蔚来首颗自研智能驾驶芯片神玑NX9031

最新推荐文章于 2025-05-16 16:12:00 发布
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文章标签： 汽车 自动驾驶 人工智能
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看了芯片发布会，根据以前的了解，蔚来这颗芯片研发过程确实很曲折，期中cpu是由A78AE, A65AE和R52 core组成，有NPU, 内存控制器带宽也设计了很大的位宽，确实没看到或听说有GPU, 那估计宣传图里的多屏幕还得靠高通座舱芯片来支持了，哈哈在这里插入图片描述(https://img-blog.csdnimg.cn/46d4f3c5060a44dc878afc63e49c47f8.png)

智能汽车嘚啵嘚 --- 智能座舱第二稿：智能座舱发展驱动因素
Soly_kun的博客
11-29 438
智能汽车嘚啵嘚 --- 智能座舱第二稿：智能座舱发展驱动因素
智能驾驶的基石核心---芯片
Soly_kun的博客
10-06 900
智能驾驶的基石核心---芯片
蔚来智驾的大模型之路：自研芯片 + 世界模型 + 群体智能
shenzhoubb2017的博客
07-29 702
解密蔚来版端到端。
超百亿！中国智能汽车AI芯片第一股「强势起飞」
高工智能汽车
08-09 1069
经过三年的潜心研发，黑芝麻智能于2019年推出了华山系列芯片，随后又相继推出了华山A1000、华山A1000L等华山A1000家族芯片，以及武当C1200家族系列跨域芯片，相继完成了从L2+到L4级自动驾驶芯片产品、跨域芯片的布局。在黑芝麻智能看来，“现有通用的ISP都不是针对自动驾驶开发而来，在算法的兼容上面会面临诸多的瓶颈。然而，不容忽视的是，中国智能汽车AI芯片市场已经趋于白热化，一边是英伟达、高通、恩智浦等国际汽车芯片巨头，一边是小鹏、理想等主机厂及部分Tier1纷纷加入自研芯片的队伍。
汽车自研算法部署芯片份额浅思
weixin_45387165的博客
09-26 1208
德州仪器（TI）：美国芯片公司，致力于设计，制造，测试和销售模拟芯片和嵌入式解决方案，用于工业、汽车、消费电子、通信等市场，将汽车电子分为信息娱乐与仪表组，混合动力、电动和动力总成系统，车身电子装置与照明、ADAS四个部分；小鹏（Xpilot搭载Orin芯片，5毫米波，12超声波，12摄像头，新平台Xbrain，自研的芯片已流片），小米（搭载2颗Orin芯片，508TOPS）；欧美及日本在汽车半导体芯片行业长期处于垄断地位，国内汽车行业发展，切不可受之影响，要做好自研方案，合作，吸收，创新。
奇瑞自研芯片起步
CHEK_的博客
03-29 318
车控CHEK社区，国内首推智能汽车众测跑分+玩车AI伴侣的汽车发烧友社区，关注智能汽车、竞品对标、数据报告、智能驾驶、接管率、危险接管里程、续航达成率、泊车成功率、揉库次数、智能座舱、评价指标、车主群...奇瑞汽车启动自研芯片计划，涵盖车载MCU和智驾SoC，其中部分为大算力芯片，目前处于早期阶段，核心岗位如NPU设计架构师已开始招聘，薪资达100-130K/月。吉利、蔚来、小鹏、理想等已推进自研芯片进程，吉利“龍鷹一号”与“星辰一号”、蔚来“神玑NX9031”等已形成量产路径，行业格局正加速变化。
蔚来发布智能驾驶世界模型NWM；华为高阶智能驾驶3.0版本即将上市；横琴开放330公里全域路网丨每日大事件...
数据猿
07-29 270
‍大数据产业创新服务媒体——聚焦数据· 改变商业AI大模型蔚来发布智能驾驶世界模型NWM7月29日消息，蔚来发布智能驾驶世界模型NWM（NIO World Model）。据蔚来介绍，它是一个多元自回归生成式的具身驾驶模型，可全量理解数据、具有长时序推演和决策能力，能在100毫秒内推演出216种可能发生的场景。作为生成式模型，NWM还能基于3秒的驾驶视频，生成120秒的想象视频。恺英网络发布AI大...
单月超10万辆！创造高阶智驾新纪录的英伟达，正被围攻
高工智能汽车
10-28 435
就在上周，10月17日，辉羲智能正式对外发布首款高性能智能驾驶芯片—光至R1，基于7nm车规级工艺，8核SIMT架构，提供大于500 TOPS的深度学习算力和超过420kDMIPS的CPU算力。作为端到端大模型的定制芯片，“小鹏图灵”集成了2个自研的神经网络处理大脑（NPU）、2个独立图像信号处理器（ISP），并采用面向神经网络的DSA（特定领域架构），并支持本地端运行最高30B参数的大模型。高速NOA的普及，将在中短期内为芯片厂商带来巨大的市场机会，“至少目前来看，英伟达产品线继续下沉的可能性，并不大。
新能源汽车主要芯片及核心玩家
CSDN-新能源汽车研发测试专业博主
05-13 838
未来，随着SiC普及、边缘计算与AI融合，国产芯片将在中低端市场快速渗透，并向高端领域突破，逐步构建自主可控的产业链。
电子电气架构 --- 主机厂电子电气架构演进
Soly_kun的博客
02-26 1465
电子电气架构 --- 主机厂电子电气架构演进
车用CAN接口芯片：汽车神经系统的沉默构建者
2503_91162868的博客
05-14 519
这种看似传统的技术，通过不断自我革新，证明着其在汽车通信体系中的不可替代性。其发展轨迹揭示了一个真理：在技术更迭的浪潮中，真正的价值不在于是否站在聚光灯下，而在于能否持续满足系统的本质需求。传统燃油车约需3-5个CAN节点，而智能电动汽车的节点数量已突破15个，且每个节点的数据吞吐量增长超过400%。在汽车电子系统的复杂架构中，CAN总线如同人体的神经系统，而CAN接口芯片则扮演着神经突触的角色。这些指甲盖大小的芯片，默默承担着整车超过70%的通信任务，却鲜少成为技术讨论的主角。
汽车紧固件涂层18问：看敦普无铬锌铝涂料如何为螺丝防锈防腐
changnan118的博客
05-12 668
敦普水性漆作为新型汽车紧固件无铬涂层技术，代替进口防腐涂料后价格减少 30%-50%。
新能源汽车三电质量护盾：蓝光三维扫描技术显身手
ROGER_MM的博客
05-14 490
在新能源汽车行业快速发展的背景下，动力系统的质量保证成为关键挑战。新拓三维的XTOM蓝光三维扫描仪为新能源汽车的三电系统提供了高效、精确的检测解决方案。该技术能够快速获取电池包、电池托盘、双极板及电驱动系统部件的高精度三维数据，确保装配精度和安全性。通过与传统CAD模型的比对，XTOM扫描仪不仅提升了检测效率，还增强了产品的可靠性和安全性，为新能源汽车的高质量生产提供了强有力的技术支持。
CST软件对OPERA&CST软件联合仿真汽车无线充电站对人体的影响
a18665053298的博客
05-13 360
AC/AC变换器将功率频率电压转换为传输频率的电压，重型车辆的频率为20 kHz -30 kHz，轻型车辆的频率约为85 kHz (81.38 ~90 kHz)(功率≤20 kW，通常为7.7 kW)。仿真需要用到参数化建模，如不同心，线圈之间的距离，线圈在汽车下的位置等，从而评估人体暴露在充电系统的不同场景。用OPERA计算这些系统周围产生的杂散磁场，在准静态下，假设磁场不受人体内感应电流的干扰，得到感应电场的空间分布。该分布作为后期的生物电磁仿真的输入源。效率达到的同时，需要证明其对人是安全的。
数字孪生实时监控汽车零部件工厂智能化巡检新范式
weixin_58059241的博客
05-13 581
汽车零部件工厂在数字化转型中面临提升效率、降低成本和增强竞争力的挑战。数字孪生系统通过实时监控和虚拟仿真技术，提供了一种创新的智能化巡检解决方案。该系统基于虚拟现实和物联网技术，实时采集生产数据，并通过三维仿真平台实现物理与虚拟工厂的同步，使管理人员能够直观监控生产细节。
大容量存储的高性能 T-BOX 方案对智能网联汽车的支撑
百锦再的博客
05-13 1036
在智能网联汽车领域，车载T-BOX（Telematics Box）作为车辆与云端互联的核心组件，其性能与可靠性至关重要。米客方德（MK）推出的基于STM32H7RX主控芯片与MKDV4GIL-AST大容量存储的高性能T-BOX方案，显著提升了系统响应速度与数据可靠性，为车企提供了高性价比的解决方案。STM32H7RX主控芯片具备高效处理能力与低功耗设计，适应复杂车载环境；MKDV4GIL-AST贴片式TF卡则提供高耐久性与抗干扰能力，确保数据存储安全。该方案支持双核协作、加密通信与灵活扩展，适用于远程控车、
汽车零部件冲压车间MES一体机解决方案
weixin_58059241的博客
05-15 426
在制造业升级的背景下，汽车零部件冲压车间的生产效率和管理水平成为企业竞争力的关键。MES工业一体机作为专为严苛工业环境设计的集成化设备，通过高度集成性、工业级耐用性、触控操作、强大的处理能力和丰富的接口，成为车间数据的“智慧大脑”。它能够实时采集生产数据、下发生产任务、录入质量数据、监控设备状态并实现生产过程的可视化，有效解决了传统PC设备在复杂环境中的不足。选型时需考虑屏幕尺寸、防护等级、处理器配置、操作系统兼容性、接口类型和工作温度范围等因素，安装方式灵活多样，包括嵌入式、壁挂式和支架安装。通过引入ME
汽车二自由度系统模型以及电动助力转向系统模型
最新发布
aini_lovee的博客
05-16 355
需要完整Simulink模型文件（.slx）或进一步参数优化，可提供具体应用场景（如赛车/商用车）进行定制化开发。利用已经建好的车辆模型和转向系统模型，还可以实现与CarSim等车辆动力学软件实现联合仿真。车辆参数需根据具体车型调整（重点注意质心位置和悬架参数）以自动控制原理和汽车理论课程为理论基础，建立了。模型验证需通过实车试验数据标定。
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