使用符合ASIL标准的IP加速汽车安全认证

自动驾驶汽车市场正以惊人的速度增长，传统汽车、混合动力汽车和电动汽车的功能安全性在获得所需认证方面发挥着重要作用。汽车制造商必须通过许多政府法规，这些法规要求提高安全性和可靠性，一直到组件级别，包括所使用的IP和SoC。ISO 26262:2018和预期功能安全(SOTIF)或ISO/PAS 21488:2019是定义汽车功能安全规范的标准。

今天的汽车完全是的车轮上的电子系统，所有部件都是相互关联的。因此，在开发汽车系统时采用整体方法非常重要。汽车供应链中的各种利益相关者都为完成的、安全的、可行驶的轮上计算机做出了贡献（图1）。

图1：汽车供应链的不同层级

驾驶辅助技术

为了减轻驾驶车辆时一些固有的人为错误，当今的汽车拥有多种驾驶员辅助技术，包括前方碰撞警告、自动紧急制动、车道监控和盲点检测安全功能。所有这些系统都建立在半导体组件之上，这些组件通常包括多个IP内核，以及执行软件的嵌入式处理器或微型计算机。该IP易受系统错误的影响，这些错误是由错误的软件或逻辑错误引起的，以及由于组件老化或瞬态错误导致的随机硬件错误，这些错误可能对决定我们汽车安全运行的半导体组件产生重大影响。

对于嵌入式处理器等组件，软件、开发流程错误和随机硬件故障的影响可能是灾难性的。处理器依赖于正确的程序队列——顺序和时序相关。小故障或粒子撞击可能会改变一个位，并导致锁定或错误的程序执行。

虽然可以实施安全机制，但详细的评估安全分析和开发流程提供了一种统一的衡量IP安全的方法。对于能