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LIN总线拓扑
一、LIN总线特点
1、串 行通信:线间干扰小,节省线束,传输距离长;
2、单线传输:增强的 ISO9141 (ISO 15765 1) , 总线电压基于 VBAT;
3、最高速率 20Kbit/s :满足车身上大部分的应用需求,常用波特率为 9600 Kbit/s 、19200 Kbit/s;
4、单主多从结构:无需仲裁;
5、基于通用 UART/SCI 的低成本接口硬件 几乎所有 MCU 有具备 LIN 总线的硬件基础;
6、从节点无须晶振或陶瓷震荡器就可以实现同步:大幅度降低成本;
7、一条总线最多可连接 16 个节点:由总线电气特性决定;
8、支持诊断功能:支持 UDS 服务;
二、LIN总线的拓扑结构
三、LIN总线协议的物理层(收发器)
LIN总线协议规定其物理层收发器 ( 功能为将 MCU SCI 串行通信模块输出的TX 和 RX 的TTL/CMOS 电平信号转换为 LIN 总线的显性(Dominant , 逻辑 “ 0”,电气特性为GND(0V))和隐性电平(Recessive , 逻辑 “ 1”,电气特性为 VBAT(8~18V))。从而提高了通信时信号传输的抗干扰门限,保证其在强干扰的汽车电子环境中依然可以正常工作 。
LIN总线协议还进一步规定其物理层收发器在 LIN Master 和 Slave 节点的终端电路设计要求
LIN Master节点 :需要一个上拉到 VBAT 的上拉电阻和防反接二极管串接在 VBAT 与LIN 总线上,同时还需一个并联到地的负载电容。
LIN Slave节点 :只需要需一个并联到地的负载电容接口。