Can线参数要求

最新推荐文章于 2025-03-06 13:44:30 发布
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分类专栏： 电路设计学习 文章标签： can线参数要求 can线选型
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        Can总线是国际上应用最广泛的现场总线之一，特别在汽车电子行业，几乎都有用到。

        作为工程师，除了了解软件相关知识外，对can总线的布局设计和can线选材也应该有所了解。其中对can线参数的要求，在技术群中听专家提到过，给出了如下采购参数，在此作备忘，供大家参考：

1、分布电容在40pF/m左右

2、交流阻抗120欧

3、直流阻抗70m欧/米

4、双绞在33绞/米以上

CAN电缆规格
IT技术猿猴的博客
02-17 6485
通常，用带屏蔽层的双绞线作为差分信号传输线会更可靠。带屏蔽层的双绞线通常被用作长度大于0.3m的电缆。 由于取决于传输线的信号延迟时间，CAN-bus总线的通讯距离可能会随着波特率减小而增加。 必须考虑外界干扰，例如由其他电气负载引起的电磁干扰。尤其注意有大功率电机运行或其它在设备开关时容易引起供电线路上电压变化的场合。如果无法避免出现类似于CAN-bus总线与电压变化强烈的供电线路并行走线的情况，CAN总线可以采用带双屏蔽层的双绞线。 所采用的传输线的特征阻抗约为120Ω。由于CAN-bus总线接头
OBD诊断(K线/CAN线)
fly_802的博客
08-23 1763
OBD诊断(CAN线、K线、J1939)
CAN总线的位时序与参数设置
hans_yu的博客
04-19 2万+
CAN总线的位时序与参数设置 @ [TOC] CAN的位时序构成 CAN总线的每个位（Bit）的周期 Tbit = 1 / Baudrate。根据CAN规范，每个位的时间内又可细分成4段： 同步段（Synchronization Segment，Tss） 传播段（Propagation Segment, Tps） 相位缓冲段1（Phase Buffer Segment 1, Tpbs1） 相位缓...
嵌入式开发--CAN总线参数详解及可变波特率
深圳五月花--老李的森林
03-06 902
CAN总线的波特率一般在5K~1M之间，典型值为5K，10K，20K，50K，125K，250K，500K，1M。要求是做一个函数，根据输入值可以调整CAN的波特率，以适配至少满足典型值的波特率。
CAN总线
a1233219的博客
04-25 6381
CAN总线（Controller Area Network Bus）控制器局域网总线.CAN总线是由BOSCH公司开发的一种简洁易用、传输速度快、易扩展、可靠性高的串行通信总线，广泛应用于汽车、嵌入式、工业控制等领域。
CAN总线技术 | 物理层04 - 终端电阻与双绞线（特性阻抗120欧）
wallace89的博客
08-19 5342
文章目录一、前言二、信号反射与信号振铃 一、前言 新手最容易犯错的就是忘记在CAN总线上添加终端电阻，还有必须使用双绞线（特性阻抗约120欧）。CAN总线上的终端电阻一般使用120欧，CAN线缆一定要购买特性阻抗约120欧的电缆。 信号反射： 二、信号反射与信号振铃 当信号反射很严重时，就可能引起信号振铃。 用示波器检测到以上的这些信号反射与信号振铃后，通过以下方式解决： ...
CAN 总线位定时参数的研究
07-04
CAN总线位定时参数的研究 ...通过编程设置位定时参数，不仅可以适应不同通信环境的要求，还可以在硬件电路设计中对通信性能的影响进行补偿。这对于提高整个CAN通信网络的可靠性和稳定性具有重要意义。
如何准确测量CAN节点的信号边沿参数
07-26
CAN总线系统要求设备在发送和接收信号时，必须遵循严格的信号边沿参数规范。如果某个CAN节点的信号边沿参数不满足这些规范，则在实际应用中可能就会出现不正常的工作状态，导致通信故障。 #### 2. CAN节点信号边沿...
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12-04
工业电子中的井下多参数监控系统设计...综上所述，这个基于CAN总线的井下多参数监控系统结合了虚拟仪器技术、单片机控制、CAN总线通信和专家系统，构建了一个全面、可靠的监测网络，旨在保障矿井作业的安全性与效率。
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12-13
汽车电子嵌入式CAN网络UDS诊断协议相关报文实例分析，CANlog解析学习笔记，新手入门解惑,备忘查询。
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07-30
今天的CAN总线已从汽车电子慢慢渗透入工业自动化，医疗，铁路等众多领域。据我们的数据统计，客户在使用CAN总线时约80%的问题均是由总线布局布线不合理导致，今天我们就来扒一扒CAN总线的布局布线规范。
CAN 总线知识
su_yuheng的博客
08-29 2744
工作原理 当 CAN 总线上的一个节点（站）发送数据时，它以报文的形式广播给网络中所有节点，对每个节点来说，无论数据是否是发给自己的，都对其接收。 每组报文开头的11 位字符为标识符，定义了报文的优先级，这种报文格式成为面向内容的编制方案。同一系统中标识符是唯一的，不可能有两个站发送具有相同标识符的报文，当几个站同时竞争总线读取时，这种配置十分重要。 大体的工作原理我们搞清了，但是根本的协议...
CAN通信
RONG_YAO的博客
05-24 4217
一、CAN总线简介 1.1、概述 CAN是Controller Area Network的缩写(以下称为CAN)，译为控制器区域网。是ISO国际标准化的串行通信协议。 1986年德国电气商博世公司开发出面向汽车的CAN通信协议。 CAN通过ISO11898及ISO11519进行了标准化。CAN是国际上引用最广泛的现场总线之一。 它的出现为分布式控制系统实现各节点之间实时、可靠的数据通信提供了强有力的技术支持。 CAN通信具有两根信号线，分别是CAN_H和CAN_L，CAN控制器根据这两根线上的电
高速CAN总线 负载阻抗匹配方法的介绍
会飞的石头
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define_us的专栏
08-07 1204
电器特性 can（cantrol area network）总线采用双绞线结构，两根线分别成为can－high和can－low。是一种抗干扰的串行总线。两根线采用120欧姆电阻连接。 当can－h和can－l电平相近（2.5v）的时候，称之为逻辑1，也成为隐性电平，若can－h高于can－l被称为逻辑0(3.5v,1.5v)，也称为显性电平。 只要由一个单元发出显性电平，总线上就为显性电平。
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汽车电线束双绞线技术参数设定
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一般来讲，绞距越小对于磁场的抗干扰能力越好，但需考虑导线的直径和外皮材质的可弯曲范围，并根据传输距离和信号波长确定最合适的绞合距离。当多根双绞线一起铺设时，不同的信号线最好采用绞距不同的双绞线，以减弱由互感产生的干扰。另外，双绞线的绞距应保持均匀。双绞线制作设备参数转轴角速度是影响双绞线感性耦合大小的关键因素，在双绞线制作过程中必须予以考虑，以保证双绞线的抗干扰能力。双绞线的绞距指的是同一根导线上相邻两个波峰或者波谷之间的距离（也可看做两个同向绞节的间距），见图1，绞距=S1=S2=S3。.........
高速CAN总线主要参数
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确认无误后，组织成条目，使用标题加粗，参数分项，确保符合用户要求的格式。高速CAN总线（ISO 11898-2）是汽车和工业领域广泛应用的通信协议，其核心参数如下： --- ### **1. 传输速率** - **典型范围**：$$40 \ ...
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