5G应用于工业互联网、自动驾驶存在重大缺陷

一直以来，业内都以5G的超低时延作为它适合互联网、自动驾驶的理由，然而它们故意误导了消费者，5G的超低时延仅仅是指基站到手机的时延，实际上时延还要包括基站至服务器，一旦加上这部分时延的话，5G应用于工业互联网、自动驾驶就没有了可能性。

可能大家都忽视了5G网络除了基站之外，还要有光纤传输网，5G网络其实是基于光纤传输网络延伸出来的，没有强大的光纤传输网络支撑，5G就几乎变得毫无用处。

在三大运营商中，中国电信的光纤传输网络最为强大，其次是中国联通，再次是中国移动，而中国移动恰恰是中国最大的运营商，拥有超过9亿用户，对于手机用户来说看看视频、上网这些功能对于时延的要求并不高，因此用户并未感受到时延的重要性。

然而对于工业互联网、自动驾驶等技术来说，时延就太重要了，这恰恰是中国移动的最大弱点。今天就用中国移动的有线网络测试了它的时延，时延如图达到25ms，有线网络的时延达到这个程度，再扯谈5G的时延低至2ms还有什么意义？

另外通信设备商强调的5G网络时延较低，那是在良好测试条件下得到的结果，在实际使用中5G网络的时延远远无法达到理论值，同样以中国移动的5G网络测试，时延达到35ms，可见在实际的5G网络中根