汽车液态锂电池过充时，有怎样的表现，或者对电池有怎样的危害？

---

标签： 汽车液态锂电池过充的表现与危害； 电池过充；

---

汽车液态锂电池过充的表现与危害

液态锂电池在过充状态下，会出现一系列不良表现，并且对电池本身以及使用安全造成严重危害。以下是详细的分析：

1. 过充的表现

• 电压升高：在过充过程中，电池电压会超过其设计的最大电压（通常为4.2V）。进一步过充会导致电压继续升高到危险水平。
• 温度升高：过充会导致电池内部反应加剧，产生大量热量，电池温度显著升高。
• 气体产生：电解液分解产生气体，导致电池内部压力增加，电池可能鼓胀。
• 电解液分解：高电压导致电解液化学分解，产生有害副产物，如气体和腐蚀性物质。
• 电池容量下降：过充会导致电池的可逆容量下降，即使恢复正常充电，电池容量也无法完全恢复。

2. 对电池的危害

• 热失控：过充导致电池温度持续升高，如果温度超过某一临界值，会引发热失控现象。热失控会导致电池自发释放大量热量，进一步升高温度，可能导致电池起火甚至爆炸。
• 电极材料损坏：过充导致正极材料过度脱嵌锂离子，造成材料结构不可逆的损坏，如结构崩溃和氧化物分解。
• 电解液分解：高电压下电解液分解产生气体和腐蚀性物质，这些副产物会破坏电池内部结构，增加电池内阻，降低电池寿命。
• SEI膜损坏：负极表面形成的固体电解质界面膜（SEI膜）在过充时可能被破坏，导致负极材料直接暴露在电解液中，进一步加剧不良反应。
• 内短路风险：过充产生的气体可能刺破隔膜，导致电池内部短路，进一步引发热失控和安全事故。

预防和保护措施

为了防止液态锂电池过充，通常采用以下预防和保护措施：

• 电池管理系统（BMS）：BMS监控电池的电压、电流和温度，确保充电过程在安全范围内。一旦检测到过充风险，BMS会立即切断充电电流。
• 充电器保护：高质量的充电器具备过充保护功能，当电池电压达到预设上限时，会自动停止充电。
• 热管理系统：有效的热管理系统可以散热，防止电池温度过高，减少热失控的风险。
• 过充保护电路：在电池内部集成过充保护电路，当检测到电池电压超过安全范围时，保护电路会切断电池与外部电路的连接。

结论汇总

液态锂电池过充会导致电压升高、温度升高、气体产生、电解液分解以及电池容量下降等不良表现，对电池的安全性和寿命造成严重危害。采取有效的预防和保护措施，如使用电池管理系统、充电器保护和热管理系统，可以有效防止过充，保障电池的安全使用。

---

作者简介：https://shimo.im/docs/rp3OVwxle2fJn7Am/
上海徐汇
2024年5月25日

---