MATLAB-simulink主动均衡电路模型及模糊控制策略应用于汽车级锂电池的动力锂电池模组（16节电芯），MATLAB-simulink主动均衡电路模型：基于模糊控制的汽车级锂电池均衡策略研究

MATLAB-simulink主动均衡电路模型 模糊控制 #汽车级锂电池
动力锂电池模组（16节电芯）
主动均衡电路：Buck-boost电路
均衡对象：SOC
控制策略：差值比较 均值比较 双值比较 模糊控制
可调整充电电流 与放电电流
且仅供参考学习
版本2020b

YID:53300729920375972

淡蓝色的三宜ds

MATLAB-simulink主动均衡电路模型的研究与应用

引言：
随着电动汽车的快速发展，锂电池作为其重要的能源储存装置，成为了汽车动力系统的核心组件之一。为了保障电池组性能和寿命，主动均衡技术被广泛应用于锂电池组中。本文通过MATLAB-simulink软件构建了一种基于Buck-boost电路的主动均衡电路模型，利用模糊控制策略实现电池组SOC（State of Charge，电池组的剩余电荷状态）的均衡，以提高电池组的运行效率和稳定性。

1. 引言电池的主动均衡技术研究意义
   锂电池组由多节电芯串联而成，在使用过程中，不同电芯的充放电不平衡会导致SOC的差异，进而影响整个电池组的性能和寿命。因此，如何实现电池组SOC的均衡一直是锂电池研究的重要课题之一。主动均衡技术通过对电池组内部电芯的充放电过程进行控制，使得SOC差异最小化，从而延长电池组的使用寿命、提高系统的能量利用率和安全性。

2. Buck-boost电路的原理及其在主动均衡电路中的应用
   Buck-boost电路是一种常见的DC-DC变换电路，通过改变输入电压的极性，可以实现电压的升降变换。在本文的主动均衡电路模型中，通过Buck-boost电路实现电池组内电芯的充放电控制。具体而言，通过调整Buck-boost电路的工作状态和输出电流，对不同SOC的电池芯进行充放电，从而实现SOC的均衡。

3. 控制策略的选择与研究
   为了实现电池组SOC的均衡，本文采用了差值比较、均值比较、双值比较和模糊控制等多种控制策略。差值比较策略通过比较电池芯的SOC差异来实现均衡控制；均值比较策略则是将电池组的SOC均值与目标SOC进行比较，通过调整充放电电流来实现均衡控制；双值比较策略是将电池SOC与上下限SOC进行比较，超出上下限SOC范围时进行均衡控制；模糊控制策略则是根据电池组SOC的模糊输入和模糊规则，通过模糊推理得到均衡控制的输出。

4. 充放电电流的调节
   在主动均衡电路模型中，可调整充放电电流是实现SOC均衡的关键控制参数。通过调节充放电电流的大小和方向，可以实现对SOC的有效控制。同时，充放电电流的调节也会影响到电池组的充电速度和放电速度，因此需要在保证SOC均衡的前提下，考虑电池组的充放电性能。

5. 仿真与实验结果分析
   本文基于MATLAB-simulink软件搭建了主动均衡电路模型，并通过仿真与实验验证了模型的有效性和可行性。通过对不同SOC的电池组进行均衡控制，并观察SOC的变化情况，验证了所提出的主动均衡电路模型在SOC均衡方面的有效性。

6. 结论与展望
   本文针对动力锂电池模组的主动均衡问题，通过构建MATLAB-simulink主动均衡电路模型，并采用Buck-boost电路和多种控制策略，实现了对电池组SOC的均衡控制。通过仿真与实验验证，证明了该模型在SOC均衡方面的有效性和可行性。未来的研究可以进一步优化控制策略，提高电池组的SOC均衡效果，并将该模型应用于实际的电动汽车系统中。

总结：
本文基于MATLAB-simulink软件构建了一种基于Buck-boost电路的主动均衡电路模型，并采用差值比较、均值比较、双值比较和模糊控制等控制策略，实现了对动力锂电池模组的SOC均衡控制。通过仿真与实验证明了该模型的有效性和可行性。该研究对于提高电动汽车锂电池组的性能和寿命具有重要意义，同时也为主动均衡技术的进一步研究和应用提供了一定的参考和借鉴。

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