奶奶奶奶奶奶的

早上小雨，在桂林路地铁站外等候205公交车。8:55开始等，到9:10开来第一辆205，期间5辆909，3辆224，2辆931，2辆809进站，而开来的205挤得像一锅粥，前门和中门门口的几位脸都快贴在车门玻璃上了。司机减速靠边停了一下，站台上十多人奔向前门，司机一踩油门又走了。

再等5分钟，第二辆205开到。根据经验，这辆205后面会再紧跟一辆205，如果仍旧很挤，我会再等一会儿。还好车内比较空，上车。开一站后，紧跟的那辆205超过。

205每天早上这个点都会做一锅粥，先脱班10分钟以上准备原材料。天好步行的每个早上，都能看到一锅粥先开过，不一会儿，两到三辆空空荡荡的205。


再说说车上的上班族。有两个现象。

拥挤的上班高峰车上，无论是地铁还是公交，车门处总是比车厢内拥挤很多。有时这个差距大的不可思议，可谓外面搂搂抱抱，里面读书看报。分界线一般都在转弯口，就是上车、转弯往里走的这个转弯口。

在转弯口的人，总是无论自己的一侧有多么大的压力，也要保证自己另一侧的人间距。为此，紧握栏杆，立地生根。

然后就出现了这样的场景，门口的人挤的手脚没地儿放，一米之外的人在展报浏览。

还有个现象。地铁检票闸机口，一排3、5个闸机，也就形成了3、5个队，经常看到如果前面有人在刷卡时遇到了一点小麻烦，导致队列前进不畅，立刻有人从原本排的队中走出，横移到旁边的队里。浑然不觉得自己正在插队。

拜托，大家都是有身份证的人。要么你耐心点，要么你想换个队也排到那个队的队尾去。

 

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