UDS，ISO14229，ISO15765，ISO15031，J1939车辆诊断协议入门系列

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分类专栏：车辆诊断通讯协议文章标签：协议栈

于 2020-06-21 18:12:37 首次发布

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本文介绍了车辆诊断的基础概念，包括诊断的概念、目标和实现方式，特别是在线和离线诊断。强调了阅读英文版协议的重要性，并提及常见的诊断协议如ISO14229、ISO15765。内容涵盖乘用车和商用车的支持协议，以及协议栈开发的初步探讨。

摘要由CSDN通过智能技术生成

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（图片来源于网络）

摘要

回想当年刚进去汽车行业，做新能源车的某个“ECU”，和客户沟通需求时，人家上来就问你们支持诊断不？我心想不就是检测个继电器黏连、铜排温度什么的嘛，肯定支持呀，不然能卖给你们嘛！就信心慢慢地说支持，然后人家又问，你们的XX故障码是什么？我就疑惑了，咋还有故障码呢？啥故障码？哈哈…后来当然是很痛苦了，就没有然后了。

在汽车行业，做控制器的软件绕不开故障诊断，这是一门技术更是一种工程思想。

那到底啥是诊断呢？经常听说的UDS、ISO14229、ISO15765又是什么呢？想必点开标题看此文的朋友多少都有些了解，那我们共同交流、进步，欢迎留言&提问&点赞哦！！！

本文主要分享对于刚接触车辆诊断协议，该如何“删繁就简”&“抽丝剥茧”地、快速地了解车辆诊断的概念和原理。希望大家能对车辆诊断有个总体的初步的了解【目标】。

【持续更新】：本文持续更新，不断总结在工作中遇到的关于车辆诊断协议栈方面的问题和一丢丢的经验。

1. 基础概念

1.1 诊断的概念

生活中医生对病人的“望闻问切”叫做诊断。
汽车诊断是指诊断设备对汽车状况的监测也叫做诊断。
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（图片来源于网络）

1.2 诊断的目标

诊断分为两种：在线诊断和离线诊断在线诊断
比如汽车仪表对油温、水温、车速等数据的实时监测；离线诊断是外部诊断设备通过车辆的OBD接口与汽车进行通讯，从而获知汽车的相关数据和故障信息。
这两种诊断方式都给我们的生活带来便利，节约时间和成本，这也是为什么给汽车增加诊断功能的初衷。
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（图片来源于网络）