基于单片机智能循线避障智能小车系统设计

**单片机设计介绍,基于单片机智能循线避障智能小车系统设计

一 概要

  基于单片机智能循线避障智能小车系统设计概要如下:

一、系统概述

该系统以单片机作为核心控制器,结合传感器模块、电机与驱动模块、电源模块等硬件,实现智能小车的循线行驶和避障功能。通过传感器检测地面上的特定标记(如黑线)和前方障碍物,单片机接收这些信息后,通过控制算法调整小车的运动状态,实现循迹和避障。

二、硬件设计

单片机:选用性能稳定、功耗低、适合实时控制的单片机,如STC89C52或AT89C52等。单片机负责接收传感器数据、执行控制算法,并驱动小车运动。
传感器模块:
寻迹传感器:如红外线传感器,用于检测地面上的特定标记(如黑线),实现循迹功能。
避障传感器:如超声波传感器,用于检测前方障碍物的距离,实现避障功能。
电机与驱动模块:选用合适的直流电机作为动力源,并使用相应的驱动模块(如L298N或L293D)控制电机的转速和方向,从而实现小车的左右转向和前进后退。
电源模块:设计一个稳定可靠的电源模块,为整个系统提供电力。
车身结构与轮子:设计合适的车身结构和轮子,确保小车稳定行驶并适应各种地面环境。
三、软件设计

系统初始化:在单片机启动时进行必要的初始化,包括引脚配置、定时器设置等。
线路检测:通过红外线传感器检测小车下方的线路,并判断小车是否偏离线路。如果偏离线路,单片机通过控制算法调整小车的运动状态,使其回到线路上。
避障检测:通过超声波传感器检测前方是否有障碍物,并判断是否需要转向或停车避开。如果检测到障碍物,单片机通过控制算法调整小车的运动状态,避免碰撞。
控制算法:根据线路检测和避障检测的结果,设计一个控制算法,确定小车的前进、后退和转向操作。常用的算法包括PID控制算法、模糊控制算法等。
小车动作控制:根据控制算法的结果,控制电机驱动模块,实现小车的前进、后退和转向。
四、系统特点

智能化:系统能够自动检测线路和障碍物,并通过控制算法调整小车的运动状态,实现循迹和避障功能。
实时性:系统能够实时检测和处理传感器数据,实现小车的实时控制。
可靠性:系统采用性能稳定的单片机和传感器,具有较高的可靠性和稳定性。
灵活性:系统可以根据需要进行二次开发,添加更多的功能和模块,提高系统的扩展性。
总之,基于单片机智能循线避障智能小车系统是一种功能强大、灵活可靠的智能控制系统,广泛应用于教育、科研和工业生产等领域。

二、功能设计

提出了一种智能循线避障小车的设计方法,利用红外技术检测障碍物和采集地面信息,采用AT89S52单片机进行适时控制,实现智能循线和避障,并且精确地显示运行速度等参数。智能小车采用后轮驱动,两轮各用一个步进电机执行,速度检测的传感器采用红外对射式,寻路避障用的传感器采用红外反射式,速度检测的码盘采用手工制作。

循线 避障 红外传感 码盘

本次设计的智能小车实现的基本功能如下:

v实时检测路径,并按照指定路线行驶;
v实时检测障碍物,并躲过继续行驶;
v实时显示当前速度,并显示在lcd1602上
为此以AT89C52为主控芯片,主要包括避障模块、电源模块、声控模块、电机驱动模块等,系统框图如图2.3所示。通过寻迹及避障传感器来采集周围环境信息来反馈给CPU,通过主控的处理,来控制电机的运转,从而实现寻迹与避障,达到智能行驶。且本设计添加了声控效果,通过声音传感器来对小车发出指令,让其行驶与停止。

为了能够更好地完成本次设计任务,我们采用三轮车,其前轮驱动,前轮左右两边各用一个电机驱动,调制前面两个轮子的转速起停从而达到控制转向的目的,后轮是万象轮,起支撑的作用,并通过软件程序控制,与硬件架构相结合,从而实线自动寻迹、避障的功能。

设计思路

设计思路
文献研究法:搜集整理相关单片机系统相关研究资料,认真阅读文献,为研究做准备;

调查研究法:通过调查、分析、具体试用等方法,发现单片机系统的现状、存在问题和解决办法;

比较分析法:比较不同系统的具体原理,以及同一类传感器性能的区别,分析系统的研究现状与发展前景;

软硬件设计法:通过软硬件设计实现具体硬件实物,最后测试各项功能是否满足要求。

三、 软件设计

本系统原理图设计采用Altium Designer19,具体如图。在本科单片机设计中,设计电路使用的软件一般是Altium Designer或proteus,由于Altium Designer功能强大,可以设计硬件电路的原理图、PCB图,且界面简单,易操作,上手快。Altium Designer19是一款专业的整的端到端电子印刷电路板设计环境,用于电子印刷电路板设计。它结合了原理图设计、PCB设计、多种管理及仿真技术,能够很好的满足本次设计需求。

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仿真实现
本设计利用protues8.7软件实现仿真设计,具体如图。

Protues也是在单片机仿真设计中常用的设计软件之一,通过设计出硬件电路图,及写入驱动程序,就能在不实现硬件的情况进行电路调试。另外,protues还能实现PCB的设计,在仿真中也可以与KEIL实现联调,便于程序的调试,且支持多种平台,使用简单便捷。
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原理图

在这里插入图片描述

五、 程序

本设计利用KEIL5软件实现程序设计,具体如图。作为本科期间学习的第一门编程语言,C语言是我们最熟悉的编程语言之一。当然,由于其功能强大,C语言是当前世界上使用最广泛、最受欢迎的编程语言。在单片机设计中,C语言已经逐步完全取代汇编语言,因为相比于汇编语言,C语言编译与运行、调试十分方便,且可移植性高,可读性好,便于烧录与写入硬件系统,因此C语言被广泛应用在单片机设计中。keil软件由于其兼容单片机的设计,能够实现快速调试,并生成烧录文件,被广泛应用于C语言的编写和单片机的设计。
在这里插入图片描述

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在这里插入图片描述

六、 文章目录

目 录

摘 要 I
Abstract II
引 言 1
1 控制系统设计 2
1.1 主控系统方案设计 2
1.2 传感器方案设计 3
1.3 系统工作原理 5
2 硬件设计 6
2.1 主电路 6
2.1.1 单片机的选择 6
2.2 驱动电路 8
2.2.1 比较器的介绍 8
2.3放大电路 8
2.4最小系统 11
3 软件设计 13
3.1编程语言的选择 13
4 系统调试 16
4.1 系统硬件调试 16
4.2 系统软件调试 16
结 论 17
参考文献 18
附录1 总体原理图设计 20
附录2 源程序清单 21
致 谢 25

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基于51单片机的循迹避障智能小车是一种结合了传感器技术、编程和控制原理的智能系统。该系统运用了循迹和避障技术,以及GPS导航功能,可以在不同环境中自动行驶并跟踪指定路径。 小车上搭载了多种传感器,如红外线传感器用于循迹,超声波传感器用于避障,以及GPS模块用于导航。其中红外线传感器可以检测到地面上的黑线,通过分析传感器的反馈信号,可以实现小车的循迹功能。超声波传感器可以探测与小车前方的障碍物的距离,从而实现避障功能。而GPS模块可以获取卫星信号,计算出小车的位置信息,以便确定导航路径。 此外,系统还使用了51单片机作为主控芯片,实现各个模块之间的数据传输和控制。通过编程,可以实现从传感器获得数据的处理和分析,然后控制电机的转动来控制小车的行驶方向。同时,还可以根据GPS信息和指定路径进行导航操作。 在Proteus软件中进行的仿真模拟,可以实现对整个系统的测试和验证。Proteus提供了可视化界面和仿真环境,可以模拟硬件的运行情况,以便调试和优化系统。通过该软件仿真,可以验证系统的稳定性、功能完整性和性能。 综上所述,基于51单片机的循迹避障智能小车带GPS导航的设计,结合了传感器、编程和控制原理,能够在不同环境下实现自动行驶和导航功能。在Proteus软件中的仿真模拟可以帮助验证系统设计的正确性和稳定性。

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