揭秘 HAP 激光雷达上“车”之路

采访人：格蕾丝、福瑞斯特

受访人：HAP-P5激光雷达项目组成员

有勇气在“山洪”下摸着石头过河

让我们把时钟拨回2020年那个冬天。

2020年11月，当小鹏与览沃团队开完P5激光雷达项目启动会后，双方便马不停蹄地奔赴坐落在深圳光明区的览沃HAP“产线”进行实地研讨。在还是一片漆黑、“百废待兴”的空场地里，当双方团队拿着产线设计图纸仔细确认产线细节之时，大家都很难想象在短短9个月之后，他们将联手树立一个汽车行业里程碑：国内首条规模化交付的车规级激光雷达自动化生产线。

双方项目组成员在现场确认产线设计细节 摄于2020年11月

​场地完成拆除与装修工作，静候生产设备入场 摄于2022年1月

不是所有的“量产”都是真正的量产，Livox 重新定义车规级激光雷达的量产制造9724 播放 · 12 赞同视频

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览沃HAP车规级激光雷达自动化产线投产 摄于2021年9月

隔年9月，搭载HAP车规级激光雷达的小鹏P5车型正式下线。然而挑战并未结束，按时启动交付仅是第一步，如何满足P5日益增长的订单成了摆在览沃和供应链面前的巨大难题：

1. 跑在行业前面意味着无经验可循；

2. 反复跳票的芯片意味着需多倍投入资源验证替代方案；

3. 来自客户近十倍于预期的订单意味着没有退路可言；

“过程太挑战了，给我的感觉不只是‘摸着石头过河’，而是磕磕绊绊蹚到河流中央的时候发现‘上游爆发了山洪’，后退与前进都是50%生存概率，只能加速摸、加速过”，作为项目制造经理的卡尔事后感叹到。显然双方团队面临的困难巨大，但摆在大家面前的目标又是如此清晰：

从9月开始，HAP产线需要在3-4个月内实现10倍的产能爬升。

在距离HAP产线实现SOP后近12个月的今天，回首上述目标已然实现，搭载HAP激光雷达的P5汽车也在道路上寻常可见。荡气回肠之余，我们特意采访了深度参与过该项目的团队成员，将采访素材整理成文࿰