从百度地图与高德地图广告投放思考的借鉴

对于（地图）这种国民级App来说，要做增量实际上已经很难了。但不管是增量还是存量的唤醒，都是增长的一部分。当然，如果要只做增量，在媒体后台也是有相应设置的。

地图软件的本质是：
用户 通过 搜索/附近 的 POI（POI是“Point of Interest”的缩写，中文翻译为“兴趣点”。在地理信息系统中，一个POI可以是指一栋房子、一个商铺、一个邮筒、一个公交站等。），然后执行 导航/打车/公共交通/步行/骑车。
其中：
搜索/附近：属于找到POI的方式，可衍生出主题聚合，如赏花季，博物馆地图、必玩榜等。
POI：目的地。这个数据库实际上是地图软件的核心内容。而在此基础上，地图软件实际上还引入了门票购买/酒店预定，未来可能还可以有停车位预定、商户团购等。
导航：路线推荐，红绿灯预估，堵车预估，异常提醒，语音包，不同车型（货车、外地牌、新能源）
打车：聚合平台比价
公共交通：实时公交、乘车码；不仅仅是公交车，跨城线路会结合客车、高铁、航班。因此实际上也有订票功能。
步行：林荫道，运动路线
骑车：电动、摩托
以及额外的车主服务，如加油、代驾等。
所以，目前的地图软件基本是路线规划+票务+衍生服务（官方说法叫本地服务（本地生活服务，美团目前是老大，还有抖音等都看中这个蛋糕））。
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基本功能拆解完之后，做内容/广告素材的思路其实已经很清晰了。
随手看了一下AppGrowing的后台，目前的广告是这样的：
（AppGrowing是有米科技旗下的全球移动广告情报分析平台）
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发现什么？
目前高德地图的广告大多是围绕导航的功能，包括红绿灯、车道级、音乐等；百度地图会围绕打车、挣钱来宣传。
这种素材不能说有错，但是还是太狭隘，地图软件自身的产品功能优势和数据库优势未得到充分利用。
比如：
语音包：两家地图都有明星录制的语音包，明星本身的粉丝群是否可以通过广告来转化呢？百度地图还有特色的生成AI语音包功能，是否可以通过广告大力宣传呢？
景点：可以通过景点素材来吸引对该景点感兴趣的用户并告知可以直接使用本地图进行购票。
打车：地图软件打车的优势就是 不用另外下载App+比价+专业导航避免绕路，这些优势是否在广告素材中不断强化呢？
如果我们再结合媒体定位来看的话：
既然5A，4A景点可以直接用地图App购票，那可以考虑全国投放，其他景点可以视景点标签进行地域性投放。
既然地图软件了解本地公交线路的变更，重要新路的开通，那也可以本地化投放来宣传自己的及时和全面。
既然你推出了新能源续航覆盖区域，那每款新车是不是也可以结合地域进行投放，蹭一下新车热点呢？比如小米SU7满电从福州可以到哪，让XX地图告诉你，只定位福州投放。同理复制到其他城市，海量素材不就来了。
如果产品需求是满足用户的痛点痒点爽点，那营销何尝不是如此呢？
一个好的产品功能有没有人用，除了内部资源扶持外，也可以用该功能在外部的引流情况和关注度来评判。
电商行业有个岗位叫采销，该岗位意味着不仅要懂该品类行业和商品知识，也要承担动销的责任，才能真正评判岗位价值。
其他几点思考：
素材的制作问题

可以学习拼多多。拼多多很多年前就有非常多的纯素材供应商，而素材供应商会根据拼多多的要求制作素材，而拼多多的要求很细，细到具体的商品甚至直接提供了小红书的地址（风格参考、内容参考）。相信现在的拼多多也开始应用AI制作了。

白杨SEO：这句话里的重点是“直接提供了小红书的地址（风格参考、内容参考）”，如果你是企业，后续如果是给外包给你生产素材，有没有大厂这么细致？小红书也真的是全网平台学习的对象了，哈哈哈。

投放的成本问题

越是海量素材，由于长尾效应，单价越低。而且有些类别定向会进行相应限制，不一定能跑出量。需要结合自动化监控系统来进行半自动化甚至是自动化调整。量变引起质变。

内部数据应用

所有的POI都应用在投放也不现实，但可以根据POI自带标签，比如景点优先级可能高于酒店，5A 4A可购票景点优先级高于其他景点，以及结合用户搜索量，本地/外地搜索量等，进行综合分析并应用在投放。

投放素材和新媒体内容重叠度

新媒体内容更侧重于功能介绍、强关联热点，属于“经久不衰”的优质内容。

投放素材营销属性会更重，同时素材量会非常大，替换频率高，整体使用周期较短。

白杨SEO：现在是存量时代，靠的是优质内容或者优质服务留住用户，让用户为你付费。所以不管你是SEO，网络推广，还是做付费投放的，优质内容很重要。要么你就能靠量取胜，否则，内容质量（不管是用于内容营销还是广告投放都非常非常重要！）关于这个观点你怎么看？可以留言和看相关推荐。