量子计算论文精讲《自适应动力学去耦技术提升量子线路保真度》

最新推荐文章于 2025-05-16 17:01:01 发布

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分类专栏：量子计算论文精讲文章标签：量子计算

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内容简介

量子算法的性能收到量子硬件错误的影响非常大，处理量子逻辑门和量子测量误差影响外，量子比特处于闲置状态也受到cross talk等影响，为了减少空闲错误，本文结合动力学去耦的特性，提出了一个量子线路级别的误差消除技术。

01 背景介绍

量子算法在真实量子硬件上运行时会受到控制、串扰、退相干等多方面的影响，根据发生错误的量子比特运行状态可以大致分为主动错误和空闲错误。主动错误是比特执行门操作或者测量时引起的，空闲错误是指量子比特处于空闲于某一量子态不作任何操作时，由于退相、串扰或者其他想干错误导致的空闲比特量子态变化。量子线路中许多量子比特处于相当长一段时间的空闲状态，主要是一下原因导致的：

（1）并行性有限，涉及相同比特的多比特门不能同时进行；

（2）两比特门相比单比特门时长显著更长，两比特门进行时常出现其他比特空闲；

（3）芯片连接性有限，常需要SWAP等操作或者数据移动。

因此，空闲错误在量子线路的实际运行中是难以避免的，抑制空闲错误在量子算法的应用上具有重要意义。动力学去耦可以有效取消量子比特的不必要耦合，抑制空闲错误。

一方面动力学去耦通过消除不必要的耦合形式减小空闲错误，另一方面由于动力学去耦是通过门序列完成的，门操作误差的存在又会增大线路的误差。当前已经有工作在ibmq上研究了该现象，并发现不同的线路组合，和不同的施加动力学解耦的比特组合情况下，可能出现动力学解耦反而降低了线路整体保真度的情况。同时，研究者发现处于不同量子态下，动力学解耦的效果也不相同，并基于这一背景下提出了自适应动力学解耦的方案。

02 方案介绍

该方案采用了一种Clifford诱导电路的方法，即通过范数最小的Clifford操作来替代非Clifford门，与原先的CNOT骨架一起构成新的电路（如下图左）。诱导电路具有以下性质：诱导电路通过有限的前几层非Clifford门和之后全部的Clifford、CNOT门构成，这一种线路已经证实了可以在经典计算机上高效地仿真。诱导线路由于具有相同的CNOT骨架和接近的Clifford门，其比特闲置时处于的量子态和Clifford线路是接近的，且由于两比特门导致的串扰影响也是接近的，因此认为在诱导线路上动力学去耦的表现和原线路具有相关性（如下图右所示），可以反映相同解耦序列下原线路的情况。

图1（来源：Adapt: Mitigating idling errors in qubits via adaptive dynamical decoupling）

该方案的工作流程可以表示为：

图2 具有关键构建快的ADAPT概述（来源：Adapt: Mitigating idling errors in qubits via adaptive dynamical decoupling）

（1）在原线路基础上保留前几层非Clifford门，之后的线路按照CNOT骨架和近似的Clifford的门构成诱导线路。

（2）在经典计算机上，利用Stim方法有效仿真Clifford线路，得到诱导线路的结果。

（3）选取不同的比特组合做动力学解耦，真机上运行不同解耦组合下的诱导线路，得到不同的测量结果。例如某一位比特上，0表示不做DD，1表示做DD，那么3比特的线路可以有（0,0,0)，(0,0,1)，(0,1,0),（0,1,1）……8种不同的解耦组合，分别在真机上试验得到诱导线路的结果。

（4）将测量结果与（2）中诱导线路仿真结果比较，选取差别最小的作为最优动力学解耦组合。

（5）按照最优组合在原线路上真机运行。

03 真机效果

文章中作者在IBMQ-Toronto上演示了QFT-6和BV-6两个线路的不同动力学解耦组合实验，验证了存在其他解耦组合保真度高于全解耦情况（标记为63）如下图左所示。下图右在IBMQ-Guadalupe上的4比特线路上演示了诱导线路和原线路的保真度对于不同解耦组合展现出相近的变化趋势，验证了可以根据诱导线路上运行结果的保真度来选取更优的原线路解耦组合。

图3（来源：Adapt: Mitigating idling errors in qubits via adaptive dynamical decoupling）

随后作者在IBMQ-Toronto和IBMQ-Guadalupe的多个不同量子线路上分别用XY4和IBMQ-DD的解耦序列进行演示实验，比较了全部解耦（All-DD）、自适应解耦（ADAPT）和原线路所有解耦组合全部实验后的最佳解耦组合（Runtime Best）情况下的相对保真度，验证来该方案在大多数线路上解耦保真度都高于全解耦情况。

图4（来源：Adapt: Mitigating idling errors in qubits via adaptive dynamical decoupling）

04 总结

受限于门保真度等问题，在线路中一些比特的动力学解耦甚至会损伤量子线路保真度，采用了一种可仿真的Clifford替代线路作为诱导线路，借助诱导线路上动力学解耦比特组合的保真度来选取使原线路保真度更高的动力学解耦方案是一个有趣的改进方向，并且在IBMQ的真机上展现出一定效果。但其选取替代线路的方式是否科学，替代线路在深度增加时是否仍有效依旧等问题还有待研究。

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