CAN接口卡，can卡，usb CAN在BMS电池检测和充电桩之间通信的应用

USBCAN-C系列便携式车用CAN分析仪，通过USB接口快速扩展一路CAN通道，使接入CAN网络非常容易，它具有一体式和小巧紧凑的外形，特别适合于随身携带。CAN接口采用金升阳电源模块和信号隔离芯片实现2500V DC电气隔离，USB接口ESD静电防护；具有优秀的EMC性能，可靠性测试项目：ESD接触放电8KV、浪涌±1KV、脉冲群±2KV，工业级，通过CE-EMC和FCC认证。

监测软件、Windows和Linux设备驱动、编程接口、汽车领域标准规范的APIs、综合性多功能CAN总线分析软件、支持CANOpen的CAN总线分析软件CANTrace等。 进一步，配套CANTrace软件使用时，支持CANopen、J1939和DBC等协议或规范的分析和解码。

BMS对外采用两个带隔离CAN通信接口,-一个用于与整车管理系统通信,一个用于与充电设备通信。参考《动力锂电池总成接口和通讯协议》
CAN总线应用
CAN总线是目前世界上最流行的汽车控制与测试间的一-种串行数据通信协议，具有实时性强、抗干扰能力强、结构简单、应用方便、价格低廉等特点，通信速率可达1Mbps,使得CAN总线在电动汽车应用上成为趋势。

BMS对电池分组管理，每组电池配备—个监测模块,每个监测模块最多监测15节电池单体,监测电池单体的端电压、温度，带时标存储记录，为计算电池内阻,剩余电量等做准备;充电、放电电流测量,带时标存储记录功能,通过内部通信总线广播发给各个监测模块;

管理模块与监测模块之间采用隔离CN通信接口通过通信编程配置可以适用于磷酸铁锂、锰酸锂和钻酸锂等系列锂离子电池;

电动汽车CAN总线结构示意图,包括整车动力部分的主电动机控制器、电池组管理系统、电动汽车屏幕显示系统、刹车及加速信号等多个设备,这些设备之间通过CAN进行数据通讯和命令传输。每个节点设备都能够在脱离CAN总线的情况下独立完成自身系统的运行,