车载网络 - BootLoader - 有感\无感刷写

本文介绍了车载网络中的BootLoader刷写方式,从有感刷写到无感刷写,重点阐述了两种方式的特点和共通点。有感刷写在用户有感知的情况下进行,涉及MCU停止故障码上报和通信;无感刷写则在用户无感知的状态下进行,不会限制故障码上报和通信,通常由DoIP协议主导,并有更严格的文件校验。
摘要由CSDN通过智能技术生成

目录

简介:

一、有感刷写

      有感刷写的特点:

      共通点:

二、无感刷写

      无感刷写特点:

      共通点:

三、路由刷写


简介:

        前面文章我们有聊UDS刷写在MCU中的一些分布状态,但UDS刷写不止如此,特别是随着车载以太网的迅速发展,而且OTA也逐渐在主机厂中成为了主流,因此最初的CAN&CANFD升级也逐渐无法满足市场的需要,DoIP刷写慢慢的也在各家主机厂中普及,并且也由最初的有感升级逐渐走向了无感升级(个人认为主要是各家主机厂为了快速占领市场,在满足基本功能后已经开始装车,然后慢慢的完成各种优化,当然纯属个人猜测,仁者见仁智者见智。仅代表个人不成熟观点,随便扯2句而已切莫上纲上线。)下面我们就简单介绍下几种常见的刷写方式。

一、有感刷写

        顾名思义有感刷写就是在用户有感知的情况下进行刷写,因此它的刷写方式也是最传统UDS刷写方法,个人看来,他也是最成熟的一种刷写方式,前面文章闲聊介绍UDS刷写的各类型变种都是在此基础场进行升级。

      有感刷写的特点:

   

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