AEC-Q100

AEC: Automotive Electronics Council, 汽车电子协会,由Chrysler(克莱斯勒)、福特(Ford)和通用(GM)发起并在1994年成立。

克莱斯勒现在已经处于PSA-FCA的一个子品牌。

AEC的目的

针对车载零部件和应用,建立车载电子部件的可靠性及认定标准和质量控制标准,提高汽车电子的稳定性和标准化。想进入汽车领域,则必须取得汽车电子协会的AECQ可靠性测试认证,以及零失效(Zero Defect)的供应链质量管理标准IATF16949规范。

AECQ

即国际汽车电子协会车规验证标准

针对不同的汽车电子零部件类型,有不同的AECQ标准:

AECQ对各类器件的测试标准类型
AECQ类型典型汽车电子部件类型
AEC-Q100集成电路IC
AEC-Q101分立半导体器件,比如二、三极管、MOS、IGBT、TVS管等
AEC-Q102分立光电器件,比如LED、激光组件、光电二极管、光电晶体管等
AEC-Q103传感器
AEC-Q104多芯片模块
AEC-Q200被动器件,比如电阻、电容和电感

AEC-Q100

AEC-Q100是AEC的第一个标准。AEC-Q100详细规定了一系列的测试,同时定义了应力测试驱动型认证的最低要求以及IC认证的参考测试条件。

工作温度等级

测试流程

从Die设计到Wafer生产和测试,封装,电学特性测试,芯片的温度、电学压力测试、机械压力测试。

这些测试包括7个测试群组:

测试群组A(环境压力加速测试,Accelerated Environment Stress)

测试群组B(使用寿命模拟测试,Accelerated Lifetime Simulation)

测试群组C(封装组装整合测试,Package Assembly Integrity)

测试群组D(芯片晶圆可靠度测试,Die Fabrication Reliability)

测试群组E(电气特性确认测试,Electrical Verification)

测试群组F(瑕疵筛选监控测试,Defect Screening)

测试群组G(封装凹陷整合测试,Cavity Package Integrity)

详细测试项

AEC-Q100关于认证的说明

我的理解是AEC不提供芯片的测试认证。芯片供应商根据客户需求,针对自家芯片进行AEC标准测试,并且提供测试数据给其客户。客户根据测试数据判断是否符合AEC-Q100可靠性测试标准。

1.3.2 AEC Certification
Note that there are no "certifications" for AEC-Q100 qualification and there is no certification board run by AEC to qualify parts. Each supplier performs their qualification to AEC standards, considers customer requirements and submits the data to the customer to verify compliance to Q100.

Requalification的通过标准:

3.2.3 Criteria for Passing Requalification
All requalification failures shall be analyzed for root cause. Only when corrective and preventativeactions are in place, the part may then be considered AEC Q100 qualified again.

3.2.4 User Approval
A change may not affect a device's operating temperature grade, but may affect its performance in an application. Individual user authorization of a process change will be required for that user’s particular application(s), and this method of authorization is outside the scope of this document.

AEC-Q100关于ESD测试的说明

1.3.1 AEC Q100 Qualification
Successful completion and documentation of the test results from requirements outlined in this document allows the supplier to claim that the part is “AEC Q100 qualified”. For ESD, it is highly recommended that the passing voltage be specified in the supplier datasheet with a footnote on any pin exceptions. This will allow suppliers to state, e.g., "AEC-Q100 qualified to ESD Classification 2".

 参考文档:

1. AECQ起源及AECQ100认证解读-新浪汽车

2. AEC-Q100 REV.H Sep. 11, 2014

AECQ100 标准文档,需要的下载 AEC-Q100 首先定义了用来规范给定器件环境工作温度范围的五个不同温度等级。例如,1 级是车载应用非常普遍的标准,规定器件可以在 -40°C 至 +125°C (零下 -40°F 至 +257°F)的环境温度下工作。此外,器件电气规范通常可在该工作范围内确保。但对于一些非汽车器件来说则不是这样,因为它们的规范只需在室内温度下即可确保。查看一下 DRV8801-Q1 有刷 DC 电机驱动器产品说明书,就会发现电气特性表的顶部有一条注释说明了该规范可在整个 1 级工作范围内确保。   另一个重要的是,AEC-Q100 合规性要求与器件的生产验证有关。任何IC在进入生产阶段之前,都必须通过一系列电气、使用寿命以及可靠性应力测试。对于汽车级 IC 而言,产品测试比工业或商业 IC 要严格得多。这里又会涉及温度级,因为不同温度级具有不同质量要求,其中0 级(-40°C 至 +150°C)最为严格并适用于传动系统或引擎盖下的应用。这些严格的认证测试可确保在恶劣汽车环境中设备工作的高可靠性与长时间的使用寿命。Q100 应用已不仅仅局限于汽车市场,因为由于测试更加严格,越来越多的工业客户放弃标准工业级产品,转而选用Q100 认证部件。   ACE-Q100汽车零件工作温度等级定义如下:   0等级:环境工作温度范围-40℃-150℃   1等级:环境工作温度范围-40℃-125℃   2等级:环境工作温度范围-40℃-105℃   3等级:环境工作温度范围-40℃-85℃   4等级:环境工作温度范围0℃-70℃   AEC-Q100是由美国汽车电子协会AEC所制定的规范,主要是针对车载应用的集成电路产品所设计出的一套应力测试标准,此规范对于提升产品信赖性品质保证相当重要。   此外,器件制造与设计变更通知的处理方法也存在不同。对于汽车级器件而言,重新认证与变更通知要求比工业或商业器件要严格得多。例如,在工业器件上执行很多微小的工艺变化都不需要通知客户或对器件进行重新认证,但对于汽车器件来说需要这样做。   有时AEC-Q100 规范会有一些可以接受的例外情况,这取决于客户或应用。这些例外情况以及在器件上执行的全部验证测试列表可在生产部件批准流程 (PPAP) 文档中找到。例如,较为常见的一种例外情况是 ESD 性能。AEC-Q100 要求器件能够承受 2000V 人体放电模式 (HBM),在边角引脚上能承受 750V 的带电器件模式 (CDM),而在所有其它引脚上则能承受500V 的电压。在器件产品说明书中可以找到 ESD 规范。例如,1A 有刷 DC 电机驱动器 DRV8832-Q1 的产品说明书在第一页列出了ESD 规范。ESD 规范根据AEC-Q100 分类码列出。 注意:AEC-Q100 最低规范要求为 H1A (HBM) 和 C4B (CDM)。
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