工作中需求突然增加,工作量超标怎么办

1.评审好的需求突然增多,超出工作量怎么办。

一是先努力加班保证测试质量,二是能否延迟上线时间,来保证足够的测试时间,三是申请人力支援,四是哪些需求能否延期上线,此次暂不上线。五是做好风险告知

2.那怎么在前期做好工作以防止产品或客户随意变动需求呢?

产品需求评审时,做好记录,评估需求的工作量,测试需要有迭代规划邮件发出来,明确需求内容、提交测试时间、上线时间,以及测试人力和分工。抄送给开发和产品。

后续有需求变动的,让产品走需求变更流程(如果有的话)。如果没有需求变更流程就发出需求变动邮件,开发和测试要重新评估工作量。如果未通知到位,随意添加、改变的需求,前期没有经过测试评估的,可不接需求。

进气歧管压力传感器对于监测发动机进气系统的压力至关重要,它直接影响到发动机的性能表现和排放控制。传感器通过转换发动机进气歧管中的压力变化为电信号,该信号随后被ECU(电子控制单元)接收并处理。ECU利用这些数据来调整燃油喷射量、点火时机和涡轮增压系统的运行,从而优化发动机性能并减少有害排放。 参考资源链接:[进气歧管压力传感器:汽车传感器详解](https://wenku.csdn.net/doc/3tvmhgar8v?spm=1055.2569.3001.10343) 具体来说,进气歧管压力传感器通常采用压电式或变容式(电容式)传感器设计,其核心是一个能够感知压力变化的硅芯片。当发动机运行时,进气歧管内的压力会随着发动机的不同工作状态而变化。传感器内部的硅芯片会因为压力变化而产生变形,进而改变其电阻或电容值。这些变化被转换为模拟或数字信号输出,供ECU分析和处理。 在实际应用中,传感器的精度和响应速度直接影响到ECU对发动机状态的判断准确性。例如,当传感器检测到歧管压力突然降低,可能指示发动机负荷减小,ECU随后会调整燃油喷射量,避免燃油浪费和排放超标。反之,如果压力升高,说明可能需要增加燃油供给,以满足发动机功率需求。 因此,进气歧管压力传感器的工作状态和精度对于确保发动机运行效率和减少排放至关重要。传感器的故障会导致发动机性能下降和排放超标,严重时还可能损坏发动机。由此可见,了解进气歧管压力传感器的工作原理,以及它如何影响发动机性能和排放,对于进行汽车维护和故障诊断具有重要意义。 为了更深入地学习进气歧管压力传感器及相关汽车传感器技术,建议参阅《进气歧管压力传感器:汽车传感器详解》一书。此书不仅详细介绍了传感器的工作原理,还讨论了它们在汽车中的应用和功能,是获取全面知识的宝贵资源。 参考资源链接:[进气歧管压力传感器:汽车传感器详解](https://wenku.csdn.net/doc/3tvmhgar8v?spm=1055.2569.3001.10343)
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