航模电池充电及使用注意事项

前言

在使用航模电池的时候碰到了很多常见的问题，比如过充过放、电池膨胀之类，因此在此记录一下。

航模电池介绍

目前市面上能买到的航模电池基本上都是聚合物锂电池，（18650是锂离子电池，内部是液态的电解液）大致分为两类，一种直接为无人机提供动力，还有一种专门为遥控器供电，成为控电。

在说到航模电池时，我们一般会说＊S电池。其中的S即为几片串联的意思。例如3S／2200mAh电池就是3片电芯串联，容量为2200mAh。

由于单片电芯的电压为3.7V，所以通过电池的参数S，我们也可以得知电池的电压。例如，3S电池的电压为3*3.7V，即11.1V。
无人机电池通用的插头是T型，也就是我们俗称的T插。随着电池放电性能越来越好，电子调速器的承受电流能力也越来越高，普通T型插头已经不能完全满足模友们的需求，于是有了XT60插头，它可以很好的承受巨大的电流输出，根据插头使用的金属成分不同，其电流耐受能力可从50A－120A之间变化，可以满足大多数无人机的需求。

充电

航模电池的充电必须使用专门的平衡充充电器，要选择一个正规厂家的平衡充。充电器的好坏直接影响电池的使用甚至生命安全，因此在充电器上不能贪便宜，否则可能新电池刚冲几次电就会鼓包了。
一般航模电池有两种接头，一种是平衡头，与充电器连接，充电时实时监测电池电压

另一种是XT60接头（还有T插的，现在少见很多了）。XT60接头与充电器连接充电。

如下图

这种是比较常见的平衡充，充电时会在单片电芯限制电压4.2V时自动断电。（但是质量差的充电器精度差，不准确，可能会有过充的可能。）
充电电压有上限，一般单片电芯充电限制电压为4.2V，3S的航模电池标称总店阿姨为11.1V，充电上限电压为12.6V。如果超过了12.6V，就是过充，会损坏电池
要根据自己的电池选择正确的类型充电。比如LiPo、LiFe、Lion（这个很少见）。类型设置错误的话会导致过充或者充不满，发生危险。当然有的充电器也可能会报警，这个我没有尝试过。
对于日常普通充电，建议使用BALANCE平衡模式。这个模式虽然充电较慢，但是能很好的平衡各个电芯的电压。当然还有其他模式如Fast charge快充模式。
最大充电电流计算公式：
I = 5C容量，比如说一个2200mAh的电池，52.2=11A，即最大充电电流不能超过11A。这个5C是充电倍率，正规电池上都会有标注，一般航模电池都是5C。我一般选择充电倍率0.7C-1C充电。

放电

放电电压有下限，一般认为单片电芯电压低于3.3V，就会对电池造成损伤，也就是常说的电池过放。过放的电池会鼓包，不能再拿来继续充电或使用，因为有比较大的爆炸或火灾风险。建议在电压降到3.6V左右时就给电池充电。
过度充电，或者过度放电会使电池内部产生气体压力导致鼓包，基本上，航模锂电池发生鼓包最多是因为过放导致。
放电最大电流计算公式：
I = 放电倍率容量，比如一个2200mAh的电池，放电倍率为45C，那么最大放电电流为452.2A = 99A。即放电电流最大不能超过99A，否则会对电池造成损伤。

保存

电池长期保存时，不是想当然地先充满电然后直接丢在某个角落就行。一般来说，单片电芯的存放电压在3.85V左右。
一般平衡充有存储模式，如果后面时间不用电池，可以调到这个模式。