基于bp神经网络的车辆自动变速器挡位切换算法matlab仿真

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目录

1.算法仿真效果

2.MATLAB源码

3.算法概述

4.部分参考文献


1.算法仿真效果

matlab2022a仿真结果如下:

 

2.MATLAB源码

 


%******************************************************************
%订阅用户可以获得任意一份完整代码,私信博主,留言文章链接和邮箱地址,
%一般第二天下午4点前会将完整程序发到邮箱中。
%******************************************************************


%假设曲线(画出曲线)
x=0:0.1:5;
y=@(x)(x.^3+1);
 plot(x,y(x-2),x,y(x-3),x,y(x-4))
 axis([0,5,0,2])


%  曲线拟合
m=500;
input=zeros(2,m);
input(1,:)=rand(1,m)*5;
input(2,:)=rand(1,m)*2;
 % 样本属性值,在[0,5]×[0,2]中随机地取20个点
 %input为2×20的矩阵
 

 % 样本目标标签值
target=fun(input)


 
% 创建网络2-5
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基于BP神经网络汽车自动变速器最佳挡位判断可以通过以下步骤实现: 1. 数据收集与准备:收集汽车在不同驾驶条件下的实时数据,包括车速、转速、油门踏板位置、加速度等参数。将收集到的数据整理成合适的训练集。 2. 数据预处理:对训练集进行数据归一化处理,确保每个参数的取值在相同的范围内,避免对神经网络训练的影响。 3. 网络结构设计:基于BP神经网络变速器最佳挡位判断需要设计合适的网络结构。可以采用三层的网络结构,包括输入层、隐藏层和输出层。输入层的节点数量应与输入参数的数量相同,输出层的节点数量取决于变速器挡位的数量。隐藏层的节点数量需要通过试验确定,一般选择在输入层节点数量和输出层节点数量之间。 4. 网络训练:使用既定的训练集对网络进行训练,通过调整网络的权值和阈值实现网络输出与实际挡位的匹配。可以使用Matlab中的神经网络工具箱进行神经网络的训练,选择适当的激活函数、学习率和训练次数。 5. 网络测试与评估:利用测试集对经过训练的神经网络进行测试,评估网络的性能。可以使用准确率、召回率等指标评估网络判断挡位的准确度。 6. 优化和调整:根据测试结果进行网络性能的优化和调整,通过调整网络结构、参数设置等方式提高网络的判断准确度。 基于以上步骤,可以使用Matlab编写相应的代码实现基于BP神经网络汽车自动变速器最佳挡位判断。通过训练和测试网络,可以实现自动判断汽车当前的驾驶状态,并给出最佳挡位建议。

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