前言
在使用航模电池的时候碰到了很多常见的问题,比如过充过放、电池膨胀之类,因此在此记录一下。
航模电池介绍
目前市面上能买到的航模电池基本上都是聚合物锂电池,(18650是锂离子电池,内部是液态的电解液)大致分为两类,一种直接为无人机提供动力,还有一种专门为遥控器供电,成为控电。
在说到航模电池时,我们一般会说*S电池。其中的S即为几片串联的意思。例如3S/2200mAh电池就是3片电芯串联,容量为2200mAh。
由于单片电芯的电压为3.7V,所以通过电池的参数S,我们也可以得知电池的电压。例如,3S电池的电压为3*3.7V,即11.1V。
无人机电池通用的插头是T型,也就是我们俗称的T插。随着电池放电性能越来越好,电子调速器的承受电流能力也越来越高,普通T型插头已经不能完全满足模友们的需求,于是有了XT60插头,它可以很好的承受巨大的电流输出,根据插头使用的金属成分不同,其电流耐受能力可从50A-120A之间变化,可以满足大多数无人机的需求。
充电
航模电池的充电必须使用专门的平衡充充电器,要选择一个正规厂家的平衡充。充电器的好坏直接影响电池的使用甚至生命安全,因此在充电器上不能贪便宜,否则可能新电池刚冲几次电就会鼓包了。
一般航模电池有两种接头,一种是平衡头,与充电器连接,充电时实时监测电池电压
另一种是XT60接头(还有T插的,现在少见很多了)。XT60接头与充电器连接充电。
如下图
这种是比较常见的平衡充,充电时会在单片电芯限制电压4.2V时自动断电。(但是质量差的充电器精度差,不准确,可能会有过充的可能。)
充电电压有上限,一般单片电芯充电限制电压为4.2V,3S的航模电池标称总店阿姨为11.1V,充电上限电压为12.6V。如果超过了12.6V,就是过充,会损坏电池
要根据自己的电池选择正确的类型充电。比如LiPo、LiFe、Lion(这个很少见)。类型设置错误的话会导致过充或者充不满,发生危险。当然有的充电器也可能会报警,这个我没有尝试过。
对于日常普通充电,建议使用BALANCE平衡模式。这个模式虽然充电较慢,但是能很好的平衡各个电芯的电压。当然还有其他模式如Fast charge快充模式。
最大充电电流计算公式:
I = 5C容量,比如说一个2200mAh的电池,52.2=11A,即最大充电电流不能超过11A。这个5C是充电倍率,正规电池上都会有标注,一般航模电池都是5C。我一般选择充电倍率0.7C-1C充电。
放电
放电电压有下限,一般认为单片电芯电压低于3.3V,就会对电池造成损伤,也就是常说的电池过放。过放的电池会鼓包,不能再拿来继续充电或使用,因为有比较大的爆炸或火灾风险。建议在电压降到3.6V左右时就给电池充电。
过度充电,或者过度放电会使电池内部产生气体压力导致鼓包,基本上,航模锂电池发生鼓包最多是因为过放导致。
放电最大电流计算公式:
I = 放电倍率容量,比如一个2200mAh的电池,放电倍率为45C,那么最大放电电流为452.2A = 99A。即放电电流最大不能超过99A,否则会对电池造成损伤。
保存
电池长期保存时,不是想当然地先充满电然后直接丢在某个角落就行。一般来说,单片电芯的存放电压在3.85V左右。
一般平衡充有存储模式,如果后面时间不用电池,可以调到这个模式。