科目二 学车 记录

科目二 学车 记录

科目二 第一天 2022年3月18日

教练让 在车子 里面 只能 使用 1挡和 倒档，在两根白线 之间，前进和后退。
中间 车子熄火了几次，熄火的原因是 我把离合松开的太多。

需要调整档位到 1挡 和 R挡 和空挡的时候，都需要踩着离合，把离合踩到底，然后调整档位。
点火的时候，也需要踩着离合，把离合踩到底。

想调整座椅的时候，需要向把离合踩到底，然后挂空挡，然后松开离合。
一只手握着方向盘，两只脚从离合和刹车的地方拿开，满满的踩着地，另外一只手，拉座位底下的一个铁框子的东西。
这个是调整 座椅远近的

挂倒挡是 把档位 按下去然后向左，向上推档位。
挂1挡 是 不按下去， 向左，向上推档位

调整座椅高低的，是 左侧一个手柄类似的东西，向上或者向下。

座椅远近是和 踩离合 相关的，
座椅高低是和 观察 后视镜下边沿 是否和 白线重合 相关的。

想休息 想停车 ，想调整座椅，都得 踩离合 ，挂入空挡，然后再进行操作。
大部分时间是 要么 把离合踩死，要么把离合踩到半联动的状态，不能再多松了。

问题1，踩离合的鞋子 有什么要求？
问题2，踩离合半联动固定在某个点上，左脚不动，车速会慢慢变快，稍微往下踩，车子又不动了，问题出在哪？
问题3，教练让看左后视镜 的下沿与 场地的一个白线重合的时候，停车不动。
座椅低的话，看不到这个重合的过程，需要把座椅调高一点。这样对不？
观察白线重合的时候，头是歪着看，还是眼球往下瞥
座椅太靠后不太好 踩离合，对不？
问题4， 踩离合 控制车速 低速 匀速，有什么技巧没有？
问题5，当观察到 左后视镜下沿与 路面的白线 重合的时候，需要停车，是直接一脚快速踩死离合，然后再 轻点踩刹车吗？
问题6，脚掌的那个位置发力，微调速度。
问题7 ，平时 右脚怎么放置，不刹车的时候

不要带档 点火, 档位处于空档的状态下面,再点火,这个好像是一个扣分点.

离合匀速

科目二如何控制离合均速行驶，听听老司机怎么说！
https://baijiahao.baidu.com/s?id=1597150846084522963&wfr=spider&for=pc

科目二 新手不会踩离合怎么办?

https://www.zhihu.com/question/407489281/answer/1356455490

脚要放下来不能腾空，要用前脚掌去踩离合，脚跟拖来拖去来控制离合的踩死松开

怎么控制离合

快了就踩踩，慢了松一点
打死方向盘的时候松离合
要不然走不动

请问一下，离合 进入 半联动状态后，调节速度，踩离合，松离合，是脚跟着地，然后脚面固定一个角度，前后移动，这个样子吗？是左脚的那个部位发力呢？

怎么调整座椅

头顶离上面一拳，踩死离合膝盖里方向盘三个指头
看着项目多，其实需要注意的就只有个转向灯三秒，档位车速匹配
其实吧，前进后退不用看点位，只是让你练习油离配合
就你把离合踩死，你的膝盖上放上三个手指头
能碰到方向盘下面就好

座位的高度调整座椅高度,直到你的臀部至少和膝盖相同高,可以看到道路和仪表盘。确保位置一定不
要太高,这样子你就得低下头或把头侧向-边才能看到。

怎么调整座椅和后视镜

汽车座椅与后视镜准确的使用有利于安全的行驶车辆,不过两者有一定的位 置联系,之后视镜角度来调
整座位合适呢?还是以准确的坐姿来调整后视镜呢?对这-问題,我个人认为首要任务是要有准确的坐
姿是安全的前提,假如坐姿不准确,一旦汽车发生碰撞,可能会受到伤害。其次是后视镜的调节。
准确的座椅角度调节

准确的座椅角度调节
座位的高度调整座椅高度,直到你的臀部至少和膝盖相同高,可以看到道路和仪表盘。确保位置-不
要太高,这样子你就得低下头或把头侧向一边才能看到。

确保膝盖后部一定不要遇到汽车座椅底部,这不利于你的膝盖和血液循环。在膝盖后面和座位之间
至少要有两个手指的空隙。

座位的位置接下来,调整座椅向前,这样子你即可完全踩下全部的脚踏板,而不让你的背部离开座椅的
后部。确保膝盖弯曲至少20-30度,于膝盖太直会影响到膝盖疼痛。

脚应当放松,脚跟着地,脚掌能够压住踏板。当脚后跟大致放在刹车踏板前面时, 右脚应当能够轻松地
在油门]和刹车踏板之间移动。
当不使用离合器时,左脚应当放在脚踏板上,由于这添加了对骨盆和背部的支持。在这方面,自动汽车
比手动汽车有内在的优势。
靠背调整

这一姿势是标准的,于当你刹车或发生事故时,它有利于阻止你在座椅底部向前移动。然而,现代汽
车座椅已经非常大程度上克服了这-问題,由于添加了安全带预紧器,它可以阻止你在安全带下滑动,
并且后的角度实际上已经被表明下降了臀部的角度,添加了你下背部/脊柱的压力。相反,你应当将座
椅靠背的倾斜度提高到一个平行线角度100 - 110度。这一角度降低了你下背部椎间盘的压力。
头枕角度调节
绝大多数汽车座椅基本都配有可调节的头枕。调整高度和前后位置,调整头枕的高度,使其位于头部的
中间。方向盘和手臂的位置
在方向盘上装有安全气囊的汽车中,出于能够更好的发挥作用,需要一定的距离 , (25 -30厘米)是一个最
佳的最小距离。具有方向角度调节功能汽车,不用调整座椅的前靠背来到了准确的手臂/肩膀位置。最
佳的标准是伸直手臂,手腕应当能够弯向方向盘的边缘。

怎么看线重叠

比如说 他是三点一线，就是 眼睛和 左后视镜下边沿一条线，然后看到后面的白线为止，这样需要座椅调整的高一点，对不对？
往前走车头全盖死线
然后歪歪头看到镜子盖死那线就好

是头转过去看吗 ？
就是 我在两个白线之间练习前进后退， 到前面的白线需要停止，挂倒挡，然后到后面的白线需要停止，挂1挡

就歪歪头就好

整个后视镜盖住你要看的那条线

怎么停车

离合踩死，轻点刹车就好
行了之后踩死刹车

先调整好座椅，特别是前后高低。固定一个位置，这样看点准确

那你停车的时候是 先踩刹车，还是先踩离合
我 也是 先踩离合， 再点一下刹车，我现在遇到问题是，我不知道怎么看 后视镜下边沿与 路面 白线 重叠
踩刹车减速然后离合踩到底刹车踩到底
先把离合踩死
直接快速打方向就停好了
停车都是先踩离合再刹车

离合的作用

如今大部分车辆，都是液压驱动的离合器，但是并没有助力系统。究其原因，是因为离合器的设计仅仅是用来起步和换挡的，并不需要长时间踩踏。比方说在高速公路上开俩小时，甚至都不用猜离合器。又比如说正常的城市道路驾驶（不拥堵），只要在起步和换挡的时候踩一下，而且从踩下到放掉的过程不超过3秒钟，完全不会带来疲劳感。之所以题主会发出这样的疑问，我认为原因有二，其一是驾校中一直教半联动控制车速，让很多人养成了一直踩着离合的坏习惯。比方说等个红灯也要一直踩着离合，其实完全可以等倒计时5秒的时候做准备，缓解左脚压力。其二就是因为道路环境因素，国内走走停停的道路环境太常见，这对于手动挡而言肯定是灾难，不知道前车啥时候会走，所以只能一直把脚踩在离合上。不过其实也有技巧，那就是盯着前车再前方的车辆，当它移动了或者刹车灯熄灭了，此时挂挡抬离合，刚好能凑上。这样一来，堵车环境下需要踩离合的时间也就大大减少了。一旦把踩离合的时间降下来，左脚也自然不会那么累了。正常合理使用离合器的话，就算开着手动挡的车跑一场耐力赛，我的左脚也不带酸的。

倒档和 一档 怎么切换

离合 为什么越来越快

不是，车有加速度的，你一直支着那个点不动，车会越来越快，你要学会在车越来越快的时候轻压离合把速度降下去，有方法的去调节离合控制车的速度

挂了，自己作死，白白浪费一次机会[捂脸]熄火，没空挡直接打火，第二次心态有点崩项目都走完了，最后一个陡坡启动又熄火了，挂了，现在自闭中，唉~我的小本本啥时候才能拿到啊

S弯也很考验压离合的，你离合多抬一点儿车快了一不小心会压线，离合多压一点儿可能车就停了，然后你还要顾及车的方向，多练练，练熟了有感觉了都好说，加油

还有就是左脚的姿势要正确，不知道你的教练有没教，我们教练开始脚的摆放姿势是重点，脚掌处贴合踩离合，松和压的时候是连带小腿以下移动，脚掌是不动的。这样会更稳，不易累。很多人是直接动脚掌，这样容易累而且踩久了会容易把离合踩歪。离合一定要慢慢松，一下子松过多了会突然快，再松就熄火，所以要配合左脚重复训练，慢了你就松一点点，快了再压一点点。这就是所谓的找感觉。打死转弯的时候会变慢，所以要松一点点，回正的时候又会变快一点，所以又要压一点点，左脚是要灵活操作的。这是我科二学的经验，希望能帮助到你，前几天刚拿证了，祝你也早日通关，做个文明驾驶人。

离合踩下后慢慢抬，当感觉到车动开后保持住，不动就再微微抬点，速度快了就踩点。坚持2.3天差不多了。记得要用脚掌来踩离合。

科目二刚开始是不踩油门的，靠一档的怠速走，所以挂一档后，轻松离合，自己把握速度，稳定下来后就别动了，一直保持着，快了，就轻微的踩下刹车，慢慢踩，离合别动，慢了，就再松点离合，一直调整， 绝对又慢又稳

谢邀。题主可以先把左脚离合完全踩尽，然后整个脚（脚板连同脚跟一起往后移），抬起一部分离合（抬完后车并不会移动，但只要再抬一点车即行驶，这个位置也叫半联动），此后固定住脚跟，向上抬脚掌，车即缓慢行驶，此后保持脚位置不变即可。起初找半联动位置需要几次练习，找好了半联动位置，对后期坡道起步有很大帮助，祝题主成功！

科二开始的时候有一段进场路的，刹车，挂挡，慢慢松离合，车持续抖动三秒以上，松刹车走，这里就是半联动点了。如此反复3次。

进场路是可以停车的，可以帮助自己找点。松离合的时候，车持续抖动的时候稳住，不要急，基本不会熄火。

后面项目开始了，就好很多了

抬离合时，脚踩着离合先往后撤脚，撤的觉得差不多车要动了的时候，脚后跟顶住地面（也就是车底皮）固定不动，然后只抬脚掌，通过脚后跟借力，这样踩着离合的脚掌才能更稳

慢慢放，等到车身有了明显的力量传动以后往下踩一点点，然后别动，就OK

一定穿软底、薄底鞋，一定要感觉到离合，这样才能控制好速度。我们这边教练讲的是脚踩离合后，慢慢把脚往后拖，用脚后跟做支点，用脚尖踩。别人练的快，说不定他们提前练过或者顺过车嘞，要不就是他们车感好些掌握技巧快。可能是你踩的方式不对。我一开始也是练的特别不好，教练也是很凶，特嫌弃我，真的是感觉很难受。但后来练多了其实也变好了一点吧（自我感觉）教练也会放我们自己练。加油哦，我现在也正处在练科目二的煎熬中，一切都会好起来的!

1.练车考试尽量穿软底的运动鞋，这样对离合器感知比较敏感

2.压离合松离合全程得慢，仔细感知车身抖动以及速度把握

个人认为鞋底要薄，鞋底太厚，不利于掌握离合、刹车的力度，特别是手动挡对离合的要求非常高，稍微一用力就过了，一松可能有熄火。用你的脚掌全压在离合上面，然后用脚后跟去用力，慢慢踩慢慢放，控好方向盘，先抖动离合，车子抖动了之后放开刹车，轻抬离合，但不能完全放开，会很快控不住，慢慢起步，五秒后，大概就可以感受到脚对离合的控制了，如果觉得放得太多了，可以轻踩刹车，使速度降下来，或者再用力压离合，这样就能很慢又稳了。

首先明确踩放离合器对车速的影响。停车都是踩到底。放松到一定程度车就开始走。也就是想慢就要踩一点，想快或者不想停车就放一丝离合器。说的是已经半联动状态。思想清楚了 再和你的脚配合起来。多练习就可以做到收放自如了。熄火都是因为放的太快或者右脚还踩着刹车。快熄火时候踩离合器就不会了。还有一点要注意的 方向盘打死，轮胎是斜的 跟地面的摩擦力增大，所以要放一点离合。回正方向摩擦力减小就会出现脚没有动但是车速加大了。这时候应该踩一点离合器。这样才可以保持车速的稳定。

科目二 离合 和 刹车

https://www.bilibili.com/video/av25900871?spm_id_from=333.338.__bofqi.14

科目二“离合器”原理深入讲解，告别溜车熄火、车速忽快忽慢！

科目二“离合器”原理深入讲解，告别溜车熄火、车速忽快忽慢！
https://www.bilibili.com/video/BV1f3411b72v/?spm_id_from=333.788.recommend_more_video.1

【离合器专篇】

前脚掌踩，更灵敏
（防溜车）先放下离合器，车有一点点抖动后再放下刹车
离合器：给车提供动力
离合器放下的太快容易熄火
放下离合器：脚后跟提一点点，然后往后滑，车有一点点抖动的时候放下刹车
车比较快的时候，把离合器往下压一点，不给他动力
半联动点上下小幅度的移动
压是减速、松是加速 作者：鹿凉x https://www.bilibili.com/read/cv14858916?from=note 出处：bilibili

是不停的调节速度的

上面那个视频 里面说 要不停的调节，快了踩一下，慢了，松一点，实际是这样吗？
是不停调
你自己可以感觉车速的