汽车充电桩（EVS）与柴油发电机等分布式资源，电网-交通网融合系统示意结构如图 1 所示。在灾害发生前配电网内负荷由上级主网供电，灾害发生后配电网失去主网供电且出现若干条线路故障，交通网络在灾害负荷恢复期间的实时通行能力受到灾害影响。

目前，国内外学者对利用分布式资源进行灾后恢复进行了广泛研究，主要包括孤岛微电网、应急发

电机与移动资源等方面［4］。在孤岛微电网方面，文献［5］提出一种利用 DG 和远程控制开关恢复重要负荷的微电网形成机制。文献［6］在主网与配电线路故障时，利用柴油发电（DEG）、固定式储能与光伏（PV）机组恢复负荷。文献［7］提出一种基于计划微电网的负荷恢复方法，在主网供电中断时使负荷削减成本最小。文献［8］提出了考虑负荷分布与燃料型 DG 选址定容的恢复策略，减少了应急电源储备量。上述研究均需要预先配置微电网或大量燃料型电源，投资成本较高且不利于碳减排。