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RSS订阅原创 视频引伸计用于橡胶材料拉伸大变形测试
橡胶软材料在拉伸后，局部变形非常大，易导致特征变形或脱落，难以跟踪。XTDIC-VG视频引伸计可精准完成拉伸变形的实时追踪，能够与试验机配合，实时测量出橡胶材料大变形前后的伸长率、拉断伸长率、泊松比等标准要求的数值。XTDIC-VG配备60、120、240mm视野型号设备，可满足柔性拉伸大变形材料测试需求，可根据测量场景材料变形量大小，适当放大和缩小测量视场。采用非接触式测量，可精准完成拉伸变形的实时追踪，能够与试验机配合，实时测量橡胶材料的扯断力、拉断伸长率、300%定伸负荷等标准要求的数值。
2023-12-07 14:31:24
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原创 DIC数字图像相关法测量流程介绍-数字图像采集
此时可以使用动态采集中的循环采集功能，该功能是设置一个缓存区，普通采集时按照正常采集间隔，采集的最后瞬间会一次性将缓存区的图像保存下来。如果对采集顺序有一定的要求，可以自定义采集序列，如材料拉伸实验，可以设置三种不同的采集频率采集三个拉伸变形阶段的图像，并且这些采集序列是可以随时进行修改的。采集参数设置结束之后，点击 采集 后相机会开始按照采集频率进行采集图片，点击 停止采集后，工程显示区会显示已采集得到的图像列表。DIC相机采集时的信号触发方式，包括软件触发，硬件触发、外部信号触发、手动触发和编程触发。
2023-12-07 14:22:55
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原创 汽车零部件三维扫描尺寸检测
采用XTOM高精度蓝光三维扫描仪，整体扫描数据封装效果理想，和原始CAD数模对比，加工余量及装配结果和客户预估及实际情况相近，客户对于数据效果很满意。3、由于叶轮较大，先将叶轮的全局点扫描下来，从中间向四周过度，控制拼接精度。三维扫描测量目的：汽轮机叶轮加工与叶轮罩做虚拟装配，后用三维数模对比替代，检查加工余量，是否可以安装。4、扫描完全局点后，根据零件形状绕着零件扫描，完成后查看数据完整性，没有扫到的区域补扫几次。，扫描对象：汽轮机叶轮（直径1.4m左右），叶轮罩，进行三维扫描逆向和加工公差分析。
2023-12-07 11:50:59
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原创 面向新能源汽车三电系统的DIC测量解决方案
新拓三维XTDIC三维全场应变测量系统采用非接触式测量，适用于各类复杂的测试环境，可以测量各种材料的变形和应变，分析各类材料力学性能，测量分析零部件三维形貌、位移应变、运动轨迹，它不受材料和零部件的几何形貌限制，可在实际工作载荷下进行力学性能测试。使用XTDIC三维全场应变测量系统，可以对电池托盘材料的力学性能进行测试，同时，托盘作为电池的重要保护装置，面临碰撞、冲击等情况，通过XTDIC三维全场应变测量系统，了解在碰撞、冲击下的变形情况。从电池材料研发、电池生产到测试，了解和控制电池特性是非常必要的。
2023-11-22 16:12:33
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原创 汽车轻量化设计制造中的DIC技术应用
汽车的轻量化，是保证汽车的强度和安全性能的前提下，尽可能地降低汽车的整备质量，是新车开发必须考虑的因素。铝合金质量轻，通过加工硬化或热处理提高强度，可实现高的强度-重量比，被广泛应用于汽车领域轻量化技术，可满足保持结构强度，部件延展性能的需求，对于铝合金极限成形性能的探索，有助于铝合金在汽车轻量化中的应用。铝合金线膨胀系数大，同时凝固收缩率也高，因此焊接形成的应力会引起接头的较大变形，经常不能满足产品的设计要求，精准预测和控制铝合金薄板构件的焊接残余应力和变形，是焊接工程的重要课题。
2023-11-22 16:08:41
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原创 三维光学测量技术为中国芯片半导体产业助力
新拓XTDIC显微应变测量系统，搭配高倍数显微镜，对芯片进行高倍数放大，并借助算法对畸变误差进行调教，可精确测量芯片断面不同材质材料变形及应变，分析微观尺度热应变，与有限元仿真模型对比，验证芯片半导体材料性能的可靠性。“工欲善其事，必先利其器”，新拓三维XTDIC应变测量、XTDIC显微应变测量产品，适用于芯片半导体三维应变测试，可分析材料特性和部件在载荷下的表面变形，助力用户优化生产工艺，并选择合适材料以满足芯片半导体产品性能。通过测量芯片在极端环境下的结构变形，获取其内部封装应力的定量数据。
2023-11-22 16:04:35
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原创 数字散斑技术（dic）如何助力地铁隧道安全施工？
采用新拓三维数字散斑技术（dic），采用地质材料模型，对地铁隧道施工扰动地层灾变机制进行探索，采用模型测试分析的方式，揭示隧道施工诱发地面塌陷的灾变机制及演化规律，为有针对性提出隧道施工过程中地面塌陷的控制方案提供数据依据。基于国内隧道施工过程中地面坍塌事故频发的现状，在隧道施工前，必须对施工土层土质进行勘察，科学分析隧道施工中地面塌陷灾变的机制，有针对性地提出控制措施，减少塌陷事故发生的几率。隧道施工作业在山体下进行，因此随时存在安全危险。2、由于隧道施工作业，原有的不良地质层受到破坏，引起的地面塌陷；
2023-11-22 11:35:09
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原创 数字图像相关法dic在木梁结构力学测试中的应用
孔洞位于中心的木梁，在加载过程中，孔洞周围会产生应力集中，削弱了木梁的承载力。对木质材料进行加载测试，结合新拓三维XTDIC数字图像相关法测得受力状态下木质材料的抗弯强度和弹性模量，通过获取木质结构表面的应变分布云图和不同位置处的应变分布，对弯曲和断裂机理进行分析，有助于掌握木质材料力学性能和破坏的物理机制，提升木建筑结构整体牢固度和耐久性。加载初期，植筋结构节点的初始刚度较大，随着载荷的加大，位移持续增长，节点界面剪应力不断增大，当载荷达到极限时，节点下方在剪应力的作用下发生开裂，节点承载力逐步下降。
2023-11-22 10:54:45
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原创 带你了解2000度超高温下材料三维应变测量
激光作为能量载体，作用在靶材上后会产生一系列变形，通过非接触测量手段获取全场变形数据，能够直观显示变形分布规律，为理论研究提供大量的实验数据，揭示激光与靶材相互作用过程中的规律，推动变形机理的深入研究，扩大激光的应用范围。因此，采用非接触式DIC测量技术，可解决隔热、绝缘问题，可全面准确地了解复合材料的高温力学性能。采用新拓三维XTDIC三维全场应变测量系统，通过对高温环境下材料的形貌、变形、应变的同步测量，可以获取材料因高温引起的表面形状变化，揭示材料失效过程，并能定量给出失效的临界温度和应变范围。
2023-11-22 10:48:04
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原创 走进金属板块成形极限领域中的FLC测量
另外，可通过数字图像相关法（DIC）技术，结合两个高速摄像机，实时采集板材各个变形阶段的散斑图像，并基于网格应变分析，直接获得板材极限应变量，从而生成成形极限曲线FLC，作为冲压成形仿真分析和现场生产的重要参考。新拓三维自主研发的XTDIC-FLC板材成形极限测量系统，可自动采集杯突试验时金属板料成形的序列视频图像，基于数字图像相关法（DIC）技术，自动计算板料成形的三维全场应变，生成成形极限曲线FLC。材料成形极限FLC测量，此方法简便直观，已成为评价材料成形性的有效方案，是制定冲压方法的重要依据。
2023-11-22 10:45:05
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原创 碳中和如何实现？DIC测量技术为风电产业发展注入科技力量
XTDIC还可以测量叶片的3D位移及叶片的表面应变，可以提供叶片全域的损伤和运行期间发生的运动轨迹信息，这也验证了XTDIC系统在大尺寸结构件测量方面的工程可行性、精度可靠性和外场环境的适用性。风电叶片工作环境复杂，多处于荒野或海域，由于监测风电叶片的设备技术不完善，对于保障风电叶片安全可靠运行，叶片工作性能测试仍然面临不少的困难，相关的知识技术非常欠缺。采用新拓三维XTDIC三维全场应变测量系统，搭配高速摄像机，研究风机叶片的回转运动的轨迹，分析叶片关键点的位移运动轨迹，测量风机的回转轨迹与平面外变形。
2023-11-22 10:28:24
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原创 带你认识全新的视频引伸计
XTDIC-VG视频引伸计是一款非接触式实时应变测量系统。它基于数字图像相关法（DIC），通过捕捉样本在加载过程的连续图像，实时跟踪标记对象，解算目标的坐标、位移、应变等多种类型数据并输出测量结果、生成作业报告。XTDIC-VG视频引伸计可与试验机设备进行数据通讯，测量值通过数字或模拟接口从视频引伸计传输到试验机，然后试验机可以像其他应变传感器或应变计一样记录和后处理每个测量值。
2022-11-24 14:57:11
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原创 带你了解视频引伸计产品故事
新拓三维XTDIC-VG视频引伸计是一款非接触式实时应变测量系统。它基于数字图像相关法（DIC），通过捕捉样本在加载过程的连续图像，实时跟踪标记对象，解算目标的坐标、位移、应变等多种类型数据并输出测量结果、生成作业报告。XTDIC-VG视频引伸计可与试验机设备进行数据通讯，测量值通过数字或模拟接口从视频引伸计传输到试验机。然后，试验机可以像其他应变传感器或应变计一样记录和后处理每个测量值。
2022-11-24 14:12:55
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原创 带你了解视频引伸计
新拓三维XTDIC-VG视频引伸计是一款非接触式实时应变测量系统。它基于数字图像相关法（DIC），通过捕捉样本在加载过程的连续图像，实时跟踪标记对象，解算目标的坐标、位移、应变等多种类型数据并输出测量结果、生成作业报告。XTDIC-VG视频引伸计可与试验机设备进行数据通讯，测量值通过数字或模拟接口从视频引伸计传输到试验机，然后试验机可以像其他应变传感器或应变计一样记录和后处理每个测量值。
2022-11-24 14:09:00
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原创 DIC技术用于齿轮啮合变形测量
齿轮传动具有传动精度高，传动比固定，工作可靠等优点被广泛使用，同时齿轮的振动和故障等问题也备受工程人员关注。齿轮动态啮合变形测试，可以了解齿轮的运行性能。了解齿轮啮合过程中动态变形，成为了齿轮部件优化的主要途径，同时也可以极大地提高齿轮性能和寿命。 齿轮啮合分析难题 通过分析齿轮动态啮合变形，是了解齿轮振动情况的有效途径，但齿轮动态变形计算，传统的分析手段存在不少的难题： 1、理论研究和仿真验证，，缺乏真实加载数据验证 2、无法对齿轮表面进行全场测量，难以记录试样关键位置的变形
2022-03-18 16:17:25
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原创 汽车车门振动变形测量
测量目的汽车零部件的振动变形测量，如车门开启、关闭的变形测量，可以对减振材料进行性能验证、分析振动幅度，检验车门的力学性能。检测方案概述系统测量幅面为1000mmX1000mm，采用两台高分辨率工业相机实时捕捉车门开启、关闭时的图片，通过立体匹配、三维重建，分析车门的振动变形情况。实验现场检测流程（1）在车门表面粘贴标志点；（2）对两个高分辨率相机进行标定，获取相机内外参数。（3）车门开启、关闭，两个相机同步采集数据。（4）分析标志点的振动变形。数据分析下图为标志.
2022-03-18 15:32:04
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原创 天然气管道折弯测量与失效分析
天然气因其优质、高效、洁净的特点，在能源产业结构中比例日趋增大。同时，我国99%的天然气是通过管道运输的，尤其是近年来我国天然气管道建设速度加快，管道的数量在不断增加。正在上传…重新上传取消 然而，天然气由于其易燃、易爆等特性，易引发人员伤亡、财产损失或环境污染等事故。如06年四川省某输气站因天然气管线螺旋焊缝存在缺陷，天然气泄露引发爆炸事故，造成10人死亡，多人受伤；07年北京海淀区太平路东口一处地下天然气管道发生泄露，导致2名井下作业的工人中毒身亡。 为了预防事故的发生，需要对天...
2022-03-18 15:18:11
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原创 汽车轮毂的三维尺寸测量应用
随着人们生活水平的提高，人们在追求生活上的物质享受，汽车是必不可少的一种出行工具。汽车制造对于产品有着严格的要求，下面是小编给大家介绍新拓三维是如何扫描检测汽车轮毂，对于汽车而言，轮毂等同于腿对人的重要性。车辆将在行驶过程中产生横向和纵向载荷，车轮也将承受车辆和货物的所有载荷。随着汽车的速度越来越快，对车轮的动态稳定性和可靠性的要求也越来越高，因此对车轮的质量要求也越来越严格。因此如何快速检测汽车轮毂的质量是如今很多汽车企业所面临的一大问题。 传统的检测方法不仅存在耗时长、精度低、操作麻烦等问
2022-03-18 12:11:56
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原创 三维扫描仪在工业生产中的作用
随着工业的不断发展，很多工业企业在不断提高机械化运作。三维扫描仪能够快速获取产品模型的三维空间数据，形成高质量的点云数据，便于设计人员能够快速进行设计，对产品外形进行建模。通过扫描后的数据可以得到各部分的弧度，可以与同的产品进行数据比对，提高产品设计的成功率。缩短产品外形更新的时间，降低成本，减少错误损耗，提高更新质量，增强企业的竞争力。 三维扫描仪主要作用： 1、缩短产品的设计、开发周期，加快产品的更新换代速度； 2、降低企业开发新产品的成本与风险； 3、加快产品的造型和系
2022-03-18 12:07:12
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原创 汽车铝合金板材冲压成形实验
研发低成本、质量轻、制造质量好的汽车新材料，是未来汽车产业市场需求的必然趋势。铝合金材料以其出色的自身性能（低密度、比强度和比刚度、弹性好、冲压性能好等）广泛应用于汽车行业、航空航天、机械工程行业等领域。 杯突试验是一种冲压工艺性能试验，其融合了拉深与胀形的工艺特点，是检测板材塑性成形性能、焊接接头质量的工艺性能实验之一，试验所得的杯突值可以测试材料在拉胀成形时的塑性变形性能。 客户需求 某汽车生产商正努力寻求在能源、环保、安全这三大课题上提升汽车及零部件制造的竞争力，因此...
2022-02-24 16:52:57
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原创 如何使用光学检测汽车前仪表盘玻璃
车仪表盘是反映车辆各系统工作状况的装置，汽车在行驶过程中各种数据都会显示在汽车仪表盘上，而驾驶员在汽车行驶过程中，通过汽车仪表盘了解汽车的状况，因此汽车仪表盘表面的玻璃至关重要，它将影响驾驶员对整体车况的了解。 因此，汽车零部件制造商与其供应商越来越重视仪表盘玻璃尺寸的精度，以更好地适配仪表盘装配，以避免仪表盘玻璃进入灰尘，保持显示数据清晰，精确，以更好地起到提示驾驶员的作用。 国内某汽车零部件制造商一直专注于汽车零配件的研发、生产和制造，为了保证汽车零部件能够满足品质要求越来越高的...
2022-02-24 16:46:09
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原创 强震载荷下钢筋混凝土结构变形测量
一、项目背景 地震作为对人类社会影响最严重的自然灾害，具有破坏性大、破坏范围广、突发性强及防御难度高等特点，常常造成大量的人员伤亡和经济损失。一旦发生突发性强烈地震，将会在极短时间内造成建筑物倒塌、生命线系统工程破坏及人员伤亡，建筑物的抗震性能总体原则为“小震不坏、中震可修、大震不倒”。 近年来，强震作用下的建筑物倒塌破坏现象屡见不鲜，结构抗地震倒塌性能研究已成为地震工程领域的热点问题。通过研究混凝土框架结构在地震作用下的最大反应，给出合理的抗震设计方法和抗震构造措施，以减少结构破坏和防止结构倒
2022-02-21 13:56:21
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原创 金属棒料疲劳断裂的三维应变测量
疲劳裂纹的形成和扩展，具有很大的隐蔽性，而在疲劳断裂时又具有瞬发性，因此疲劳破坏往往会造成极大的经济损失和灾难性后果。金属的疲劳据统计，至今有约90%的机械零部件的断裂破坏，仍是直接由疲劳或者间接疲劳而引起的。 一、棒料疲劳测量的需求 疲劳断裂是因为在零件或构件表层上的高应力或强度比较低弱的部位区域产生疲劳裂纹，并进一步扩展而造成的。这些危险部位可以小到毫米甚至微米的范围，零件或构件的缺口根部、表面缺陷往往是这种危险部位。 随着机械设备朝着大型化、轻量化发展，零部件需要设计出多重缺口，
2022-02-21 13:52:09
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原创 三维光学测量技术在混凝土行业的应用
混凝土是世界上用量最大、使用最广泛的建筑材料之一，作为一种多相的复合材料，其破坏机理和破坏形态一直是力学、材料学和工程技术界所共同关注的课题。 三维光学测量技术，可用于扫描混凝土断口形貌，分析断裂能参量和断裂损伤性能；分析混凝土负载下的裂纹演化和破坏过程，探索混凝土抗压缩和抗劈裂性能，为提升混凝土的相关载荷性能提供数据依据。 混凝土断裂力学性能测试 混凝土断裂试件断口蕴涵着丰富的力学信息，而传统的欧几里得几何难以对复杂的断口形貌进行描述。三维扫描技术可以很好的解决这个问题，通过引入分形几何
2022-02-21 13:45:33
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原创 三维应变测量系系统捕捉平板件高速冲击瞬间动态变形案例
材料在高速冲击条件下的动态变形破坏过程及动态力学性能，是冲击力学研究的热点问题。高速三维数字图像相关方法，是一种非接触式的全场应变测量方法。 DIC技术可在较高应变率作用以及极端加载环境下，通过搭配高速相机，可测试高速冲击下材料或结构的三维位移场及应变场，分析材料或结构的动态破坏形式。 通过有限元模拟，可以基于模拟来分析材料或结构受冲击的力学响应行为。但由于材料机械性能存在一些不确定性，难以准确预测具体的响应数据。在相近材料或结构上进行测试，力学动态行为都会有差别。 模拟数据的更新有赖于实
2022-02-21 13:43:36
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原创 非接触式三维全场应变测量技术如何在科研实验室中应用
随着非接触式三维光学测量技术的不断发展，其不断打破原先在大变形、各向异性的材料动态变形测量领域的限制，可实时记录整个实验的全过程，可对材料不同区域做不同变形分析，数据可追溯，为土木工程、煤岩力学科学研究的精细化分析提供可靠的测量方案。 新拓三维自主研发的XTDIC三维全场应变测量系统，具有大至1000%应变测量范围，并可以实时计算、实现动态全场的应变变形测量，产品性能优异，且重复精度稳定，在众多科学研究领域发挥了重要作用。 同时，新拓三维非接触式全场应变测量技术已经成功应用于国内外与众多知名..
2022-02-16 16:18:00
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原创 三维扫描仪在工艺品摆件中的应用
随着我国科技的进步，人们对工艺品的追求也越来越高，为了进一步满足客户的要求，减少传统生产中的工艺流程，降低生产过程中误差和生产周期的时间。很多工艺品制造商开始进一步完善生产流程。为此，新拓三维小编整理了三维扫描仪如何应用在工艺品摆件中进行扫描。 1、扫描操作 利用扫描仪自带的扫描模块，对树雕原始模型外观进行多个角度的扫描，以用于后期三维数据的拼接。 2、扫描数据拼接处理 通过三维扫描，获取树雕模型的多角度的三维数据，对扫描数据进行去噪点、坐标摆正以及拼接合并处理，形成完整的树雕模
2022-02-16 16:15:08
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原创 结构的应力试验—XTDIC在岩土力学试验中的应用
岩土工程，可以说跟我们的日常生活息息相关，涉及到建筑、交通、水利、矿山和能源等众多领域。岩土工程的建设，要先摸清岩土的力学状况，科学评估工程的可行性、稳定性，从而更好地进行设计和施工，实现技术上安全、经济上合理的良好愿望。 为获取完整而精准的岩土力学性能参数，某大学土木工程与建筑学院采用了新拓三维XTDIC-应变测量分析系统进行岩土力学试验，研究岩土力学性状，从而更好地把握岩土力学特性和建立、检验与改进岩土本构模型，为研究岩土力学性能，同时也为地基处理、隧道开挖边坡支护和道路施筑等具体工程的设计施..
2022-02-16 16:13:42
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原创 DIC技术在煤矿土木结构研究的应用
在建筑结构、崩溃采挖的施工和使用过程中，土木结构不可避免会产生裂缝等不同失效形式，影响其安全性和耐久性。土木结构的抗压强度、耐久性以及变形特性研究，为工程施工提供有效的理论指导，还为土木工程结构安全使用提供可靠的判别依据。 DIC技术可实时检测煤矿土木模型结构的细微变化，下陷位移情况，边坡失稳的演化过程，与有限元分析进行验证，以便于事先采取适当的安全措施，从而有效防止工程结构塌陷，跨落，边坡失稳，这对于结构安全、高效开采工作有着实际的工程应用价值。一、基坑开挖模拟实验 新拓三维自...
2022-02-16 16:12:22
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原创 面向创新设计的汽车外形曲面三维逆向建模
当前，中国汽车产销量已经占据全球近三分之一份额，成为国内外车企最重要的市场阵地。在经历了2019年行业不景气和销量小幅下降之后，2020年中国汽车产业面临着转型升级，竞争将更加激烈。 随着市场需求的改变，汽车的更新换代速度日趋加快，其设计、制造速度的快慢直接制约着汽车工业的发展，基于三维建模的逆向工程在汽车工业的应用，有助于提升汽车外形的比例、线条、曲面等设计美感，促进汽车制造业的发展。 汽车整车三维逆向需求 汽车造型已经成为一款车竞争力的核心要素之一。汽车外形设计美学，在...
2022-02-07 15:21:38
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原创 汽车前覆盖板高速碰撞实验
测量目的汽车前覆盖板在高速冲击下，测量全场的位移场及应变场。由于碰撞速度较快，采用高速相机进行观测。检测方案概述采用高速相机（1920X1440）从一侧观测，另一侧进行高速冲击，观测冲击过程中变形情况。（相机采集频率2000帧）。实验现场检测流程（1）汽车覆盖板表面制备散斑图案；（2）现场架设好相机及光源；（3）从一侧冲击，另一侧实时采集数据；（4）从高速相机中提取图片进行分析；（5）重建位移场及应变场。数据分析汽车前覆盖板应变场汽车前覆盖板位...
2022-02-07 15:18:23
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原创 三维数字化检测方案，助力汽车零部件制造商打造核心竞争力
“变速器零件对加工精度要求高，在制造过程中产生的细小误差，就可能导致一批产品报废，因此在产品检测上我们非常谨慎。传统的测量方式已经不能满足生产需求，三维扫描技术给我们带来了更快、更精确的数字化测量，这不仅为我们节省了一笔不小的检测成本，也让我们的零部件品质更可靠，产品更具竞争力。” ——国内某知名汽车零部件制造企业负责人 客户概述 汽车变速器是汽车的关键部件之一，变速箱壳体又是变速器中的关键零件。变速箱壳体是一形状复杂的大尺寸零件，相较于其它的汽车零部件来说，变速箱壳体的开发设...
2022-02-07 15:16:26
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