电动汽车
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分享一些电动汽车的知识和思考
吴少风
Nothing is impossible !
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TC3xx MCU功能安全 图表简述
26262标准、MCU用户手册都是内容浩繁,让人头大。文中用图表简要介绍了MCU,MCU的功能安全措施,TC3xx 功能安全MCU实施情况,简单明了。仅供参考。原创 2024-05-19 22:55:15 · 798 阅读 · 1 评论 -
如何实施ISO26262功能安全标准
功能安全对汽车至关重要,事关乘员和和其他道路参与者的生命财产安全。行业上下游很多朋友很焦虑,到底是哪些E/E部件需要功能安全?功能安全又要如何去实施?有没有可以借鉴的案例?别急,千字跟你讲清楚。原创 2024-04-30 15:18:10 · 803 阅读 · 0 评论 -
为什么汽车E/E架构需要域控制器?
ECU数量、通信协同、算力、接口、功能安全;原创 2024-04-30 15:00:19 · 255 阅读 · 0 评论 -
汽车软件为什么越来越强调AUTOSAR
抛开传统汽车巨头曾经光环和优势话语权,我更喜欢把AUTOSAR叫做汽车软件架构。个人认为,AUTOSAR更重要的是一种软件工程的方法、流程和工具。客观上,AUTOSAR规范了汽车软件的分层结构、开发方法、交互接口,实现了集中设计、分散实现,提供了一种工程实现方法和工具。原创 2024-03-12 17:15:16 · 852 阅读 · 1 评论 -
共享汽车,到底能不能行?
智能化下半场,共享化压轴。如果没有自动驾驶,共享汽车就是现在它最初的样子——公交和出租。只有自动驾驶取消司机后,共享才有想象空间。原创 2024-02-01 20:20:22 · 841 阅读 · 1 评论 -
电动汽车下半场,电动化还能做什么——2、机会
汽车电力电子领域,芯片要先追赶再超越,先模仿再创新,以应用方案和服务取胜。供应商还是整车厂,取决于谁做更有成本优势。自动控制专业的同学有先天优势。原创 2024-01-25 21:32:28 · 387 阅读 · 0 评论 -
电动汽车下半场,电动化还能做什么——1、趋势
本轮汽车工业变革,上半场是电动化,下半场是智能化。2023年,汽车降价潮、部分造车厂倒闭、汽车出口全球第一……这一系列事件标志着:电动汽车下半场已经到来。下半场固然是智能化的主场,那么,在上半场发展比较成熟的电动化,在下半场还还能做些什么?原创 2024-01-25 21:25:10 · 1091 阅读 · 0 评论 -
电机转速越高,电动汽车越强?
电动汽车需要卷电机转速吗?配置高速电机的整车性能体验更好吗?转速是不是选购电动汽车的关键指标?电动汽车同行要尽快跟上吗?供应商要加大力度投入吗?原创 2024-01-18 23:07:02 · 440 阅读 · 2 评论 -
电动汽车800V电池充电怎么办
电动汽车,800V电池,充电原创 2024-01-01 18:59:15 · 406 阅读 · 0 评论