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RSS订阅原创 研0科研入门全攻略：文献阅读、期刊分类与实用工具
个渠道件事就高不就低”若期刊在JCR是Q1、中科院是三区，优先按学校要求标注（国内高校普遍更看中科院分区）。若学校同时认可两者，简历中选更高的分区（如JCR Q1更亮眼，适合国际申请）。需求工具 / 平台链接 / 入口查JCR分区查中科院分区中国科学院文献情报中心官网匹配期刊查中文核心期刊CNKI → 期刊导航 → 核心期刊导航。
2025-05-20 10:30:53
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原创 0基础 | L298N电机驱动模块 | 使用指南
L298N是一款广泛应用于电机控制的高电压、大电流驱动芯片，适用于直流电机和步进电机的驱动。本文详细介绍了如何使用51单片机控制L298N电机驱动模块，包括硬件连接和软件编程。硬件连接部分涉及电源、电机和51单片机的引脚连接，确保模块正常工作。软件编程部分提供了控制电机正反转和调速的C语言代码示例，通过改变引脚电平状态和PWM技术实现电机的精确控制。本文旨在帮助开发者快速上手L298N模块在嵌入式系统中的应用。
2025-05-11 21:23:05
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原创 0基础 | 51单片机 | Proteus 仿真 | 定时器的原理与应用
数码管显示函数和上述定时器相同。两个8位定时/计数器（T0）用数码管表示，要加入显示函数。8位自动重置定时/计数器。
2025-04-25 14:52:18
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原创 0基础 | 穿插51单片机 | 一文看懂STC单片机冷启动和复位有什么区别？
STC单片机是一款增强型51单片机，完全兼容MCS-51，还增加了新的功能，比如新增两级中断优先级，多一个外中断，内置EEPROM，硬件看门狗，具有掉电模式，512B内存等。还支持ISP下载，不用编程器，只要一个MAX232和一些廉价的元件就能写程序，可擦写10万次。：单片机不掉电，使用复位管脚对其复位（还有其他类型的复位：看门狗、IAP_COUNTER控制软复位），这些属于热启动。STC-ISP如上所示，点击下载后，再将Vcc的线脸上，此时即可下载。需要冷启动，接好线之后，将单片机上的VCC线先拔掉，
2025-04-19 16:46:13
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原创 0基础 | 开发环境 |51单片机编译环境 Keil C251和C51，STM32的编译环境Keil 5 MDK-ARM
下面为keilC51,C251,ARM的安装包，网盘永久获取。编译环境 - Keil 5 MDK-ARM。使用破解器时不会操作可看下面链接内容。C251时，选择C251。C51时，选择C51。
2025-04-17 15:33:42
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原创 0基础 | 硬件滤波 C、RC、LC、π型
电容滤波凭借低成本与易用性成为基础方案，RC滤波适用于信号调理，LC与π型滤波器则在电源系统中发挥核心作用。实际设计需结合具体场景（如数字/模拟电路、高频/低频噪声）选择滤波器类型，并通过仿真与调试优化参数，确保系统可靠运行。滤波是将信号中特定波段频率滤除的操作，是抑制和防止干扰的重要措施。通过滤波器实现对特定频率成分的筛选，确保目标信号的纯净度，提升系统稳定性。聚焦单片机系统电源纹波抑制，讲解电容（C）、RC、LC、π型滤波器的原理及应用，涉及电阻、电容、电感、电源等基础知识。
2025-04-13 21:13:27
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原创 0基础 | 电动汽车的“电源翻译官” | DC/DC转换器 | 电源系统三
随着各种设备的电动化和高功率化，还需要追求DC/DC转换器的高输出化。今后，人们将会对车载电子零部件提出高电压（高耐电压）、大电流、低损耗、高耐热、小型化等更高的性能要求。
2025-04-13 11:11:04
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原创 《汽车电器与电子技术》实验报告
一、基础档位认知与正确使用自动变速器常见档位：P（驻车档）、R（倒档）、N（空挡）、D（前进档），部分车型有L（低速档）、S（运动档）、手动模式（M/±等。P档（驻车档）- 仅在车辆完全停稳后挂入，通过机械锁止变速箱输出轴实现驻车。- 停车时务必挂P档并拉电子手刹，避免斜坡上仅靠P档锁止导致齿轮磨损。R档（倒档）- 挂入前确保车辆完全停稳（速度为0），避免损坏倒档齿轮。- 倒车时轻踩油门，利用后视镜或倒车影像辅助，切勿急加速。N档（空挡）
2025-04-12 22:04:06
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原创 0基础 | 硬件工程师必学 | 数据手册 | 从零看懂时序图
新手入门基础个步骤轻松上手：单个信号怎么看？考虑时间会标出时间长度，如果不标注时间长度，则不需要考虑时间。
2025-04-12 21:41:47
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原创 《车辆人机工程-》实验报告
汽车显示器与操纵器的协调关系本质上是“信息输入-处理-输出”的闭环优化，通过空间布局的合理性、逻辑交互的一致性、场景适配的灵活性以及用户认知的契合性，实现“以驾驶员为中心”的高效人机交互。这种协调不仅提升驾驶体验，更直接影响行车安全——确保驾驶员在正确的时间、以最小的认知负荷获取信息并执行操作，最终实现“人机合一”的驾驶状态。汽车显示器与操纵器的协调关系是人机工程学和用户体验设计的核心内容，其目标是通过合理匹配两者的功能、布局、操作逻辑及反馈机制，确保驾驶员在高效获取信息的同时，能够安全、便捷地控制车辆。
2025-04-12 21:24:49
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原创 《车辆人机工程-汽车驾驶显示装置》实验报告
从传统机械到全数字智能化，核心是通过人机工程优化减少驾驶认知负荷，同时借助技术创新（如AR、OTA）提升用户体验，最终实现“信息即所需，操作即直觉”的理想状态。汽车仪表的总体设计需综合考虑功能需求、用户体验、技术实现、安全性及法规要求，是一个融合人机工程学、工业设计、电子技术和智能化的系统工程。汽车显示装置是车辆与驾驶员、乘客交互的重要界面，主要用于信息展示、功能控制和安全辅助。不同车型（燃油车、电动车、豪华车、入门车）的显示装置配置差异较大，高端车型通常集成更多智能化显示功能，而基础车型以实用为主。
2025-04-12 20:53:11
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原创 为什么有些人科研能力那么强？
最近看到这样一篇文章，我也想分享给大家在科研这条路上一些人看起来如鱼得水，他们论文一篇接一篇，科研成果层出不穷，甚至能在短时间内攻克难题另一些人，可能光是画一张图、整理一组数据就要耗费几天甚至几周科研能力不是单一技能，而是由多个维度构成的。从思维方式、科研习惯、实践能力、执行力等多个方面来看，那些科研能力强的人，往往具备以下几种特质。
2025-04-06 17:33:18
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原创 Visio | 将(.vsdx)导出为更清楚/高质量的图片(.png) | 在Word里面的visio图
将word文件里面的visio图导出为高清图片
2025-04-04 18:25:21
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深度解析：搭建不受服务器繁忙影响的DeepSeek-AI大模型解决方案
2025-03-01
2024年全国大学生竞赛汇总：涵盖计算机、科创、数学建模等多个领域的详细资料
2025-03-01
空空如也
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