万兆车载以太网转换器 10G/2.5G多速车载以太网转换器-MC10GM

 MC10GM转换器

一、产品简要分析

        2.5G,5G,10G可切换万兆/多速车载以太网转换器。采用罗森博格H-MTD标准接口类型。实现将车载以太网标准2.5/5/10G BASE-T1转换为工业级2.5/5/10G 标准以太网，进而接入电脑或工控机. 产品实现2.5/5/10G Base-T1 和2.5/5/10G Base-R之间全双工物理层转换, 在使用2.5/5/10G Base-T1的ECU和任何2.5/5/10G标准快速以太网设备之间实现直接的点对点转换。不存储或修改任何数据包(No packets are stored or modified)

1、系统架构：

2、 产品特点

• 2.5/5/10G BASE-T1和 2.5/5/10G Base-R全双工转换
• 主 / 从 切换配置
• 2.5/5/10G切换配置
• DIP配置开关
• 状态灯
• 金属外壳
• 汽车级罗森博格H-MTD
• 标准SFP+接口
• 电源需求：5-17伏直流输入

3、产品参数 

• 宽电压范围:5V~17V输入范围，满足乘用/商用车，电动车，车载雷达等
• 温度范围:-40℃到 +85℃
• 2.5G/5G/10G速率及Master和Slave使用DIP设置
• 具有过压保护，防反接，防浪涌冲击，适合长时间车辆运行
• 尺寸：112x67x32毫米

二、操作说明

        产品使用4位DIP拨码开关来配置Master和Slave及实现2.5G/5G/10速度的选择。如下为设备接口布局和拨码开关配置位置：

 首先选择速度：

拨码开关的第2位拨为ON，第3和4位拨为OFF，则设定设备的工作速度为10G BASE-T1

拨码开关的第3位拨为ON，第2和4位拨为OFF，则设定设备的工作速度为2.5G BASE-T1

拨码开关的第4位拨为ON，第2和3位拨为OFF，则设定设备的工作速度为5G BASE-T1(暂不支持)

其次选择Master/Slave模式：

拨码开关的第1位设置为ON，则设置为Master

拨码开关的第1位设置为OFF，则设置为Slave

最后，给设备插上电源后，配置即可生效

注意：速度配置时，请确保2.5G/5G/10G中只有一个拨码开关为ON，其他2个拨码开关为OFF。

三、简要使用说明

        将MC10GM以太网转换器的TRX-N和TRX-P两个线与被测试目标连接在一起，实际操作中，使用罗森博格网线把转换器与被测目标相连，根据需求在转换器的SFP+接口上安装光模块或电模块(请使用产品配送的2.5G/10G电模块)，再利用光缆（光模块）或普通6类及以上网线（电模块）将电脑和转换器相连。

        给转换器和目标设备加上12V电源上电，确保两个设备已成功上电工作，此时MC10GM的黄灯会亮起，代表设备已正常上电工作（绿色指示灯表示错误状态，正常工作时常灭）。

        当指示灯正常后，这样就可以使用电脑上的以太网软件监控采集被测目标的数据了。

        比如被测设备IP地址为192.168.1.122. 则配置电脑的IP地址为192.168.1.155.即在同一个局域网段。这样，您打开电脑的DOS终端，就可以使用Ping 192.168.1.122 –t 这个指令发数据包给目标设备了。也可以使用iperf3软件来进行带宽测试。

        使用iperf3测试速率结果如下：

        2.5G模式下，受测试电脑及系统限制，转换器2.5G速率可以达到2.34G。基本接近目标值。

        10G模式下，受测试电脑及系统限制，转换器10G速率可以达到9.4G。基本接近目标值。 

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