SW1100TE交换机
8端口千兆和百兆混合车载以太网交换机,其中包含2个通道的1000BASE-T1和5通道100BASE-T1泰科MATEnet接口引出,1个通道1000BASE-T标准以太网(RJ45接口),可以实现车载以太网多通道交换,车载以太网网关, AVB数据采集和模拟,gPTP透明时钟,Bypass数据监控等功能.可以用于多个车载ECU间的通信数据采集和分析.
系统架构:
产品特点:
- 2通道1000Base-T1
- 5通道100Base-T1
- 1通道100/1000base-T
- TSN/gPTP透明时钟
- 各端口主/从配置
- DIP配置开关
- 各通道状态灯
- 采用全金属外壳
- 泰科MATEnet接口
- 标准以太网RJ45接口
- 电源需求:7-24伏直流输入
产品参数:
- 宽电压范围:7V~24V输入范围,满足乘用/商用车,纯电动车整车及车载雷达,摄像头,ADAS等测试需求
- 温度范围:-40℃到 +85℃
- 静态功耗约2.4W,百兆满负荷功耗约2.5W,千兆满负荷功耗约3W
- 各端口的Master和Slave配置由DIP拨码开关设置
- 具有过压保护,防反接,防浪涌冲击,适合长时间车辆运行
- 尺寸:213x 94 x 32 毫米
操作说明
1拨码开关配置
产品使用DIP拨码开关来配置Master和Slave。内部控制单元通过读取DIP拨码开关的配置结果来设置并生效各端口的主从关系。如下为设备接口布局和拨码开关配置位置:
选择Master/Slave模式:
拨码开关的任何1位设置为ON,该对应的通道则被设置为Master
拨码开关的任何1位设置为OFF,该对应的通道则被设置为Slave
2常用连接方式
2.1单通道作为1000BASE-T1转换器或100BASE-T1转换器
连接方式如下图所示,产品可以替代1000BASE-T1转换器/100BASE-T1转换器,使用以太网线将电脑、交换机和被测器件连接在一起,再打开电脑的监控软件,电脑和被测器件就可以进行点对点通信数据了。
2.2双通道作为监控和数据采集器,采集两个设备间的通信数据(Bypass功能)
连接方式如下图所示,本产品可以捕获到DUT1和DUT2之间的通信报文,也可以模拟节点,向DUT1和DUT2发送报文。
2.3作为多路数据监控和数据采集器
连接方式如下图所示,本产品可以实现五通道100/1000Base-T1和100/1000Base-T之间全双工物理层转换,可以通过监控软件查看主节点DUT1和其他从节点DUTx之间的通信数据。还可以模拟节点,发送报文给所有通道的目标设备。
2.4可作为多类型设备测试平台
连接方式如下图所示,本产品可以实现多个主设备和多个从设备之间的数据交换。同时,可以通过监控软件查看各主节点DUT与从节点DUT之间的通信数据。也可以模拟节点,发送报文给所有通道的目标设备。
3简要使用说明
将SW1100 TE以太网交换机的某一个通道的TRX-N和TRX-P两根线与被测试目标对应连接在一起,再根据需要配置端口的模式为Master或Slave. (如果接的目标设备是Master,则该端口设置为Slave,反之亦然.)。再给设备加上12V电源,并利用普通网线将电脑和以太网交换机相连。
如果目标设备与端口连接正确,设备和对应通道分别配置为Master和Slave,即匹配正确,则对应通道的指示灯会点亮。同时,也表明该通道网络已经建立数据链接。这样就可以使用电脑上的以太网软件监控采集被测目标的数据了。
即当指示灯正常后,就可以使用电脑上的以太网软件监控采集被测目标的数据了。
比如被测设备IP地址为192.168.1.122. 则配置电脑的IP地址为192.168.1.155.即在同一个局域网段。这样,您打开电脑的DOS终端,就可以使用Ping 192.168.1.122 –t 这个指令发数据包给目标设备了。
测试案例(以1000BASE-T1端口为例, 100BASE-T1端口类似):
被试设备DUT1为1000BASE-T1的Master(IP:192.168.1.155),被测设备DUT2为1000BASE-T1的Slave(IP:192.168.1.188). 将两个设备分别接入SW1100的CH7和CH8. 其中CH7配置该通道为Slave与DUT1连接, CH8配置该通道为Maser与DUT2连接. 接上电源后, CH7和CH8通道对应的指示灯点亮, 表示建立连接,并且有数据通信时指示灯将闪烁.
然后,使用以太网线将SW1100与电脑相连, 配置电脑的IP与两个设备同一个网段(IP:192.168.1.122), 打开Wireshark软件, 就可以看到DUT1和DUT2之间的通信数据.
Wireshark显示如下: