ADAS,智能驾驶安全系统(ADAS,DMS,BSD,AVM,DVR)

    据不完全统计,前向碰撞、车道偏移碰撞、转向碰撞、变道冲突是交通事故发生的主要原因,而与驾驶员相关的疲劳驾驶、注意力分散、随意变道、视线遮挡、超速行车、酒后驾车等危险驾驶行为是导致以上危险工况出现的根本原因。随着电子技术的发展,特别是人工智能在多个领域里的成功应用,推动了车载安全技术的发展。在汽车安全技术应用领域中,从识别、预测到预防环节,智能驾驶辅助系统都具有积极的作用,可以极大改善汽车的安全性能并且能够有效降低事故的发生率,同时也可以增加驾驶的舒适性。
    为了应对这一局面,避免悲剧的发生,现推出一款专门应用于汽车驾驶安全感知领域的车载控制器。集成了高级驾驶辅助系统(ADAS)、驾驶员监控系统(DMS)、盲区监测(BSD)、环视(AVM)、行车记录(DVR)等多种汽车主动安全技术为一身.
    该产品支持 2 路数字高清视频输入,8 路模拟高清视频输入,可同时实现 ADAS 高级辅助驾驶功能、DMS 驾驶员监控,BSD 盲区监测,四路环视等主动安全功能,可实现车道偏离预警(LDW)和前向碰撞预警(FCW),并对驾驶员的疲劳状态、抽烟、玩手机、分神等危险驾驶行为进行监测与提醒,保障行车安全。还融合了 GPS 定位技术、4G 无线通讯技术,WIFI 无线网络通讯技术为一体,内置 4G 模块和 GPS 模块,可将定位信息和报警信息同步上传至云端服务器平台,为车辆管理部门提供了多种车辆管理功能。例如,视频抓拍、车辆位置信息监控、预警证据存储(包含短视频证据、图片证据等)、多媒体证据(图片/视频)远程查询与传输。0 同时支持设备出现异常断电后,两路摄像头持续录像 1 分钟时长,方便车辆发生故障当时驾驶行为和车辆前向路况判定。![在这里插入图片描述](https://img-blog.csdnimg.cn/direct/68d63cc5b96d426aacf110ce04953ceb.png#pic_center)

主要配件包括如下:
在这里插入图片描述
具体参考以实际 咨 询为准。

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什么是ADAS系统: 高级驾驶辅助系统(Advanced Driver AssistantSystem),简称ADAS,是利用安装于车上的各式各样的传感器, 在第一时间收集车内外的环境数据, 进行静、动态物体的辨识、侦测与追踪等技术上的处理, 从而能够让驾驶者在最快的时间察觉可能发生的危险, 以引起注意和提高安全性的主动安全技术。 ADAS 采用的传感器主要有摄像头、雷达、激光和超声波等,可以探测光、热、压力或其它用于监测汽车状态的变量, 通常位于车辆的前后保险杠、侧视镜、驾驶杆内部或者挡风玻璃上。 30W ADAS系统设计描述: PMP10652 是一种适用于环视 ADAS 系统系统优化型(CISPR 25 3 类)30W 设计。 此设计具有各种保护措施,如通过 TVS 的负载突降(ISO 脉冲测试)、反向电压(具有极低 Iq 的创新智能二极管)、具有 OVP 保护的电池断路开关 (PFET),并经过 EMI 优化可满足 CISPR25 3 类(总体)传导 EMI 限制和高达 30MHz 范围的 5 类要求。 输入电压范围介于 4.5V 至 30V(OVP 为 20V),因此可在冷启动情况下工作。 LM74610 用于电池反向保护,利用电荷泵驱动一个 N 通道 FET 以提供电阻路径,从而使旁路电流流动。LM53603Q1 用作前端直流/直流降压转换器,这是一种 2.2MHz 开关同步整流宽输入电压降压转换器,可承受高达 42V 的瞬变。TPS57114Q1 用于向内核供电,这是一种高电流 2.2MHz 开关降压转换器。LM26420 是一种双通道 2.2MHz 开关降压转换器,用于生成其他所需电源。 LM3880 序列发生器用于满足所有加电和断电排序要求。 ADAS系统电路特性: 专为冷启动和启停情况而设计 符合 ISO 脉冲测试标准/CISPR 25 3 类传导发射标准,同时通过 AM 和 FM 无线电波段测试 所有器件开关频率为 2.1MHz(AM 波段回避) 通过智能二极管实现反向保护 具有 OVP 的串联故障保护 FET 通过集成序列发生器实现加电和断电排序 ADAS系统电路框图: 特性:
此设备是基于ADAS和DMS的行车辅助设备,应用汽车安全系统。 Android4.4精简系统: 1) 10秒开机2) 合理资源占用 3) 系统十分稳定,持续老化十天,无任何问题 功能特色: 高级驾驶辅助系统ADAS) 1) 超95%的识别准确率2) 定制化语音提示 3) 手机APP远程设置 疲劳驾驶预警系统DMS) 1) 丰富的产品功能2) 超95%的识别准确率 3) 大量的定制化播报、统计规则 4) 手机APP远程设置 高级驾驶辅助系统ADAS) 一、前方碰撞预警(FCW) 1) 最低预警速度:15km/h,可设置。 2) 触发条件:车辆行驶速度大于最低预警速度,本车行驶轨迹正前方有车辆,预计碰撞时间小于安全碰撞时间时发出预警。 3) 预警方式:语音提示“注意前车”。 4) 灵敏度设置:灵敏度设置了对应的安全碰撞时间。高-0.8s,中-1.3s,低-1.8s。 二、车道偏离报警(LDW) 1) 最低报警速度:30km/h,可设置。 2) 触发条件:车辆行驶速度大于最低预警速度,并且没有打转向灯信号(如果有接入),车辆从车道中心偏离压到肉眼可清晰辨认的车道线。 3) 报警方式:语音提示“车道偏离”。 4) 灵敏度设置:以车轮外侧压线为标准。高:提前20厘米报警,中:提前15厘米报警,低:滞后10厘米报警。 三、前车起步提醒 1) 触发条件:本车停车速度为0超过4s,前车从停止状态变为行驶状态,1.5s后本车车速仍然为0。常用于等待红绿灯或堵车时,对前车启动情况进行提醒。 2) 提醒方式:语音提示“前车起步”。 3) 灵敏度设置:灵敏度设置高(0s)、中(1.5s)、低(3s),对应前车启动后检测本车车速是否为0的时间。 四、行人碰撞提醒 1) 预警速度区间:4km/h~40km/s。 2) 触发条件:车辆行驶速度在预警速度区间内,正前方的行人与本车距离小于5m。 3) 提醒方式:语音提示“注意避让”。 4) 灵敏度设置:灵敏度设置高、中、低,对应算法对行人识别的不同敏感度。 疲劳驾驶预警系统DMS) 一、疲劳驾驶预警 1) 触发条件: a. 车辆速度处于10km/h到180km/h之间; b. 司机3秒内闭眼时间超过80%; c. 明显的打哈欠行为。 2) 预警提示音:“嗒嗒”。 二、分心驾驶预警 1) 触发条件: a. 车辆速度处于10km/h到180km/h之间; b. 司机4秒内左顾右盼时间超过80%; c. 司机4秒内低头时间超过80%。 2) 预警提示音:“嗒嗒”。 三、打电话和抽烟预警 1) 触发条件: a. 车辆速度处于10km/h到180km/h之间; b. 打电话时间超过 2s; c. 探测到司机抽烟即触发报警。 2) 预警提示方式: a. 打电话预警语音提示:“开车请勿打电话”。 b. 抽烟预警语音提示:“开车请勿抽烟”。 四、未系安全带预警 1) 触发条件: a. 车辆速度处于10km/h到180km/h之间; b. 未系安全带超过15s; 2) 预警提示方式:语音提示“请系上安全带”。 五、摄像头遮挡预警 1) 触发条件: a. 车辆速度处于10km/h到180km/h之间; b. 摄像头为检测到清晰的物体超过15s。 2) 预警提示方式:语音提示“请勿遮挡摄像头”。 六、驾驶员面部识别 1) 触发条件: a. 车辆速度处于0km/h到180km/h之间; b. 垂直正对摄像头为0度,可检测的头部水平姿态角度-35度到35度; c. 水平正对摄像头为0度,可检测的头部垂直姿态角度-20度到20度。 2) 识别方式: a. 使用线条在预览之上描绘出人脸框; b. 人脸框从有到无,会提示语音提示“请正视前方”。
智能驾驶技术(ADAS)是一种基于人工智能和传感器技术的先进驾驶辅助系统。它可以提供实时的道路信息和驾驶情况分析,为驾驶员提供更加安全和便利的驾驶体验。 首先,智能驾驶技术可以帮助驾驶员更好地感知周围道路和交通状况。通过激光雷达、摄像头和雷达等传感器设备的组合,智能驾驶系统可以实时监测车辆周围的障碍物、行人和道路标志,提供准确的环境感知和识别功能,从而大大降低交通事故的风险。 其次,智能驾驶技术还可以辅助驾驶员进行车辆控制。例如,智能巡航控制系统可以根据前方车辆的速度和距离,自动调整车辆的速度和加减速度,提供更加平稳的行驶体验;智能制动辅助系统可以预测前方可能发生的危险情况,并自动进行紧急制动,有效避免碰撞事故的发生。 此外,智能驾驶技术还可以提供车道保持辅助、车辆前方碰撞预警、自动泊车等功能。这些功能的实现,不仅极大地方便了驾驶人的操作,提升了驾驶的舒适性,同时也减少了人为因素造成的交通事故的可能。 智能驾驶技术在未来的发展前景非常广阔。随着人工智能技术的不断进步和应用,智能驾驶系统的性能也将不断提升。未来,我们有理由相信智能驾驶技术将逐步实现完全自动驾驶的目标,成为驾驶交通的主要方式,提升整体道路交通的效率和安全性。

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