AUTOSAR从入门到精通-【应用篇】面向车联网的车辆攻击方法及入侵检测（续）

目录

面向车联网的车辆攻击方法设计

3.1 车载 T-BOX 的设计

3.1.1 功能模式

3.1.2 硬件环境搭建

3.1.3 软件实现

3.2 远程攻击方法设计

3.2.1 可利用的漏洞

3.2.2 可攻击的车辆内部网络结构

3.2.3 面向车联网的车辆攻击方法设计

3.3 基于音频信息隐藏的攻击方法设计

3.3.1 基于 DWT-DCT-SVD 信息隐藏算法的理论基础

3.3.2 基于 DWT-DCT-SVD 的音频信息隐藏算法

3.3.3 攻击路径设计

3.3.4 实验分析

车载网络的入侵检测方法

4.1 异常检测技术概述

4.1.1 基于统计的异常检测技术

4.1.2 基于知识的异常检测技术

4.1.3 基于机器学习的异常检测技术

4.1.4 基于异常的入侵检测算法的比较

4.2 车载网络异常检测相关问题

4.3 CAN 总线异常检测架构

基于决策树的 CAN 总线入侵检测技术

5.1 决策树

5.1.1 选择决策树模型的属性

5.1.2 三种决策树模型

5.1.3 决策树模型剪枝

5.2 基于决策树的异常检测

5.2.1 CAN 总线决策树模型生成

5.2.2 CAN 总线决策树生成算法

5.2.3 决策树检测过程

5.3 实验与分析

5.3.1 实验数据集

5.3.2 数据预处理

5.3.3 决策树模型参数控制

5.3.4 决策树模型生成结果

5.3.5 算法可行性分析

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本文篇幅较长，分为上下两篇来写，上篇详见攻击方法及入侵检测

面向车联网的车辆攻击方法设计

本章第一部分主要研究车载 T-BOX 的功能，然后设计了一个车载 T-BOX；第二部

分是根据目前公开的车载终端的漏洞，设计一条车辆攻击路径；第三部分从音频的角度

去入侵车辆，将攻击信息隐藏在音频信号中，目的是掩盖攻击路径。