项目概述
项目位于某高速路段,用户单位需对高速公路进行精细化建模,以辅助交通厅有效管理高速公路物资资产。用户单位寻求两家数据处理单位均未果,最终委托我司制作三维模型。项目区域沿线地形地貌复杂,沟壑纵横,地形变化大,多处桥隧相接;且测区地形呈带状分布,测区面积大,工期紧,团队9名内业人员协同作战,共投入50台计算机,耗时两周完成项目。
项目执行
技术流程
首先,将影像数据、POS数据以及控制点数据导入Mirague3D软件中进行空中三角测量,分别经过空中三角测量、刺像控点、区域网平差,最后生成三维实景模型,应用户单位要求,分别导出两种格式:osgb. 和3dtils。最终的成果能够真实反映测区内建筑、交通、水系、植被等地物主要的特征和结构,整体色调协调,效果自然真实,数据处理具体的技术流程如图1。
执行难点
本次航拍影像数量共计290758张,庞大的数据及测区的复杂地形都给空三带来了极大的挑战:
1. 测区呈大面积条带状地形,且存在大量弱纹理区域;
2. 空地数据融合:高速路段有多处桥隧相接,为了还原桥洞下的真实细节,飞手进行了大量地面补拍。而不同相机和不同航高获取的数据都增大了内业处理的难度。
考虑到以上问题,工程师采用M3D软件进行空三处理,凭借丰富的经验,确保空三一次性通过,用最短的时间解决了内业建模的老大难。
在M3D软件中平差后,控制点满足精度要求后,即可调整模型生产范围,提交三维重建,最后获得高精度的实景三维模型。
但由于测区区域多弱纹理,致使生成的模型存在大量瑕疵,需精细化修模:
① 测区存在大面积水域,建模后共计产生2500+个破损水面(图2);
② 道路扭曲拉花,路面的路线多数变形(图3);
③ 测区沿线所有路牌、电线塔、广告牌及众多停靠服务区的车辆(图4下图文字标示有误,左图为修后,右为修前)都需要删除并补面;
④ 该测区共有99个桥洞,由于补拍数据无法充分吻合航拍数据,建模形成的桥洞底部缺失,需借助ZR-Modeler软件和PS工具修补,确保路面呈现完整畅通的效果(图5)。
综上,修模工程量巨大,但为了模型的美观度和真实性,工程师们兢兢业业、不厌其烦地精细化模型,严格把控,出色精准地还原每一个细节。
项目总结
此次项目主要应用于高速公路资产管理,高速公路路面物资及周边环境都须精准还原,这对空三和修模都提出了高标准高要求。 面临工期紧张和项目难度高、工作量大的双重压力下,9名内业人员始终保持高度专业性和细致严谨的工作态度,加班加点,人均加班时长达70小时。最终,仅用两周时间高效完成任务,项目完成度高达95%。