车载以太网

目录

概述

发展历史

总体架构

相关组织介绍

 主流车载网络系统

 各种总线比较

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概述

随着汽车电动化进程的加速推进，手机控制车辆以及彼此交互的场景不断扩大，可以想象未来联网需求只会不断拓展，无论是车内还是车外的联网需求都不约而同的提出了更多网络带宽的重要性。

为此，车载以太网应运而生，车载以太网概念是由OPEN联盟SIG提出来的，也叫IEEE802.3bw(原BroadR-Reach)，是为汽车联网应用设计的一种以太网物理层标准，如高级安全功能、舒适和信息娱乐功能。车载以太网是一种用于连接汽车内不同电气设备的新型局域网技术。车载以太网主要由MAC(介质访问控制)、PHY(物理接口收发器)组成；为实现更高的信号带宽，车载以太网在双绞线电缆上采用全双工通信链路，支持同时收发功能及PAM3信令，可实现100Mbit/s及以上的传输速率。以太网优势：

• 支持多种网络介质，因此可以在汽车领域进行使用；
• 同时由于物理介质与协议无关，因此可以在汽车领域可以做相应的调整与拓展，形成一整套车载以太网协议，该协议将会在未来不断发展并长期使用。

发展历史

自1980年至今࿰