2021世界智能网联汽车大会观感

今天进入CSDN的时候，看了下我的文章列表，上一篇的文章，还是在7个月之前更新的。
嗯嗯! 前2周偶然看到某个展会公众号上看到了这个展会，于是抱着学习的心态，去了现场学习学习。因我开始认真学习智能网联汽车行业的知识也是刚从这两周才启动起来，因此，本文会是以一个 门外汉的视角去感受智能网联汽车。

我没去现场之前对这个展会没什么概念，去了拿到展会介绍册之后，才发现这个政府（北京市人民政府、工业和信息化部、公安部、交通运输部、中国科学技术协会）主办的展会，很多一线企业参展。2点多打算去报销核酸检测的时候，小姐姐非要等5点半才收报销收据，然后误打误撞的看了主论坛一大群政府部门领导和大企业领导的演讲，又一脸懵地坐在原地，当了回央视财经《对话》录制现场的台下观众。

喔~~~一切都因为我待业太闲了。

下图是“新能源汽车发展成果展”的大门口及展位图（这只是其中一个展区，还有几个室内的大展区和室外展区。）

整车体验

整个现场也不知道为啥，没有什么人。基本上，我把能开车门的车都上去坐了一遍，能点、能滑的界面点了、滑了下…
嗯，多体验体验。感受下什么叫智能网联汽车。

智己汽车LS7（2022年发布）

现场小哥说，目前车辆的外观是量产形态，整车在研发中，预计上市时间在2022年，所以不能开车门体验，也看不到车内结构。预计售价：50W左右。

因为我本身也不开车，这车有几个点，我自己觉得蛮有意思的：

• 他的后视镜采用的是流媒体后视镜（下面的第1张和第2张图），也就是说，后视镜是个摄像头，比传统的镜面小好多。不过有点好奇，流媒体后视镜是解决某些反光或者逆光问题的？
• 围着车转了几圈后，发现他车窗旁边有个摄像头（下面第3张图），现场小哥说那是辅助驾驶使用的。我后来去别厂家展位的时候，还关注了下汽车车型上面是否在此位置也有，发现好像其他厂家上面好像都没有，不知道是不是辅助驾驶能力更强嘞？还是为后续更强辅助驾驶能力或其他功能预埋的硬件。

长城欧拉

虽然我是位女性，但我觉得这个还扯的。现场小哥说，欧拉是长城专门为女性打造的汽车。一开始，我围着车转了下，看了下内部。感觉除了外观真的是戳到我的心窝，其他好像也没有太“为女性打造”。现场小哥又说了：

• 硬件方面，这车能放化妆品，还有化妆品保温功能。舱内的后视镜是有化妆灯的。另外，还有专门放高跟鞋的地方。。。
• 软件层面，会做下女性化适配。。。

目前这个车辆还处于概念阶段，忘了问啥时候发布了。

对于我这种女汉子，基本没啥兴趣。估计爱美的小姐姐们对这台车还是蛮感兴趣的，就像当时五菱宏光Mini当时戳中了好多人的心窝（包括我）一样。

理想one升级版

足足4个液晶屏。

东风岚图

3个液晶屏

上汽大通

下图这款车，说2022年燃油版上市。也是带有流媒体后视镜（下图的第2张）。

特斯拉

我看了展会才知道特斯拉是没有仪表屏的，仪表功能是集成到了中控屏上，在中控屏的左侧显示仪表功能。从现场的车来看，特斯拉的驾驶台特别简洁。

别克微蓝7

支持无线Apple CarPlay。我记得好像有几家的介绍牌上面说是支持百度的Carlife，忘了拍照记不起来了。

新能源

展会上有不少的电池、新能源相关的展位。

下图是福田汽车的氢燃料重卡牵引车。

车辆智能技术

车辆环境感知技术

主要涉及的新技术：毫米波雷达和激光雷达。
从现场的无人配送车、无人小巴，很多都能看到前面2个角，伸了个激光雷达出来，上面LOGO为“HESAI”。

智能计算平台技术

智能座舱

下图是无锡车联天下的成果演示，说是1个座舱域控制器可同时驱动3个液晶显示屏。

红旗的 5 屏。

还体验了下华为的AR-HUD——下图中心的是投影的设备，可投到前挡风玻璃上。

低代码

现场体验了下上汽的低代码平台，点点就能写个程序。现场小哥说，这个目前在网上是招不到这个平台工具的，目前还在内部开发和使用中，后续还有可能开放给终端用户（我特意还问了下，对方回答的是，实际驾驶人员）。我就是不知道，这法规啥的是否能允许终端用户这么搞。
反正我觉得，这种点点点的操作方式，还不如写写写代码来得方便。

其他

最后

最后无结语，以超级帅的概念车结束。