Cruise增程式混合动力汽车整车仿真模型及联合仿真方法心得

增程式混合动力汽车（串联式混动构型）Cruise整车仿真模型。
1.基于Cruise平台搭建整车部件等动力学模型，基于MATLAB/Simulink平台完成整车控制策略的建模，策略模型具备再生制动，行车驱动等功能，实现增程式构型车辆全部工作模式；
2.采用DLL联合仿真方式，完全采用正向建模思维，仿真模型具备较高精度；
3.可进行循环工况油耗，等速油耗，加速性能，爬坡性能，最高车速等动力性经济性计算仿真，cruise模型与Simulink策略不懂随时交流；
4.如需纯Simulink搭建的P2混合动力整车模型与Prius功率分流混合动力整车模型
附赠Cruise与Simulink联合仿真的方法心得体会（大概十几页）和Simulink 策略讲解。

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风中追风

增程式混合动力汽车（串联式混动构型）Cruise整车仿真模型

随着环境保护意识的提高和对能源消耗的关注，混合动力汽车成为了一种备受关注的新能源汽车技术。其中，增程式混合动力汽车以其高效节能的特性，备受消费者和政府的青睐。为了更好地研究和开发增程式混合动力汽车，我们基于Cruise平台搭建了一套整车仿真模型，该模型具备了多种动力学模型，并使用MATLAB Simulink平台完成整车控制策略的建模。

首先，我们使用Cruise平台搭建了整车部件等动力学模型，这些模型包括发动机、电池和电动机等关键部件。通过建立这些模型，我们可以对整车的动力性能进行精确的仿真和分析。在此基础上，我们使用MATLAB Simulink平台完成了整车控制策略的建模。这些控制策略包括再生制动、行车驱动等功能，可以实现增程式构型车辆的全部工作模式。通过这些策略模型，我们可以更好地对增程式混合动力汽车的性能进行评估和优化。

为了提高仿真模型的精度，我们采用了DLL联合仿真方式，并完全采用正向建模思维。通过这种仿真方式，我们可以更准确地模拟整车的动力学行为，获得更可靠的仿真结果。此外，我们的仿真模型还具备较高的精度，可以满足各种仿真需求。

我们的整车仿真模型不仅可以进行循环工况油耗、等速油耗、加速性能、爬坡性能和最高车速等动力性经济性计算仿真，还可以与Simulink策略模型进行实时交流。这样一来，我们可以更好地评估和优化整车的动力性能，为混合动力汽车的开发提供了有力支持。

除了增程式混合动力汽车模型之外，我们还附赠了Cruise与Simulink联合仿真的方法心得体会和Simulink策略讲解。这些资料详细介绍了我们在建模和仿真过程中的经验和技巧，对于其他研究者和开发人员来说，具有很高的参考价值。

总之，我们基于Cruise平台搭建的整车仿真模型具备了多种动力学模型和控制策略模型，可以用于增程式混合动力汽车的研究和开发。该模型采用DLL联合仿真方式，具备较高的精度和可靠性。通过该模型，我们可以对增程式混合动力汽车的动力性能进行全面而准确的评估和优化。我们的研究还附赠了Cruise与Simulink联合仿真的方法心得体会和Simulink策略讲解，为其他研究者和开发人员提供了有力的参考和指导。相信这一套整车仿真模型将为增程式混合动力汽车的研究和开发带来新的突破和进展。

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