早上小雨,在桂林路地铁站外等候205公交车。8:55开始等,到9:10开来第一辆205,期间5辆909,3辆224,2辆931,2辆809进站,而开来的205挤得像一锅粥,前门和中门门口的几位脸都快贴在车门玻璃上了。司机减速靠边停了一下,站台上十多人奔向前门,司机一踩油门又走了。
再等5分钟,第二辆205开到。根据经验,这辆205后面会再紧跟一辆205,如果仍旧很挤,我会再等一会儿。还好车内比较空,上车。开一站后,紧跟的那辆205超过。
205每天早上这个点都会做一锅粥,先脱班10分钟以上准备原材料。天好步行的每个早上,都能看到一锅粥先开过,不一会儿,两到三辆空空荡荡的205。
再说说车上的上班族。有两个现象。
拥挤的上班高峰车上,无论是地铁还是公交,车门处总是比车厢内拥挤很多。有时这个差距大的不可思议,可谓外面搂搂抱抱,里面读书看报。分界线一般都在转弯口,就是上车、转弯往里走的这个转弯口。
在转弯口的人,总是无论自己的一侧有多么大的压力,也要保证自己另一侧的人间距。为此,紧握栏杆,立地生根。
然后就出现了这样的场景,门口的人挤的手脚没地儿放,一米之外的人在展报浏览。
还有个现象。地铁检票闸机口,一排3、5个闸机,也就形成了3、5个队,经常看到如果前面有人在刷卡时遇到了一点小麻烦,导致队列前进不畅,立刻有人从原本排的队中走出,横移到旁边的队里。浑然不觉得自己正在插队。
拜托,大家都是有身份证的人。要么你耐心点,要么你想换个队也排到那个队的队尾去。