随着汽车行业的变革，车载操作系统成为新的投资风口。目前市场主要由QNX、Linux和Android三大阵营主导，但中国科技巨头如BAT正通过与车企合作，打造自己的车载OS。阿里AliOS、百度Apollo和腾讯AI in Car分别与上汽、北汽和广汽展开合作，推动智能汽车的发展。车载操作系统市场竞争日益激烈，中国厂商有机会在全球市场中占据一席之地。
作者 | 中国软件网 王锦宝
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当制造一款优秀的发动机，不再是各家车企的核心技术壁垒时，软件在汽车中的地位，就变得越来越重要。
摩根斯坦利预测：未来，汽车60%的价值都将来自软件。不断迭代的软件，将赋予汽车更加持续的生命力。
腾讯《中国智能网联汽车市场与用户洞察白皮书》显示，中国车联网市场规模预计将在2025年突破2000亿元，并占据全球份额的四分之一。
车联网将会是继PC、智能手机之后的下一个万亿美金级别的庞大市场，而车载操作系统也因此有望成为热门投资风口。
在深入这个话题之前，有必要弄清楚车载操作系统是什么？
所谓车载操作系统，就是为汽车专门设计的，负责管理和控制车载硬件和软件资源，且符合安全需求的重要底层操作系统。
车载操作系统分为两部分：
一部分是表层的操作系统。是与用户、车主进行交互的系统，来控制车载电子设备。它与手机、电脑操作系统类似，包括对应用、用户的操作习惯、交互控制逻辑的适配，其与手机电脑系统不同的是要与底层的控制系统对接。
另一部分是底层的控制系统，负责控制电子控制单元，能根据车辆的状态、用户的通过操作系统传入的指令等因素调节各部件的运行。
目前各厂家大部分采用QNX、Android、Linux等技术打造的底层控制系统。
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格局生变：从三分天下到群雄逐鹿
当今的车载操作系统，既不像PC端那样Windows一家独大，也与移动端安卓、苹果的双头垄断完全不同，反而更像是10年前的手机操作系统，如塞班、MeeGo、安卓、Windows Phone、iOS互相混战的市场局势。
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