AUTOSAR从入门到精通-统一诊断服务(UDS)(六)

本文深入介绍了AUTOSAR(AUTomotive Open System ARchitecture)中的诊断服务,特别是统一诊断服务(UDS)的原理和应用。内容涵盖了ISO14229协议、ISO14119协议、ECU诊断故障管理和UDS服务,如31服务(控制基本原理、应用场景)。此外,还讨论了故障记录、故障清除、故障码存储策略以及诊断设备在线(3Eh)服务。文章强调了UDS在汽车诊断过程中的重要性,包括在ECU内存写入(3Dh)等操作中的应用。
摘要由CSDN通过智能技术生成

目录

前言

知识储备

 ISO14229协议

ISO14119协议

应用场景

31服务控制基本原理:

原理

ECU诊断故障管理

自诊断需求

 诊断客户端

故障记录

故障信息存储要求

故障清除

故障码记录暂停策略

故障指示

ECU诊断协议

规范性引用文件

术语和定义

需求概要

UDS写入内存3Dh 诊断设备在线 3Eh

AUTOSAR诊断功能实现、数据流的方向


 

前言

 目前,整车厂和供货商采用在线诊断与脱机诊断相结合的诊断方法。在线诊断通过ECU内部软硬件实现自诊断。在汽车执行过程中,自诊断系统实时监控电子控制系统各组成部分的工作状态,因而检测电子控制系统中的故障。自诊断系统一方面将检测出的故障通过一定的方式(比如警报指示灯)向驾驶员发出警告,另一方面将故障程序代码及相关数据存入ECU内存。脱机诊断通过外部诊断设备读取相应的诊断信息,实现诊断作业。实现脱机诊断的关键在于如何实现诊断设备和ECU之间的通信机制和诊断服务,即诊断协议。

  目前,诊断协议标准主要分为ISO和SAE两种体系。美国使用SAE标准体系,包括中国在内的多数国家使用ISO标准体系。在乘用车领域,OEM正从自定义诊断协议逐渐转向ISO标准。在商用车领域,OEM沿用SAE诊断,欧洲OEM在此基础上增加了ISO诊断。表1列出了部分ISO和SAE标准对照。

车主可能发现一些故障灯亮起(图3)或者感受到车辆状态不正

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