汽车应用中升级到或扩展CAN FD时，不用再修改MCU了！

最新推荐文章于 2024-07-09 13:42:29 发布

DP29syM41zyGndVF

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本文链接：https://blog.csdn.net/DP29syM41zyGndVF/article/details/94417881

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TI推出的TCAN4550-Q1汽车系统基础芯片允许设计师在不修改微控制器的情况下升级或扩展CAN FD功能。该SBC集成了CAN FD控制器和收发器，通过SPI接口与大多数微控制器兼容，简化了CAN FD的升级过程，提高了数据传输率，并减少了板载空间需求。

摘要由CSDN通过智能技术生成

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以往，在升级至或扩展CAN FD功能时，设计师不得不在其设计中整合多个分立的组件或彻底修改微控制器，不仅耗时，而且成本高昂。为此，TI公司推出了新款汽车系统基础芯片（SBC）TCAN4550-Q1。它集成了使用灵活数据速率控制器局域网（CAN FD）的控制器和收发器，采用了几乎所有微控制器的串行外围接口（SPI）总线来部署CAN FD接口，或提高系统中CAN FD总线端口的数量，同时对硬件进行最少的改动。

有了这款芯片，设计师能够保有汽车电子和照明、高级驾驶员辅助系统（ADAS）及汽车网关设计的基于微控制器的现有架构，简化CAN FD的升级或扩展。来听听TI公司接口产品部门产品线经理Charles (Chuck) Sanna的详细解读吧！

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什么是SBC？

系统基础芯片（SBC）是纯粹的集成电路，它将控制器局域网络（CAN）或本地互联网络（LIN）收发器与内部/外部“功率器件”集成在一起。该功率器件可以是低压差线性稳压器（LDO）、DC/DC转换器或两者兼有。当设计师需要更多输出功率，或者需要离散式解决方案的布局选项并且该方案需要收发器和离散式LDO或DC/DC转换器时，SBC无疑是理想的选择。

对市场来说，SBC并非新生事物，但是，近期在集成和性能方面的创新大大拓展了这些设备的使用。对汽车设计师而言，其高水平的集成和更高的可靠性可以使其实现质量更轻和成本更低的设计。从经典CAN向灵活数据速率CAN（CAN FD）的