【AutoSAR】【以太网】TCP/IP 栈详述与配置

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课程大纲1-什么是 AutoSAR 为什么要学习 AutoSAR2-AutoSAR课程大纲3-用Linux操作系统思维理解AutoSAR4-AutoSAR出现的背景和行业状况5-AutoSAR运行的硬件环境ECU6-AutoSAR优势和代码演示7-AutoSAR开发方法论8-汽车电子岗位介绍9-AUTOSAR工具链讲解10-BSW概述-111-BSW概述-212-CAN总线物理层讲解-113-CAN总线物理层讲解-214-CAN总线物理层讲解-标准和仲裁机制15-CAN总线物理层讲解-数据帧16-CAN总线物理层讲解-错误检测机制17-CAN总线物理层讲解-位时间和同步18-CAN总线DBC文件讲解19-AutoSAR通信概述-通信服务架构120-AutoSAR通信概述-通信服务架构221-AutoSAR通信概述-PDU和收发数据流22-CAN总线网络传输层CanTp讲解-Can诊断网络分层23-CAN总线网络传输层CanTp讲解-CanTp组帧拆帧过程-124-CAN总线网络传输层CanTp讲解-CanTp组帧拆帧过程-225-CAN总线网络传输层CanTp讲解-CanTp时间参数和诊断数据流26-车载以太网第一讲-车载以太网基础知识MAC PHY27-车载以太网第一讲-车载以太网和工业以太网区别28-车载以太网Autosar上的应用-以太网协议软件架构29-车载以太网AutoSAR上的应用-Soad PduR30-LIN总线入门到精通第一讲-Lin总线基础知识31-LIN总线入门到精通第一讲-Lin协议格式32-LIN总线入门到精通第一讲-Lin帧类型33-LIN总线的通信矩阵和LDF文件讲解34-LIN总线在AutoSAR上的应用35-Lin总线诊断应用-LinTp传输层36-Lin总线诊断应用-Lin主节点诊断流程37-SPI总线基础知识38-AutoSAR SPI应用39-协议数据单元PDU和服务数据单元SDU40-Pdu Router(PduR)模块详解41-Com模块讲解-报文和信号42-Com模块讲解-COM内部实现原理43-诊断功能第一讲-诊断基础知识44-诊断功能第二讲-UDS服务讲解-UDS基础知识45-诊断功能第二讲-UDS服务讲解-物理寻址和功能寻址46-诊断功能第二讲-UDS服务讲解-具体服务讲解-147-诊断功能第二讲-UDS服务讲解-具体服务讲解-248-诊断功能第二讲-DCM模块讲解49-诊断功能第四讲-OBD服务50-存储知识和AUTOSAR存储架构51-AUTOSAR 存储服务之Fee换页策略52-Autosar BswM模块讲解53-AutoSAR OS和OSEK OS54-AutoSAR应用软件层-RTE层概述55-AutoSAR应用软件层-AppL层概述
AUTOSAR (Automotive Open System Architecture) 是一个汽车电子领域的标准化开放体系结构,旨在为汽车电子系统提供一种可重用和可扩展的软件架构。而 AUTOSAR SOME/IP(Scalable Service-Oriented MiddlewarE over IP)协议规范则是 AUTOSAR 标准中的一个重要组成部分。以下是关于 AUTOSAR SOME/IP 协议规范的回答: AUTOSAR SOME/IP 协议规范使用了 IP 网络协议作为通信媒介,以支持传输数据的可扩展性和灵活性。该协议规范定义了一种基于服务导向架构的中间件,用于在 AUTOSAR 系统中不同的电子控制单元(ECU)之间进行通信。 SOME/IP 协议规范支持多种通信模式,包括发出请求并接收响应、发布-订阅模式和事件驱动模式。它还提供了安全威胁的保护机制,包括身份验证和加密,以确保通信的机密性和完整性。 通过使用 SOME/IP 协议规范,不同的 ECU 可以通过标准化的接口和消息格式进行通信,从而能够更好地实现软件组件的复用性和可替换性。这样,汽车制造商可以更加灵活地配置和更新车辆中的电子系统,而无需对整个系统进行重大改动。 总的来说,AUTOSAR SOME/IP 协议规范提供了一种基于 IP 网络通信架构,以支持灵活、可扩展和安全的汽车电子系统之间的通信。它促进了不同 ECU 之间的跨厂商互操作性,并为汽车制造商提供了更好的可配置性和更新性,从而提高了汽车系统的整体性能和可靠性。
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