汽车电气架构开发流程的一些随想（一）——适用范围

第一次写Blog，多多包涵。

随笔而作，没有什么逻辑。

对于OEM而言，通常有两个重要的产品开发流程：1.整车 2.动力总成。电气架构开发本来是无权拥有这种待遇的。

但是随着 电气化 和 动力总成电气化 的浪潮。电气架构的势力越来越大：占整车的成本、复杂度（联网通讯、ADAS等等）

五年间本人所在公司的电气部门由科升级成了部，还在不断膨胀，动力总成部门现在维持科级，以后呢不知道...

所以要有一套清晰有效的开发流程来指导是必须的更是必需滴。

电器件连接——一个电气台架（图片来自网络，侵删）

好了，废话说完了，开始上水货~

一.适用范围

废话，主要当然是 电气部门 咯 可是除此之外，还有哪些个部门也有关联呢？根据自己的经验和理解，按重要顺序排个队

I.当然是开发部门与之相关的科室。首要是满足功能性，连功能性都无法满足可靠性，经济性之流的当然也就无从谈起啦

II.我认为是质量保证！没想到吧，在SOP和售后反馈才让质保介入这个车就完啦，一旦有质量缺陷，工艺方法，上亿的磨具，产线就报废了

III.什么是好的产品?一千个人&哈姆雷特... 在企业的眼里，定位正